廣州地鐵二號(hào)線EPB 盾構(gòu)隧道研究綜述

摘　要:本文在分析、總結(jié)國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)和材料的基礎(chǔ)上,結(jié)合廣州地鐵二號(hào)線首期工程,著重分析了盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)的選型;盾構(gòu)隧道襯砌接頭剛度的確定和優(yōu)化設(shè)計(jì);盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)分析;土壓平衡(EPB) 盾構(gòu)隧道工程信息化施工現(xiàn)場監(jiān)測技術(shù); EPB 盾構(gòu)隧道動(dòng)態(tài)施工全過程三維有限元模擬等急需解決的問題,所得到的結(jié)果與結(jié)論可用于指導(dǎo)盾構(gòu)隧道的設(shè)計(jì)和施工。
關(guān)鍵詞: 廣州地鐵; EPB 盾構(gòu); 襯砌; 抗震設(shè)計(jì); 信息化施工監(jiān)測; 三維有限元

1 　前言

　　在我國的軟粘土地區(qū)大量使用盾構(gòu)法開挖隧道,其中以土壓平衡( EPB) 盾構(gòu)為主。雖然隨著盾構(gòu)使用經(jīng)驗(yàn)的積累,盾構(gòu)掘進(jìn)導(dǎo)致周圍土體的變形以及因此而引起的地面沉降問題已經(jīng)得到了一定的控制,但是在某些復(fù)雜和困難的情況下,盾構(gòu)施工造成的環(huán)境問題還是很嚴(yán)重;盾構(gòu)隧道工程信息化施工技術(shù)是保質(zhì)保量完成工程施工、確保環(huán)境安全的重要手段,那么如何對工程信息進(jìn)行集中管理;如何對地層以及相關(guān)建筑物和管線沉降進(jìn)行預(yù)測、報(bào)警;如何根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)對盾構(gòu)施工參數(shù)進(jìn)行?