珊瑚長江大橋合龍創(chuàng)中國六項第一

　　昨日，重慶珊瑚長江大橋主橋成功合龍。  

    “珊瑚長江大橋創(chuàng)下中國國內(nèi)橋梁建設的六項第一?！弊蛉?，中鐵大橋局五公司重慶珊瑚長江大橋項目部負責人在大橋合龍后的現(xiàn)場自豪地宣布。  

    該負責人列舉了大橋建設創(chuàng)下的六項國內(nèi)第一：  

    Y型混凝土剛構(gòu)與提籃式鋼箱系桿拱和鋼桁梁組成的主孔跨度為420米的公軌兩用橋梁結(jié)構(gòu)形式，其跨度列世界同類型橋梁之首；

    主橋采用智能化主動控制體系，邊跨系桿與中跨系桿分開設施，以便確定在施工的各階段主體結(jié)構(gòu)及施工結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和穩(wěn)定，這在國內(nèi)是首次應用；

    主橋鋼桁梁采用正交異性鋼橋面板與桁梁組合，鋼梁安裝采用整體節(jié)段拼裝，最重節(jié)段有360噸。這種主桁體系和安裝方法在國內(nèi)是第一次；

    Y型剛構(gòu)的施工難度及支架工程規(guī)模屬國內(nèi)第一；

    邊側(cè)孔鋼桁梁安裝支架難度和規(guī)模在國內(nèi)名列首位；

    纜索吊機的塔架高度達152米(從地面算起202米)，跨度420米，總體規(guī)模在國內(nèi)屬于首位。