“清連高速”科研攻關破混凝土施工難題

　　作為國內(nèi)首條規(guī)模最大的山區(qū)一級公路升級改造(高速)項目，清連高速公路面臨全線舊路改造、舊橋維修加固、既有隧道維修加固、邊坡處治、新建改線等重大技術難題，被業(yè)界專家稱為公路建設史上的“百科全書”。為此,項目業(yè)主清連公司與各參建單位迎難而上、積極創(chuàng)新，在全線建設中以科技攻關為突破口,通過大量卓有成效的課題研究攻克道道難關。

　　清連高速公路改造自開工以來,在省交通廳及有關專家的指導支持下，公司于項目前期就專門組織申報了工程科研計劃，與中交第一公路勘察設計研究院、長沙理工大學等相關科研院所確立了“舊路砼面板再生利用成套技術研究”、“路基檢測評價技術研究”、“混凝土路面改造再生技術研究”、“工程邊坡穩(wěn)定性評價與綜合處治技術研究”、“隧道病害檢測評估與改造加固技術研究”、“混凝土橋梁維修加固技術研究”、“基于運行速度的公路升級改造路線設計方法研究”、“不同隔離層對水泥砼路面結(jié)構(gòu)疲勞性能影響研究”等多個課題的科研實施方案，同時明確了各課題的承擔單位、人員分工及科研進展時間表，并依托工程實際提供了相應的配套科研經(jīng)費，要求對技術復雜、工藝要求高的項目必須先進行科研、驗證，形成穩(wěn)定、統(tǒng)一的技術標準和施工指南后，便在全線由點到面的全面鋪開。

　　清連項目科研工作經(jīng)過各方面的共同努力,在順利推進中取得顯著成果。目前，各課題組已完成《山區(qū)一級公路升級改造工程的技術特點與關鍵技術》、《山區(qū)一級公路升級改造工程路基穩(wěn)定性評價及加固技術》、《山區(qū)一級公路升級改造工程路面改造加鋪技術》、《清連公路升級改造工程隧道病害原因分析與治理方案》及《使用運行速度對高速公路安全性綜合評價技術》、《舊路砼面板再生利用成套技術研究》等科研論文5篇，論文水平受到業(yè)內(nèi)專家的普遍好評。其中，清連公司與長沙理工大學共同開展的“不同隔離層對水泥砼路面結(jié)構(gòu)疲勞性能影響研究”，通過嚴密的試驗驗證和力學模型分析，解決了國內(nèi)外專家普遍關注的路面隔離層施工的五個關鍵問題，給公路含隔離層的水泥路面設計、特別是用蠟制養(yǎng)護劑作隔離材料的水泥路面設計提供了可靠的理論依據(jù)，為指導隔離層設計、施工，提高混凝土路面隔離層設置質(zhì)量發(fā)揮了重要作用。同時，清連公司還吸納國內(nèi)外著名專家，成立了一個近30人的專家顧問團，通過專家顧問充分發(fā)揮“外腦”的作用，對工程技術難題會診把脈，或組織開展技術攻關，為項目建設提供了強有力的技術支撐，有力地保證了工程質(zhì)量和技術水平。