216節(jié)混凝土墩柱撐起上海長(zhǎng)江大橋

　　長(zhǎng)江口第一橋”上海長(zhǎng)江大橋工程建設(shè)又一重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)告捷。12日，隨著中交一航局一公司大型起重船吊裝完成最后一節(jié)墩柱，大橋深水區(qū)216節(jié)墩柱全部提前預(yù)制安裝完成。

　　由中交一航局一公司承建的大橋B2標(biāo)，即“非通航孔深水段”總長(zhǎng)約3710米。其主要工程包括施打鋼管樁1200根，現(xiàn)澆混凝土承臺(tái)92個(gè)，預(yù)制安裝墩柱92個(gè)216節(jié)。

　　自2005年9月20日正式開(kāi)工以來(lái)，大橋主航道橋兩座主塔施工均完成至交匯段以上，北邊輔墩已完成，南邊輔墩完成逾半。截至今年5月9日，全橋完成樁基達(dá)94.1%。另外長(zhǎng)興、崇明兩島接線(xiàn)道路的主線(xiàn)路基橋梁施工已全面鋪開(kāi)。

　　據(jù)悉，上海長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江口的崇明島和長(zhǎng)興島之間，全長(zhǎng)10.3公里。大橋?qū)⒂?008年合龍。大橋建成后，將滿(mǎn)足3萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船及5萬(wàn)噸級(jí)散貨船雙向通航要求。整個(gè)長(zhǎng)江隧橋工程將在2010年完工通車(chē)。完工后，從浦東至崇明所需的時(shí)間，將從現(xiàn)在的近3個(gè)小時(shí)，縮短為20多分鐘。