瀝青混凝土路面的攤鋪和碾壓工藝

【摘要】 本文結合作者多年從事公路工程施工的具體實踐經(jīng)驗，對瀝青路面的攤鋪和碾壓工藝進行了初步的探討和歸納?？晒V大公路工程技術人員參考。

【關鍵詞】瀝青混凝土路面 攤鋪技術 碾壓工藝

　　瀝青混合料的攤鋪和碾壓作業(yè)直接影響到各級公路瀝青路面的工程質量。為提高瀝青混合料的攤鋪和碾壓的作業(yè)水平。采用合理的工序和科學的工藝在瀝青混凝土路面的現(xiàn)場施工是十分重要的。

1攤鋪前的測量和放樣

　　測量的主要任務是掌握每一個鋪裝斷面的寬度和厚度。按預定的鋪裝方案．放出攤鋪機行走標線和控制攤鋪機熨平板高度的行走基線的高度。因此，攤鋪作業(yè)前，測量人員對已鋪基層進行檢查和標高復測。

　　比如投入3臺攤鋪機進行作業(yè)。其中2臺全新ABG TⅡAN423攤鋪機用于主線的瀝青砼面層攤鋪工作．采用兩機梯隊攤鋪，攤鋪寬度11．75米．1臺BIJAW —KNOX 攤鋪機計劃用于2個互通立交匝道及被交道路的鋪筑。該機的優(yōu)點可以在攤鋪過程任意伸縮熨平板，對變速車道的攤鋪有利。攤鋪機行走基準線下面層攤鋪采用鋼絲．以消除基層的標高誤差， 中面層和上面層采用瀝青攤鋪機浮動基準粱控制標高和平整度。當采用鋼絲時，支點間距1O米。彎道內側適當加密。鋼絲分布于單幅路面的兩側。鋼線的標高與攤鋪機熨平板底板標高固定不變，高差為一個尺高。以便作業(yè)時隨時可在虛鋪表面上擺放一段鋁合金尺。通過和基線頂?shù)谋容^隨時掌握標高的控制情況。基線的設放位置一般在熨平板外側約25cm 處。

　　測量人員只需根據(jù)基線支點在斷面圖的位置計算出相應的標高，并按此標高在現(xiàn)場掛好鋼絲。即可使攤鋪機作業(yè)高程按要求控制。

　　下面層鋪筑完成后．為提高路面的平順度．中面層和上層鋪筑采用整平浮動梁控制， 以拌和樓的拌和能力控制攤鋪機行走速度，以保持施工的連續(xù)性。并盡量減少施工接縫。保證完工后路面的平整度。

2攤鋪作業(yè)

　　所有的下、中、上面層(互通匝道除外)全部采用單幅(11．75m)2臺攤鋪機梯隊作業(yè)。2臺攤鋪機一前一后相距8—10m 左右進行同步攤鋪．形成熱接縫。后一臺攤鋪機攤鋪的瀝青混合料應重疊在前臺攤鋪機攤鋪的瀝青混合料上約15—20cm．接縫松散料用人工鏟除。然后一起進行碾壓。開始攤鋪前30分鐘攤鋪機就位于起點．前端伸出橫桿吊垂球于行走路線上．后端用墊木將熨平板墊至松鋪表面高程。調節(jié)熨平板仰角要結合兩方面來確定：首先要記住前一個工作日攤鋪到端頭熨平板提起來前且整個熨平板寬度都充滿料時的標尺的讀數(shù)，其次就是調節(jié)熨平板仰角，使熨平板前側高出已成型路面5—8ram。啟動攤鋪機電加熱或燃氣加熱系統(tǒng)。充分預熱熨平板。在攤鋪下面層時．前行攤鋪機采用單側走鋼絲。并用橫坡儀控制橫坡。后行攤鋪機采用雙縱傳感器方式。外側走鋼絲。內側將小滑撬在已鋪面層上滑走．注意鋼線頂面的標高為設計高程加虛鋪高度。汽車卸料應在專人的指揮下對準攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機20—50cm處停下，掛空擋，拉手剎。攤鋪機前進時逐漸靠近自卸車．并推動自卸車一起前進，此時汽車邊移動邊卸料于攤鋪機料斗內。

　　2臺ABG TITAN423攤鋪機攤鋪機設有燃氣加熱系統(tǒng)。BIJAW—KNOX 攤鋪機設有燃油加熱系統(tǒng)。對于一般瀝青混合料一般開始前30一40分鐘，啟動攤鋪機熨平板加熱系統(tǒng)，即可滿足起步要求。但對于改性混合料，粘度非常大，要求熨平板加熱到很高溫度，如遇氣溫低或早晨開始，可能要用氧焊協(xié)助加熱熨平板方可避免初始攤鋪時的拉花現(xiàn)象。

　　攤鋪機熨平板的振動有夯刀和熨平板兩部分。振動的作用是使熨平板不粘附瀝青料和使熨平板下的瀝青混合料獲得初始的密實度．夯錘振動器不宜開得太大。過大的振動量易引起較多設備故障和平整度的破壞。一般于4級左右即可。因為熨平板夯錘的振動不能替代壓路機。直接達到規(guī)定的密實度。振動強度使熨平板不粘料，瀝青砼表面不松散即可。

　　攤鋪機鋪筑的速度實際受拌和產量控制。因此行走速度不宜過快， 一般不超過4米／分鐘。以免造成攤鋪機在某一斷面長時間停滯待料。造成局部平整度不好。攤鋪機行走速度和拌和產量相匹配為最佳。對于普通瀝青砼由于拌和產量高，攤鋪機可行走快一些，改性瀝青混合料一般只有普通料產量的80％ ，行走速度要慢一些。

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3 瀝青砼料的碾壓

　　碾壓工序是獲得瀝青砼路面平整度和密實度的重要工序。由于壓路機作業(yè)前后行進的停機返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光輪的初壓是為了獲得一個相對平整的工作面。并初步減少瀝青砼的空隙．起保溫防止快速損失熱量的作用。以便復壓的壓路機能在適當?shù)臏囟认芦@得最終要求的密實度。同時不致于復壓的壓路機對表面的平整度造成較大的破壞。最后由另一臺光輪壓路機進行終壓消除復壓壓路機反復碾壓給路面留下的痕跡。即整個碾壓過程包括初壓(穩(wěn)壓)、復壓和終壓(收跡)。

　　為此．按上述原理配置如下的壓實機械：初壓： 光輪壓路機選用寶馬雙驅雙振BW16lAD型。該機自重9．6噸．線壓力約27Kg／cm 前后行進無級變速，多級振動幅度，全液壓驅動和方向操作。程序化噴水控制。

　　初壓一般采用追隨式碾壓。即緊跟攤鋪機均勻行駛的碾壓方式。初壓的溫度因混合料的性質不同也會有所不同。對于普通瀝青砼一般為140—160℃ ．對于攤鋪溫度較高的瀝青砼初壓可稍后進行．等其散掉一部分熱量再壓，以免瀝青料過熱，流動性較大，壓路機過早開上去破壞平整度且容易引起縱向開裂，但對于改性瀝青砼尤其是粘度較大的改性瀝青AK16混合料。由于其骨架結構突出，穩(wěn)定性較好?；旧喜淮嬖谶@個問題。碾壓溫度要比普通瀝青砼高10攝氏度左右。碾壓方式采用追隨式梯狀碾壓。

　　一般來說。初壓光輪后退停機返向的位置盡可能要退到復壓基本完成的位置，不能在初壓表面停機返向，以免增加較深的停機痕跡。

　　復壓：一般4—6遍即可完全達到密實度的要求。主要控制的是復壓的溫度，對于普通瀝青砼，復壓溫度大約在130。C左右為宜。不同的熱拌料品性、溫度、散熱速度、自然風力等因素都會對復壓的適宜溫度產生影響。現(xiàn)場復壓適宜溫度的上下限判定標準是：膠輪壓路機開上穩(wěn)壓后的表面時。不能產生過深的輪跡，破壞平整度和以后成型的外觀。此時，可能瀝青混合料內溫度太高，需等待。

　　相反。復壓膠輪壓路機開始復壓時，其輪下的瀝青砼料不能沒有蠕動能力。不蠕動表明瀝青砼料溫度太低，阻力太大，膠輪壓路機克服阻力困難。

　　復壓應在這個溫度界限內進行并完成。復壓完成達到密實度要求的現(xiàn)場肉眼判定標準是：

　　(1)瀝青脂上浮，(2)表面發(fā)亮，(3)膠輪作用下瀝青料基本不蠕動。達到復壓標準的表面應盡快采取終壓收跡的措施，以免溫度過低無法消除復壓痕跡。造成路面表現(xiàn)的不完美。復壓壓路機的前進后退的標準是。前行不超過光輪穩(wěn)壓的表面最好離開穩(wěn)壓表面最前端2—3米， 以免造成很深的車轍或擁包，難以收拾。后退不進入已收跡的最終路面，碾壓順序應與穩(wěn)壓的順序相一致。

　　收光碾壓由光輪壓路機靜壓完成。其作用僅僅是消除各種施工痕跡．最終形成滿意的外觀。為了保證乎整度，在收光的同時，應派人用3米直尺對正在收光的地段檢測，不平的地方立即進行處理，因為這時瀝青砼表面溫度還很高，能夠收拾平整，否則溫度降低，就再也無法收拾。為保證面層不漏壓、不超壓，碾壓應分段進行，在碾壓時，派專人指揮壓路機，分段插旗，碾壓完畢后即將紅旗拔掉。

4結語

　　通過對攤鋪、碾壓施工工藝的控制技術的綜合分析，要注意以下幾點：

　　1)合理、科學的施工工序與工藝是瀝青路面優(yōu)良路用性能得以保障和實現(xiàn)的前提。

　　2)一定要加強現(xiàn)場施工管理，嚴格控制施工工藝中的關鍵技術環(huán)節(jié)。

參考文獻

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