寧夏試解濕陷性黃土區(qū)域建高速公路難題

　　同心至固原段117.5公里高速公路二次鋪設(shè)工程的開(kāi)工，引出一個(gè)世界性難題。記者5月31日從自治區(qū)交廳了解到，我區(qū)交通專家有可能破解這一世界性難題。

　　據(jù)寧夏公路建設(shè)管理局同沿建設(shè)管理處工程師李建國(guó)介紹，同固段高速路全線屬濕陷性黃土區(qū)域，因濕陷性黃土顆?？紫洞?、含大量可溶鹽類，受水浸濕后，土的結(jié)構(gòu)受到破壞，在外力作用下，土地會(huì)發(fā)生顯著下沉，因?yàn)椋藚^(qū)域的高度公路，路基容易沉陷，橋頭跳車(chē)無(wú)法避免。

　　濕陷性黃土區(qū)域建設(shè)高速公路是個(gè)世界性難題。在美國(guó)，采用每隔1米打孔灌入石油燒煉，使黃土凝結(jié)，每公里花費(fèi)近1億人民幣元；而在國(guó)內(nèi)其他地方，采取每隔1米打孔反復(fù)灌水，需要五六年時(shí)間，費(fèi)用每公里8000萬(wàn)人民幣。而我區(qū)專家經(jīng)過(guò)反復(fù)研討論證，創(chuàng)立的分三次鋪設(shè)路面的做法，即在鋪筑路面下面層后試通車(chē)，預(yù)留1-2年時(shí)間使其自然沉降，然后再鋪筑中、上層面。觀測(cè)數(shù)據(jù)顯示，同固高速現(xiàn)路基沉陷已逐漸趨于穩(wěn)定，故開(kāi)始進(jìn)行中面層鋪設(shè)，將于今年8月底完工。待時(shí)機(jī)成熟后，再鋪上層，屆時(shí)，老百姓就能真正享受平坦光整的路面了。 

　　這種做法雖然給過(guò)往車(chē)輛帶來(lái)不便，但縮短了時(shí)間，節(jié)約了大筆費(fèi)用，每公里只花費(fèi)2000多萬(wàn)元。此做法在全國(guó)尚屬首家，如果成功的話，將為濕陷性黃土區(qū)域高速公路的建設(shè)作出貢獻(xiàn)。