溫拌瀝青技術(shù)在贛高速公路首次成功應(yīng)用

　　近日，武吉高速公路九嶺山隧道路段鋪設(shè)工程使用了溫拌瀝青技術(shù)，這是這種新技術(shù)在江西省的首次成功應(yīng)用。

　　“以前我們要在150攝氏度的高溫環(huán)境下工作，攤鋪時還會冒出煙霧，充滿了難聞的氣味?！?4日，在武吉高速公路九嶺山隧道路段的施工現(xiàn)場，鋪路工人倪師傅說。“現(xiàn)在基本上見不到什么煙霧，氣味也不那么難聞了，鋪路比以前也快多了。”

　　據(jù)江西省高等級公路管理局省莊養(yǎng)路站溫拌課題研究組組長陳濤介紹，以往道路施工中采用的熱拌瀝青混合料，不僅施工現(xiàn)場溫度高，而且會散發(fā)出一氧化碳、二氧化碳、一氧化硫等有害氣體，不僅污染環(huán)境，而且對施工人員的呼吸系統(tǒng)造成損害。據(jù)國家環(huán)境分析測試中心檢測，采用溫拌技術(shù)可節(jié)省加熱燃油20%至30%，同時減少二氧化碳排放50%，攤鋪時減少瀝青煙90%。“如果江西的高速公路全部采用溫拌瀝青材料，將減少大量的二氧化碳排放，同時減少燃油支出?！?nbsp;   “溫拌瀝青技術(shù)在北京、上海、河北等城市都已使用，實(shí)地證明溫拌瀝青路效果良好。我們課題研究組根據(jù)江西省的地質(zhì)石材等特性，經(jīng)過半年多的研究和技術(shù)攻關(guān)，研究出了適應(yīng)江西需求的技術(shù)配方。”據(jù)了解，在武吉高速路段試驗(yàn)成功后，此技術(shù)將在全省大規(guī)模推廣使用。