礦渣微粉高標(biāo)號(hào)混凝土為車(chē)爾臣河引水渠增壽
5月10日筆者近日在且末縣看到車(chē)爾臣河河水混濁、挾帶大量泥沙和礫石，這與過(guò)去在南疆看到的河水都是清水大不一樣。
據(jù)縣水利局的人員介紹，車(chē)爾臣河是沿塔克拉瑪干大沙漠東南緣流入臺(tái)特瑪湖的重要河流，平均年徑流量為5．24億立方米，河流含沙量高，平均為12．8公斤／立方米，居巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)河流之首。車(chē)爾臣河第一分水樞紐至革命干渠引水樞紐段渠道縱坡陡，流速大，大量推移質(zhì)泥沙進(jìn)入渠道，對(duì)渠道底部磨損嚴(yán)重；第二分水樞紐至塔提讓龍口段河道縱坡平緩，三五年間渠道引水口就淤積大量泥沙，須拆除重修。已是第五次修補(bǔ)的革命干渠是1977年修建的，就因大量推移質(zhì)泥沙的進(jìn)入，渠道底部磨損嚴(yán)重，每隔三五年就要維修。
縣水利局副局長(zhǎng)張海生告訴筆者，缺乏控制性水庫(kù)和永久性排沙設(shè)施是導(dǎo)致車(chē)爾臣河且末段防滲渠道使用年限短的主要原因。自治區(qū)水利廳和巴州水利局的主要領(lǐng)導(dǎo)和水利設(shè)計(jì)部門(mén)多年來(lái)對(duì)解決這一問(wèn)題十分關(guān)注。一是巴州水利局已將車(chē)爾臣河大石門(mén)水庫(kù)前期工作列入“十一五”規(guī)劃，并開(kāi)始編制項(xiàng)目建議書(shū)。二是今年將在車(chē)爾臣河第二分水樞紐東風(fēng)干渠上修建一座漏斗沉沙池，嘗試解決泥沙問(wèn)題。三是對(duì)渠底采取礦渣微粉高標(biāo)號(hào)混凝土以提高抗磨性，增強(qiáng)渠道使用壽命。
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