關于水泥混凝土路面施工技術的探討

摘要：從水泥混凝土的攤鋪和養(yǎng)生等方面對路面施工技術進行了探討。

關鍵詞：混凝土路面；施工技術

中圖分類號：U 416.2 文獻標識碼：Ａ 文章編號：1000- 8136(2007)02- 0045- 02

　　水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（墊）層所組成的路面，亦稱為剛性路面。它包括普通水泥混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土和連續(xù)配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢，在各級路面上得到廣泛應用，在我國高等級公路中水泥混凝土路面日漸增多，加上近年來農(nóng)村公路建設中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科學化、規(guī)范化施工成為廣大公路建設者關注的問題。水泥混凝土路面施工中，核心環(huán)節(jié)是混凝土的拌和生產(chǎn)和混凝土的攤鋪，本文僅對高等級公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土攤鋪和養(yǎng)生等方面的技術合理化運用進行探討。

　　目前，高等級公路水泥混凝土路面施工中均采用滑模式攤鋪法。水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術要求較高的工序，我們僅從攤鋪前準備、攤鋪機的合理運用、切縫時機和養(yǎng)生等常被忽視的幾個方面進行分析。

1 攤鋪前的準備工作

　　混凝土攤鋪前的準備工作很多，主要強調(diào)一下攤鋪前灑水的卸料工序。

1.1 灑水

　　攤鋪前灑水是一個看似簡單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會嚴重影響路面質(zhì)量。

　　灑水量要根據(jù)基層材料、空氣溫度、濕度、風速等諸多因素來確定灑水量，即保證攤鋪混凝土前基層濕潤，而且盡可能撒布均勻，尤其在基層不平整之處禁止有存水現(xiàn)象。從目前施工現(xiàn)場來看，大多數(shù)情況下是灑水量不足，因為基層較干，鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應力產(chǎn)生的裂重疊后使整個混凝土路面裂紋增多。

1.2 卸料

　　自卸車的卸料也是常常不被重視的工序，在施工中經(jīng)常發(fā)生攤鋪機前堆料過多使攤鋪機行走困難，有時布料過少使振搗箱內(nèi)混凝土量不足，路面厚度得不到保證。攤鋪機前這種混凝土忽多忽少現(xiàn)象會嚴重影響混凝土路面的平整度。在施工過程中大多數(shù)施工者死板地間隔一定距離卸一車料，而忽視了基層不平整的變化，這種變化在客觀上是普遍存在的。目前許多企業(yè)施工水平不是很高，尤其是對路面基層的標高控制不到位，造成基層平整度較差，加大了混凝土路面施工的難度。在實際施工中，我們可對基層表面與面層基準標高線隔段實測來決定混凝土的卸料量，這樣會避免卸料不均的問題。

2 混凝土攤鋪機的合理使用

　　振搗器間隔距離的確定看似簡單，但它會對混凝土的密實度產(chǎn)生直接影響。振搗器的間隔一般在廠家安裝高度時均加以調(diào)整、確定，正是這一點使操作人員忽視了振搗器使用中的再定位，因為要把不同混凝土的級配、和易性、坍落度以及攤鋪后的密實度要求，振搗器的間隔應做適當調(diào)整，這是非常必要的，尤其是兩邊的振搗器距側(cè)模板的距離更應該常作出調(diào)整，以防止坍邊。

　　另外，液壓式振搗器隨著使用時間的加長，振搗能力有所下降，要根據(jù)實際情況作出調(diào)整。許多攤鋪機邊模板的升降是通過液壓缸來調(diào)整的。在實際使用中，邊模板不能與基層間距太大，以防止嚴重漏漿，由于這一要求,攤鋪行走過程中隨著基層變化，邊模板會直接與基層接觸，使邊模板形成支承點，嚴重影響了成型模對混凝土的擠壓成型，坍邊嚴重。

　　從目前國內(nèi)施工單位來看，大多數(shù)單位攤鋪能力遠遠大于攪拌的生產(chǎn)能力。這主要是由于一般攤鋪機最大攤鋪能力均大于500 m 3/h，而混凝土生產(chǎn)能力只有100 m 3/h~200 m 3/h，有些單位生產(chǎn)能力更小，強調(diào)這一點主要是為了說明攤鋪機的攤鋪速度沒有必要開得很快，單方面的提高速度并不能提高施工進度。

　　在施工中如果將攤鋪速度控制在1 m /m in~2 m /m in 左右，就會使攤鋪機運行平穩(wěn)，路面平整度好，連續(xù)攤鋪成為可能。而如果混凝土攤鋪速度過快則會造成鋪鋪停停，不僅使每次起動時設備磨損大大增加，而且每次停機時的停機跳點不可避免，造成路面平整度很差。

3 切縫時機

　　混凝土路面攤鋪后的例行養(yǎng)護工序，在這里不予探討，我們僅對切縫時間加以分析，在一些施工規(guī)范中列出了切縫機開始切縫時間表，見下表。這里的開始切縫時間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時間。

　　表1 僅列出了溫度對切縫時間的影響，但在實際施工中影響混凝土鋪筑后強度的不僅是溫度這一個條件，還有濕度、風速等，路面厚度以及混凝土添加劑的含量等重要因素。上述因素中風速對強度形成影響很大，風速較大地區(qū)應根據(jù)實際情況來確定切縫時間，如果不考慮風速，通常是切縫時間過晚，混凝土強度較高時切割速度慢，切割機及刀片損壞程度也高。

4 水泥混凝土路面的養(yǎng)生

　　混凝土路面鋪筑完成后應立即進行養(yǎng)生。人工配合小型機具施工的混凝土路面，養(yǎng)護面積較小時可采用圍水養(yǎng)生；對于滑模、軌道施工的混凝土路面，由于養(yǎng)護面積過大，應采用噴灑養(yǎng)生劑或保濕覆蓋的養(yǎng)生方式，也可采用麻袋、土工布等覆蓋灑水養(yǎng)生。

　　采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生時，應在混凝土表面泌水完畢后進行，噴灑高度控制在1 m ～1.5 m ，噴灑劑量控制在0.3 kg/m 2～0.35 kg/m 2,噴灑應均勻，噴灑后的表面不得有顏色差異。由于目前的養(yǎng)生劑保水率普遍達不到90% ，因此，工程實踐當中常采用噴灑雙層養(yǎng)生劑或噴灑養(yǎng)生劑再覆蓋塑料薄膜的養(yǎng)生方式。

　　覆蓋保濕膜是我國2002 年研制出的一種新型養(yǎng)生材料，它的底部是吸水保濕膜，頂部是黑色吸熱隔水塑料薄膜，其保濕、保溫效果較好，目前已在工程實踐當中推廣使用。

　　混凝土路面的養(yǎng)生時間一般為14 天～21 天，氣溫高時宜短些，氣溫低時宜長些。養(yǎng)生期間應特別注意：前7 天必須做到保濕養(yǎng)生；摻粉煤灰的水泥混凝土路面，養(yǎng)生時間不得少于28 天。