四川省特大跨連續(xù)梁橋設計施工技術取得關鍵性突破

　　近日，由四川省交通廳公路設計院承擔的廳級科研項目“特大跨連續(xù)梁橋設計施工關鍵技術研究”圓滿通過專家鑒定，獲得與會專家高度評價。

　　該研究以儀隴新政嘉陵江大橋等四座特大橋為依托，通過對特大跨預應力混凝土連續(xù)梁橋結構體系、受力行為、結構構造、主梁耐久性等多方面設計與施工關鍵技術的研究，首次開發(fā)的低回縮量鋼絞線錨具，解決了主梁豎向鋼束預應力損失大的難題，確保了有效預應力；開發(fā)研究了縱向限位裝置，構造新穎，確保了主梁縱向位移均衡對稱，提高了支座、伸縮縫的耐久性和橋梁的抗震性能；開發(fā)的組合式墩、梁臨時固接裝置，構造簡單，拆除方便，體系轉換快速安全，工程造價低；首次提出了“V”型橫隔板的主梁0號塊件構造，改善了結構受力性能，提高了安全度；項目組還編制了具有較大的指導作用的《特大跨預應力混凝土連續(xù)梁橋設計施工關鍵技術實施指南》。

　　專家組一致認為項目能夠從工程實用角度出發(fā)，系統(tǒng)性地研究改進連續(xù)梁橋的傳統(tǒng)設計與施工技術，在多方面取得了關鍵性的突破，其研究成果實用性強，推廣應用前景廣闊，總體上達到國際先進水平。