216節(jié)混凝土墩柱撐起上海長(zhǎng)江大橋

           

  長(zhǎng)江口第一橋”上海長(zhǎng)江大橋工程建設(shè)又一重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)告捷。12日,隨著中交一航局一公司大型起重船吊裝完成最后一節(jié)墩柱,大橋深水區(qū)216節(jié)墩柱全部提前預(yù)制安裝完成。

  由中交一航局一公司承建的大橋B2標(biāo),即“非通航孔深水段”總長(zhǎng)約3710米。其主要工程包括施打鋼管樁1200根,現(xiàn)澆混凝土承臺(tái)92個(gè),預(yù)制安裝墩柱92個(gè)216節(jié)。

  自2005年9月20日正式開工以來,大橋主航道橋兩座主塔施工均完成至交匯段以上,北邊輔墩已完成,南邊輔墩完成逾半。截至今年5月9日,全橋完成樁基達(dá)94.1%。另外長(zhǎng)興、崇明兩島接線道路的主線路基橋梁施工已全面鋪開。

  據(jù)悉,上海長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江口的崇明島和長(zhǎng)興島之間,全長(zhǎng)10.3公里。大橋?qū)⒂?008年合龍。大橋建成后,將滿足3萬噸級(jí)集裝箱船及5萬噸級(jí)散貨船雙向通航要求。整個(gè)長(zhǎng)江隧橋工程將在2010年完工通車。完工后,從浦東至崇明所需的時(shí)間,將從現(xiàn)在的近3個(gè)小時(shí),縮短為20多分鐘。


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