鋼渣干混砂漿生產(chǎn)線消滅首鋼鋼渣山

　　距離北京著名歷史建筑盧溝橋1.2公里處，曾經(jīng)屹立著一座綿延近1公里、約300萬噸的鋼渣山，大風(fēng)一起，粉塵飛揚(yáng)，周邊居民乃至盧溝橋上的石獅子都深受其害。但如今，這座鋼渣山經(jīng)過首鋼連續(xù)兩年多的集中銷納，已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年堆積如山的龐大規(guī)模，最后剩余的數(shù)十萬噸廢鋼渣年底就將徹底消失，還盧溝橋畔原有的空曠與潔凈。鋼渣山數(shù)十年巋然不動對豐臺區(qū)宛平城的多數(shù)居民來說，盧溝橋北的鋼渣山幾乎是伴隨著他們的記憶逐年擴(kuò)張。

　　首鋼早在1964年選擇在這里堆放煉鋼產(chǎn)生的廢鋼渣，此后伴隨著首鋼煉鋼產(chǎn)能的提升，盧溝橋渣場的鋼渣山也一天天“生長”，到1991年已形成約300萬噸的規(guī)模。

　　“稱它為鋼渣山一點(diǎn)不夸張，總長近1公里，中間最寬處200多米，平均高18米，最高處達(dá)到40多米，總占地面積300多畝?！笔卒摾蠁T工告訴記者:“卸鋼渣時(shí)粉塵伴著熱浪升騰，附近幾座居民樓夏天也不敢開窗，氣得向我們作業(yè)區(qū)砸磚頭。很多市民還抱怨我們把盧溝橋的獅子都弄得灰頭土臉。”

　　在日益緊迫的環(huán)保壓力下，1998年，首鋼資源綜合利用科技開發(fā)公司應(yīng)運(yùn)而生。首鋼資源公司斥資4900萬元從德國引進(jìn)鋼渣處理生產(chǎn)線，將鋼渣破碎、篩分后用于筑路、制磚、冶煉等。“這條生產(chǎn)線每年可回收處理120萬噸廢鋼渣，除加工首鋼每年新產(chǎn)生的100萬噸鋼渣外，還銷納了一部分堆積的舊鋼渣。但2003年五環(huán)路的建設(shè)切斷了渣場與首鋼的鐵路運(yùn)輸專線，鋼渣處理線就移到了石景山地區(qū)首鋼廠區(qū)，鋼渣山的銷納也陷于停頓。”首鋼資源公司經(jīng)理趙宏貴表示。歷史遺留三年集中消納沉寂的盧溝橋鋼渣山在2005年初成為北京市“兩會”熱議的話題，市政府根據(jù)北京第十一階段控制大氣污染的實(shí)施目標(biāo)，作出了3年搬遷銷納鋼渣山的決定。“北京市加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型城市2007年行動計(jì)劃”也列入了百萬噸廢鋼渣今年底徹底銷納的內(nèi)容。

　　據(jù)介紹，鋼渣山快速銷納的主要途徑是用于場地平整、工程回填、水泥原料、攪拌站骨料等。2005年、2006年，鋼渣山銷納量分別達(dá)到了103萬噸和105萬噸。

　　近日記者在資源公司渣場看到，昔日鋼渣山絕大部分已消失，只剩下些斷斷續(xù)續(xù)的“小山丘”，當(dāng)年大規(guī)模作業(yè)用的電鏟被廢棄一旁，新種的草坪、小樹和玫瑰正在過去的鋼渣堆放地茁壯生長。

　　預(yù)計(jì)到年底，300多畝渣場將完成地面平整、硬化，中心地帶還將繼續(xù)進(jìn)行全面綠化。

　　廢鋼渣變身綠色建材產(chǎn)品"只要綜合利用得當(dāng)，就沒有絕對的廢棄物。"三年徹底消納鋼渣山工程啟動之際，資源公司具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋼渣干混砂漿生產(chǎn)線也在盧溝橋渣場建設(shè)。

　　這項(xiàng)國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)是將鋼渣粉碎分級后制成人工沙，再與粉煤灰、水泥、添加劑按比例混合制成干混砂漿，這種袋裝砂漿送到攪拌站后，直接拌水就能用來砌磚鋪地，成為具有較高附加值的鋼渣綜合利用產(chǎn)品。專家評價(jià)，這項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)建材業(yè)干混砂漿綠色可持續(xù)發(fā)展技術(shù)的空白，解決了冶金業(yè)鋼渣公害難題，還可以實(shí)現(xiàn)對天然沙的合理保護(hù)。據(jù)了解，首鋼資源公司這條生產(chǎn)線每年能消納20萬至25萬噸鋼渣，目前已有6000多噸干混砂漿進(jìn)入"鳥巢"工程、首都機(jī)場航站樓改造等工地。

　　從過去的簡單堆棄，到現(xiàn)在的資源綜合利用，首鋼每年上百萬噸的廢鋼渣，已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)近100％回收利用。其中，約95％的尾渣用于鋪路、制磚和干混砂漿深加工，篩分出的約5％渣鋼則重新回爐煉鋼。