新國標(biāo)即將實施！攪拌運輸車超載難題或迎解！

5月14日，以“新階段新發(fā)展新征程”為主題的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T26408—2020《混凝土攪拌運輸車》宣貫會議在安徽省馬鞍山市召開。本次會議由全國建筑施工機械與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會混凝土機械分技術(shù)委員會主辦，漢馬科技集團(tuán)股份有限公司承辦。  

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T26408—2020《混凝土攪拌運輸車》即將于2021年11月1日正式實施。會議對新國標(biāo)進(jìn)行了宣貫，并邀請行業(yè)協(xié)會、標(biāo)準(zhǔn)起草機構(gòu)、工程機械監(jiān)督檢驗機構(gòu)、混凝土攪拌運輸車制造行業(yè)骨干企業(yè)和用戶單位，圍繞新國標(biāo)實施以及混凝土攪拌運輸車行業(yè)發(fā)展進(jìn)行研討，并發(fā)布了旨在推動混凝土攪拌運輸車行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段的《馬鞍山宣言》。  

治病治根，困擾混凝土攪拌運輸車多年的超載難題，其源頭就是標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)界認(rèn)為，《混凝土攪拌運輸車》新國標(biāo)實施，對于規(guī)范和指導(dǎo)全國混凝土攪拌運輸車的設(shè)計、生產(chǎn)、認(rèn)證和執(zhí)法，維護(hù)行業(yè)健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，將推動混凝土攪拌運輸車向全面合規(guī)方向發(fā)展，由此邁入以標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展新階段。  

新國標(biāo)備受期待  

歷時兩年正式發(fā)布  

混凝土攪拌運輸車是混凝土機械各個產(chǎn)品門類中，銷售額占比最大的產(chǎn)品，是工程車輛中最大的細(xì)分市場，是重卡市場的一個重要分支，更是與社會公眾接觸最為密切的工程機械產(chǎn)品。  

2020年，我國混凝土攪拌運輸車產(chǎn)銷規(guī)模超過10萬臺，同比增長41%，在全球混凝土攪拌運輸車產(chǎn)銷總量占比超過70%。  

盡管產(chǎn)銷規(guī)模龐大，但我國混凝土攪拌運輸車在安全標(biāo)準(zhǔn)上仍落后于世界先進(jìn)國家。正如全國建筑施工機械與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會混凝土機械分技術(shù)委員會主任委員、中國工程機械工業(yè)協(xié)會混凝土機械分會會長符忠軒所講，混凝土攪拌運輸車車行業(yè)一直處于一種亂象，體現(xiàn)在“大方小標(biāo)”問題上。  

在利益驅(qū)使之下，“大方小標(biāo)”這種做法給攪拌車用戶嚴(yán)重超載混凝土創(chuàng)造了條件。違法成本很低、守法代價很高，導(dǎo)致超載的后果非常惡劣，如超載失控造成人員傷亡，道路橋梁塌陷交通事故等一系列社會安全問題，在社會中形成極其惡劣的影響。  

在全國建筑施工機械與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會混凝土機械分技術(shù)委員會大力推動下，2016年11月中聯(lián)重科向SACTC328/SC1提出GB/T26408-2011《混凝土攪拌運輸車》修訂申請，經(jīng)國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會審批，于2018年9月27日下達(dá)標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃。  

新國標(biāo)GB/T26408-2020《混凝土攪拌運輸車》起草單位包括混凝土攪拌運輸車生產(chǎn)企業(yè)中聯(lián)重科股份有限公司、華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司、河北雷薩重型工程機械有限責(zé)任公司、三一重工股份有限公司、洛陽中集凌宇汽車有限公司、蕪湖中集瑞江汽車有限公司和國家檢測機構(gòu)中機科（北京）車輛檢測工程研究院有限公司、漢陽專用汽車研究所，由中聯(lián)重科混凝土攪拌運輸車技術(shù)專家張國君擔(dān)任標(biāo)準(zhǔn)起草工作組組長。  

歷時兩年，工作組多次召開標(biāo)準(zhǔn)研討會與審查會，經(jīng)過征求意見階段、送審階段、報批階段的審核，于2020年12月14日由國家市場監(jiān)督管理總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會正式發(fā)布，替代原國標(biāo)GB/T26408-2011，并將于2021年11月1日正式實施。  

據(jù)新國標(biāo)起草工作組組長張國君介紹，新國標(biāo)GB/T26408-2020《混凝土攪拌運輸車》對于混凝土攪拌運輸車二、三、四軸和一軸半掛、二軸半掛、三軸半掛攪拌車最大允許總質(zhì)量、攪動容量、幾何容量進(jìn)行了明確規(guī)定。其中，三軸攪拌車最大允許總質(zhì)量為25000kg，攪動容量≤6m³，幾何容量≤11.6m³；四軸攪拌車最大允許總質(zhì)量31000kg，攪動容量≤8m³，幾何容量≤15.5m³。并且增加了載質(zhì)量利用系數(shù)要求和計算方法，從標(biāo)準(zhǔn)源頭上對制造企業(yè)超規(guī)超大攪拌車加以嚴(yán)格限制。  

此外，新國標(biāo)GB/T26408-2020《混凝土攪拌運輸車》還增加了采用新能源動力和半掛式攪拌車技術(shù)參數(shù)要求，修改了攪拌車在裝載運輸途中溢料的判定要求、出料殘余率、混凝土坍落度要求，并提出攪拌車宜安裝北斗等定位系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)和倒車、轉(zhuǎn)彎視頻監(jiān)控系統(tǒng)，由此促進(jìn)混凝土攪拌運輸車向輕量化、智能化、安全、耐用、舒適、環(huán)保的方向升級與進(jìn)步，引領(lǐng)混凝土行業(yè)對高品質(zhì)攪拌運輸車需求，滿足經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的需求。  

行業(yè)上下游共同促進(jìn)  

邁進(jìn)健康發(fā)展新階段  

多年來治理超載超限是社會難題，是困擾車輛管理部門、執(zhí)法部門和生產(chǎn)企業(yè)以及用戶的難題，一直以來沒有靈丹妙藥。治理超載超限必須從源頭抓起，源頭就是標(biāo)準(zhǔn)，只有制定符合我國國情和未來趨勢的標(biāo)準(zhǔn)，扎緊標(biāo)準(zhǔn)的籠子，才能為攪拌車超載超限根本性治理創(chuàng)造條件。  

此次新國標(biāo)宣貫會是標(biāo)委會首次從標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作跨越到標(biāo)準(zhǔn)宣貫和執(zhí)行層面，并且以標(biāo)委會和協(xié)會跨界聯(lián)動的形式，推動標(biāo)準(zhǔn)制定由制造企業(yè)為主導(dǎo)擴展到檢測和執(zhí)行機構(gòu)。宣貫會期間，行業(yè)上下游對新國標(biāo)發(fā)布實施給予了高度肯定，對于新國標(biāo)給混凝土攪拌運輸車行業(yè)帶來的翻天覆地變革充滿期待。  

符忠軒表示，裝備制造業(yè)要統(tǒng)一思想，全產(chǎn)業(yè)鏈上下游要緊密聯(lián)動，貫徹標(biāo)準(zhǔn)以及國家相應(yīng)政策的具體落實?！痘炷翑嚢柽\輸車》國家標(biāo)準(zhǔn)的宣貫還是第一次，其目的就是號召行業(yè)上下游同仁，要敬畏法律，敬畏標(biāo)準(zhǔn)，敬畏我們來之不易的行業(yè)健康發(fā)展新秩序！我們將以混凝土機械高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)推動混凝土機械行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，安全發(fā)展和綠色環(huán)保發(fā)展！  

一方面我們還要不斷的解放思想，更新觀念，提高認(rèn)識制定高標(biāo)準(zhǔn)，絕不能遷就某一個企業(yè)能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求而降低標(biāo)準(zhǔn)；二是不斷完善和提高標(biāo)準(zhǔn)的水平，例如這次對新頒布的混凝士攪拌運輸車國家標(biāo)準(zhǔn)，補充增加了攪拌筒幾何尺寸的要求就是如此！三是做好行業(yè)的表率，引領(lǐng)未來各地在制定行業(yè)下游地方標(biāo)準(zhǔn)向更高質(zhì)量發(fā)展。  

安徽星馬專用汽車有限公司總工程師裴志軍表示，新國標(biāo)規(guī)定到位，界定清晰，減少制造自由度，由此形成“無空可鉆”和“不敢超、不能超”的行業(yè)良性發(fā)展態(tài)勢。裴志軍認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)籠子扎好了，超載超限的漏洞減少了；超載超限不停車核查系統(tǒng)編織了治理查處的“天羅地網(wǎng)”；車輛管理部門一致性檢查越來越頻繁；用戶的守法意識增強，違法成本增加等等一系列有力舉措和治理環(huán)境，將有力促進(jìn)合法合規(guī)攪拌車得到應(yīng)用推廣。  

國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心原部長、中機科（北京）車輛檢測工程研究院有限公司主任張松濤表示，新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布執(zhí)行，將有效減少“大噸小標(biāo)”種種亂象，減少交通事故減輕社會成本。作為檢測機構(gòu)代表，張松濤在宣貫會期間承諾，為政府把好質(zhì)量，嚴(yán)格按照新國標(biāo)進(jìn)行檢驗檢測；為企業(yè)做好服務(wù)，共同為行業(yè)健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量。  

南京混凝土協(xié)會秘書長沈國平表示，2020年以來，南京市加快淘汰傳統(tǒng)超載超限攪拌車，促進(jìn)綠色、安全、低碳攪拌車應(yīng)用。接下來將組織混凝土行業(yè)攪拌車用戶單位，全面學(xué)習(xí)貫徹新國標(biāo)，加快輕量化攪拌車更新替代，并提高攪拌車數(shù)字化、智能化水平。  

中建材南京中聯(lián)混凝土有限公司副總經(jīng)理雷素林表示，2020年南京中聯(lián)混凝土率先帶頭響應(yīng)，一次性購置了800臺輕量化合規(guī)攪拌車。新國標(biāo)發(fā)布，對混凝土行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)構(gòu)成重大利好，作為攪拌車用戶，南京中聯(lián)混凝土將認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹新國標(biāo)，在采購和使用環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。  

北京市混凝土協(xié)會原會長、北京城建亞東混凝土有限責(zé)任公司總經(jīng)理劉建江表示，攪拌車行業(yè)要以改革創(chuàng)新行穩(wěn)致遠(yuǎn)的眼光和膽識為經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量，從滿足用戶低端需求向引領(lǐng)用戶消費理念轉(zhuǎn)變，借助《馬鞍山宣言》發(fā)布創(chuàng)造行業(yè)輝煌。  

三一專用汽車有限責(zé)任公司研究院副院長劉柱表示，輕量化、電動化是攪拌車行業(yè)發(fā)展方向，行業(yè)要堅定信念，依法依規(guī)創(chuàng)造攪拌車健康發(fā)展之道。  

高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)、高效能，切實提升用戶體驗、用戶安全，降低企業(yè)運營管理成本的攪拌車必將能贏得市場，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展變革。伴隨著新國標(biāo)發(fā)布實施，我們也期待混凝土攪拌運輸車行業(yè)以創(chuàng)新驅(qū)動，提升供給體系的韌性和對國內(nèi)需求的適配性，為行業(yè)貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局做出更多的貢獻(xiàn)。  

馬鞍山宣言  

中國混凝土攪拌運輸車在規(guī)模上排名世界第一，但在安全標(biāo)準(zhǔn)上仍落后于世界先進(jìn)國家，減少超限超載運輸對于社會公眾安全和交通設(shè)施造成的損害，是全行業(yè)共同的責(zé)任、目標(biāo)和追求。  

在國家全面貫徹高質(zhì)量發(fā)展的新時代，我們清晰地認(rèn)知并理解，生產(chǎn)制造符合國家道路交通安全法規(guī)和《混凝土攪拌運輸車》標(biāo)準(zhǔn)（GB/T26408—2020），是混凝土攪拌運輸車行業(yè)的基本要求；  

混凝土攪拌運輸車制造廠商必須以時不我待的態(tài)度自強爭先，踐行道路交通安全法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)；并在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)混凝土攪拌運輸車產(chǎn)品輕量化、智能化、安全、耐用、舒適、環(huán)保，滿足經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的需求，引領(lǐng)混凝土行業(yè)對高品質(zhì)攪拌運輸車需求。  

在此，我們鄭重向行業(yè)宣言：  

一、致力于通過下料線、焊接線、噴粉線、總裝線的智能升級，實現(xiàn)全流程的自動化、數(shù)字化生產(chǎn)，加速推動攪拌車產(chǎn)線邁入智能制造時代；  

二、致力于通過綠色工廠建設(shè)，減少攪拌車生產(chǎn)VOC和廢水廢渣排放，降低勞動強度和職業(yè)健康風(fēng)險；  

三、致力于通過智能駕駛技術(shù)、智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為攪拌車客戶提供更好的駕駛體驗，為行車安全保駕護(hù)航，實現(xiàn)車輛運營管理提升和成本降低；  

四、致力于嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T26408—2020設(shè)計生產(chǎn)制造混凝土攪拌運輸車，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)攪拌車制造廠商規(guī)范競爭，為下游客戶創(chuàng)造更大社會價值；  

五、致力于提升整車環(huán)保性能和混凝土生產(chǎn)運輸質(zhì)量，防止混凝土遺撒，提升混凝土攪拌勻質(zhì)性，監(jiān)控坍落度和添加劑等關(guān)鍵指標(biāo)，減少出料殘余率，減少卸車混凝土飛濺；  

六、致力于探索研究推廣純電動、增程/插電式混合動力、燃料電池攪拌車，通過輕量化技術(shù)和能量回收管理技術(shù)實現(xiàn)節(jié)能減排，減少CO₂排放量。