英國ACP3000型瀝青混凝土攪拌站的改造

2009/07/24 00:00 來源:中國工程機(jī)械銀網(wǎng)

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  根據(jù)路橋建設(shè)發(fā)展的需要,目前大型瀝青混凝土攪拌站的熱料倉已由以往的4個倉發(fā)展成為5個或6個倉。我公司1997年購買的2臺英國產(chǎn)ACP3000型瀝青混凝土攪拌站,熱料倉為4個,價值近l 400萬元,由于4個熱料倉的局限,該型瀝青混凝土攪拌站面臨淘汰。通過對該瀝青混凝土攪拌站的全面分析及對市場的考察,提出將該瀝青混凝土攪拌站由4種熱料篩分、4個熱料倉改造成5種熱料篩分和5個熱料倉的設(shè)計方案。

  1 振動篩分機(jī)和熱料倉的工作原理

  礦料經(jīng)過烘干滾筒加熱后,由熱料提升機(jī)送到攪拌樓上部的振動篩分機(jī)上端。振動篩分機(jī)內(nèi)有4~6層疊放的篩子,每個篩子的篩孔大小不同,最上面的篩子篩孔最大,向下篩孔依次減小,最下面的篩子篩孔最小。每層篩子都有一定的傾斜角度,最下面的篩子下面對應(yīng)的是砂倉,然后每個篩子傾斜的下端各對應(yīng)著一個熱料倉,最上面的篩子傾斜的下端對應(yīng)的是廢料倉。

  當(dāng)熱料提升機(jī)將礦料送到振動篩分機(jī)上端卮通過振動篩的振動,最小粒徑的礦料通過所有的篩子落人到最細(xì)熱料倉內(nèi),即砂倉內(nèi);次小號的礦料在下落中被最下面的細(xì)篩擋住,順著篩子的傾斜流人到細(xì)熱料倉內(nèi);中等粒度的礦料則被中等粒徑的篩子擋住,流人到中等粒徑的熱料倉內(nèi)。如此依次逐級篩分,各種礦料都進(jìn)入到不同的熱料倉內(nèi),超過標(biāo)犯的礦料被最上面的篩子擋住,流人到廢料倉中。每個i熱料倉下面都有一對閘門,每個閘門都由獨(dú)立的氣{缸控制,通過程序命令控制氣缸打開閘門,向下面的

  電子計量斗秤內(nèi)卸料。

  該瀝青混凝土攪拌站的改造涉及振動篩分機(jī)、熱料倉及電氣系統(tǒng)等3部分的改造。

  2 振動篩分機(jī)的改造

  ACP3000型瀝青混凝土攪拌站的振動篩分機(jī)有4層,如圖l所示。改造的目標(biāo)是在不改變原振動篩分機(jī)設(shè)計原理的前提下,將其改造為5層,同時相應(yīng)增加一個熱料倉。對原設(shè)備進(jìn)行分析,并參考其它瀝青混凝土攪拌站的結(jié)構(gòu)設(shè)計,確認(rèn)最下層與次下層篩子之間的空間距離足以在其中增加一層篩子,且最下層篩子下面的砂倉體積很大,也利于熱儲料倉的改造。改造后的振動篩分機(jī)和熱儲料倉如圖2所示。

  依據(jù)原設(shè)計結(jié)構(gòu),對新增加的振動篩片的支承、固定形式及擋板等進(jìn)行了設(shè)計。由于多增加了一層篩片及其支承、固定等部件,增大了振動篩分機(jī)的質(zhì)量,需要對由此造成的對振動篩分機(jī)振動頻率及彈簧支承產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析。通過計算,原振動篩分機(jī)重14t,新增加的篩片及其支承、固定等部件重0.21t,改造后的振動篩分機(jī)質(zhì)量比之前僅增加了1.5%,且?guī)лd工作時,改造后增加的質(zhì)量所占比例將更小,對彈簧支承產(chǎn)生的影響也甚微。另外,目前振動電機(jī)的振動塊激振力過大,在使用中已經(jīng)減少

  使用一對振動塊,因此,振動篩分機(jī)具有一定的激振力儲備。對改造后振動篩分機(jī)的振動頻率進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié),可以保證振動頻率和篩分效率。

  3 熱料倉部分的改造

  依據(jù)振動篩部分的改造設(shè)計,切割掉最細(xì)熱料倉(砂倉)與細(xì)熱料倉之間的隔板。然后根據(jù)熱礦料的級配比例并考慮到維修方便,重新劃分最細(xì)熱料倉(砂倉)與細(xì)熱料倉,在這3個倉的下面重新設(shè)計了3個熱料倉閘門,并配置開啟氣缸,從而使該瀝青混凝土攪拌站由4個熱料倉改造成為5個熱料倉。

  4 電氣系統(tǒng)的改造

  設(shè)備改造中,保留了ACP3000型瀝青混凝土攪拌站低壓電器部分,并相應(yīng)增加了第5個熱料倉的低壓電器設(shè)備以控制其閘門氣缸。同時對ACP3000型瀝青混凝土攪拌站的控制程序進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計,用國產(chǎn)的控制程序取代了ACP3000型瀝青混凝土_攪拌站的原程序。對5個倉的運(yùn)行控制也由鼠標(biāo)點(diǎn)擊電腦圖標(biāo)操控取代了原先的按鈕操縱,實現(xiàn)了電氣系統(tǒng)的國產(chǎn)化。

  改造后的兩臺ACP3000型瀝青混凝土攪拌站在2008年7月初相繼投入使用,通過一個施工期的使用,各項指標(biāo)均符合路橋施工設(shè)計的要求,各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常。  
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