鐵道部同意興建安常鐵路 將鋪進(jìn)鄂西崇山峻嶺
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恩施人將來(lái)去廣州，不用再坐十多小時(shí)的長(zhǎng)途汽車來(lái)武漢中轉(zhuǎn)，可直接坐火車南下。
記者昨獲悉，鐵道部已同意興建穿越鄂西恩施、鶴峰等地的安常鐵路，2010年前開工。安常鐵路長(zhǎng)650公里，始于陜西安康市，越大巴山進(jìn)入重慶，在奉節(jié)跨過(guò)長(zhǎng)江，南行越巫山進(jìn)入湖北，到達(dá)恩施、鶴峰，再到湖南張家界，終點(diǎn)是常德市。
鐵道部同時(shí)同意修建荊岳鐵路，起點(diǎn)為荊門，經(jīng)沙市、石首、華容，跨越洞庭湖，抵達(dá)湖南岳陽(yáng)。它與即將開工的武漢至宜昌高速鐵路相接，江漢平原的交通由此進(jìn)一步改善。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
記者昨獲悉，鐵道部已同意興建穿越鄂西恩施、鶴峰等地的安常鐵路，2010年前開工。安常鐵路長(zhǎng)650公里，始于陜西安康市，越大巴山進(jìn)入重慶，在奉節(jié)跨過(guò)長(zhǎng)江，南行越巫山進(jìn)入湖北，到達(dá)恩施、鶴峰，再到湖南張家界，終點(diǎn)是常德市。
鐵道部同時(shí)同意修建荊岳鐵路，起點(diǎn)為荊門，經(jīng)沙市、石首、華容，跨越洞庭湖，抵達(dá)湖南岳陽(yáng)。它與即將開工的武漢至宜昌高速鐵路相接，江漢平原的交通由此進(jìn)一步改善。
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