一 |
砼實體裂縫 |
1、水灰比過大、干燥裂縫;
2、砼保護層偏小,位置放置不當(dāng);
3、收光時間及收光次數(shù)掌握不當(dāng);
4、過早拆模及承受外部荷載;
5、支撐強度不夠,使模板產(chǎn)生饒度、沉降不均勻;
6、溫度變化以及砼收縮變形大于極限拉升變形導(dǎo)致砼裂縫;
7、配筋不合理;
8、結(jié)構(gòu)跨度過大,未留置后澆帶或后澆帶留置不合理。 |
1、盡量減小砼坍落度,在最后一次抹光結(jié)束后立即進行覆蓋養(yǎng)護;
2、澆筑前應(yīng)檢查保護層墊塊位置和厚度,并在砼初凝前進行二次復(fù)振;
3、砼澆筑后至終凝至少收光3次,最后一次需控制在初凝后終凝前;
4、根據(jù)同養(yǎng)試塊的抗壓強度合理選擇拆模時間和加荷時間;
5、澆筑砼前檢查排架各節(jié)點錨固是否到位,地基和排架墊木是否硬實;
6、確保大體積砼內(nèi)外溫差小于25℃,溫度梯度每米小于15℃;
7、合理配置鋼筋,特別是墻板水平筋和柱、梁交接處加強筋的配置;
8、合理留置后澆帶。 |
二 |
砼凝結(jié)時間異常 |
1、外加劑計量不準確(過量);
2、FA等摻和料是否打錯庫位;
3、現(xiàn)場人為隨意添加外加劑;
4、外加劑本身緩凝成分超量。 |
1、定期對計量系統(tǒng)進行校驗,出現(xiàn)異常立即整改;
2、查看庫存原材料;
3、現(xiàn)場添加外加劑必須由技術(shù)人員旁站指導(dǎo)監(jiān)督;
4、及時通知外加劑生產(chǎn)廠商根據(jù)季節(jié)變化調(diào)整配比。 |
三 |
現(xiàn)場同養(yǎng)試塊
強度不合格 |
1、配合比設(shè)計富余不足;
2、取樣不規(guī)范;
3、制作不規(guī)范;
4、冬季砼強度增長緩慢,且未按600℃·天要求送檢;
5、冬季砼受到早期凍害,影響砼強度增長;
6、現(xiàn)場隨意加水。 |
1、嚴格按JGJ55-2000設(shè)計配合比;
2、應(yīng)在同一車卸料過程中卸料量的1/4至3/4之間取樣;
3、由專人負責(zé),并嚴格按GB/T50081-2002規(guī)范制作;
4、加強工地同養(yǎng)試塊的管理,記錄溫度,按規(guī)范要求養(yǎng)護及送檢;
5、當(dāng)日平均氣溫低于—5℃時,必須添加防凍劑,并做好保溫措施;
6、禁止現(xiàn)場加水。 |
四 |
標(biāo)養(yǎng)試塊強度
不合格 |
1、配合比設(shè)計富余不足;
2、取樣不規(guī)范;
3、制作不規(guī)范
4、拆模過早,現(xiàn)場拆模后,未及時送檢測中心養(yǎng)護;
5、標(biāo)識不清,拿錯試塊。
6、現(xiàn)場隨意加水。 |
1、嚴格按JGJ55-2000設(shè)計配合比;
2、應(yīng)在同一車卸料過程中卸料量的1/4至3/4之間取樣;
3、由專人負責(zé),并嚴格按GB/T50081-2002規(guī)范制作;
4、拆模前要保證強度,并及時送檢測中心養(yǎng)護,送檢過程中不得損壞試塊;
5、加強試塊標(biāo)識管理,不得錯拿錯送;
6、禁止現(xiàn)場加水。 |
五 |
砼坍落度損失
較大 |
1、外加劑保塑性能差;
2、現(xiàn)場澆筑緩慢,砼在現(xiàn)場等待時間過長;
3、配合比設(shè)計不當(dāng);
4、現(xiàn)場施工人員較少,工地停電,脹模等。 |
1、根據(jù)季節(jié)變化要求廠商合理調(diào)整外加劑中的緩凝成分;
2、通過GPS車載定位系統(tǒng)合理調(diào)度車輛,控制現(xiàn)場窩車;
3、調(diào)整配比,根據(jù)運距控制出廠砼坍落度,合理摻用外加劑;
4、施工方應(yīng)做好施工組織設(shè)計,確保澆筑砼人數(shù)。 |
六 |
砼蜂窩、麻面、
孔洞 |
1、模板表面粗糙,脫模劑涂抹不均勻或品種不當(dāng),砼澆筑前未用水濕潤;
2、對澆筑有一定高度的砼下料不當(dāng),造成砼離析;
3、砼澆筑后振搗質(zhì)量差或漏振;
4、模板拼縫不嚴,或是砼澆筑時模板變形導(dǎo)致漏漿。 |
1、模板表面應(yīng)平整,無粘附物,脫模劑涂抹要均勻,澆筑前應(yīng)用清水濕潤,并不留積水;
2、砼澆筑高度不宜大于2米,必要時采取串筒、溜槽進行下料;
3、合理掌握振搗時間和振搗間距,振搗均勻,不過振、漏振;
4、模板拼裝應(yīng)絲嚴縫合,并加固牢固。 |
七 |
露筋 |
1、砼振搗時墊塊移位,或墊塊太少及厚度不夠;
2、構(gòu)件斷面小,鋼筋過密,石子級配不好;
3、砼坍落度較小,振搗不密實;
4、振搗棒撞擊鋼筋,使鋼筋發(fā)生位移,造成露筋。 |
1、砼澆筑前墊足墊塊,保證厚度,固定到位;
2、控制石子粒徑在5-25mm之間,澆筑柱時接口處需用砂漿做引漿;
3、適當(dāng)放大坍落度,便于振搗;
4、振搗棒盡量避開鋼筋,無法避免處振搗后應(yīng)使鋼筋復(fù)位。。 |
八 |
澆筑樁施工
堵管或斷樁 |
1、砼坍落度過小;
2、砼供應(yīng)不及時造成斷車時間過長;
3、現(xiàn)場路況差陷車造成砼無法連續(xù)澆筑;
4、清孔沒有徹底造成某部位塌孔。 |
1、砼坍落度要符合施工要求保證其不小于180mm;
2、準備充足的車輛,并制定應(yīng)急措施,保證連續(xù)供應(yīng),;
3、砼澆筑前保證現(xiàn)場路況良好,防止陷車;
4、砼澆筑前檢查清孔是否徹底。 |
九 |
現(xiàn)場堵泵堵管 |
1、骨料級配不連續(xù);
2、坍落度過小或過大離析,或現(xiàn)場隨意加水;
3、管道布置不合理,彎頭太多,或是在軟管前接太多硬管;
4、管道在上次澆筑完畢后未及時清理干凈積料。 |
1、控制好泵送砼粗骨料的粒徑、針片狀含量和細骨料的細度模數(shù);
2、控制好砼到現(xiàn)場的坍落度,禁止隨意加水;
3、布管道時要遵循寧直勿彎的原則,軟管前面禁止接硬管;
4、泵送完畢后,要將泵送管道內(nèi)清洗干凈,不得留有殘余砼料。 |
十 |
砼面層起粉狀 |
1、砼配比中粉煤灰摻量較大;
2、標(biāo)號偏低的水泥品種,其中混合材粉煤灰用量偏大;
3、由于粉煤灰密度小于水泥密度,當(dāng)砼坍落度偏大,粉煤灰會被部分游離水帶到砼表面;
4、拆模太早,表面風(fēng)干失水過快。 |
1、對面層要求較高的部位,盡量降低粉煤灰摻量,一般不要超過15%;
2、盡量使用標(biāo)號較高的水泥,其中摻合料相對較少;
3、降低砼坍落度,減少砼中的游離水,避免粉煤灰被帶出;
4、合理控制拆模時間。 |
十一 |
路面砼裂縫 |
1、路基不實或強度不夠;
2、路基太干燥,澆筑砼前未澆水濕潤;
3、切縫時間掌握不到位;
4、一次性澆筑砼長度太長;
5、澆筑面附近有較大震動;
6、養(yǎng)護不到位。 |
1、加強路基施工管理,保證路基質(zhì)量;
2、砼澆筑前要澆水潤濕路基;
3、合理控制切縫時間;
4、分批分段澆筑砼;
5、避免環(huán)境、大型機械震動影響;
6、加強成型砼面的收光養(yǎng)護; |