[湘]臨長高速公路沖刺全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計獎

(臨長高速公路)

　　3月1日，筆者從湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院得到消息，由該院主持設(shè)計的京珠國道主干線湖南段臨湘至長沙高速公路正全力沖擊全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計獎。
　　
　　此前，該項目已經(jīng)先后獲得詹天佑土木工程大獎和首屆由國家環(huán)?？偩种鬓k的“國家環(huán)境友好工程”獎?！皣噎h(huán)境友好工程”獎是我國建設(shè)項目環(huán)境保護的最高獎項，在首屆獲獎的十個工程項目中，臨長高速公路是全國交通系統(tǒng)唯一獲此殊榮的項目。
　　
　　究竟是什么讓臨長路成為了高速公路中的明星呢？湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院總工程師彭立給出了“四新答案”，即“新制度，新理念，新方法、新技術(shù)”。
　　
　　作為當時湖南省標準最高、里程最長、投資最大的高速公路項目，臨長高速公路在2004年12月4日的交通部竣工驗收時，總體評分達到95.5分，為當時已驗收高速公路中評分最高的項目。
　　
　　在該項目的勘察設(shè)計過程中，設(shè)計單位各專業(yè)均對和諧型設(shè)計的思想方法進行了深入探討，結(jié)合工程特殊的建設(shè)條件不斷探索靈活運用。據(jù)不完全統(tǒng)計，“和諧設(shè)計理念”為臨長高速公路建設(shè)減少工程投資約5.1億元，少占農(nóng)田近8125畝，少砍伐森林1360畝，為耕地保護和生態(tài)環(huán)境保護做出突出貢獻。
　　
　　臨長高速項目在設(shè)計建設(shè)過程中，創(chuàng)下了多個全省第一甚至全國第一：在測設(shè)上，在省內(nèi)第一次將GPS技術(shù)引入到高速公路控制測量工作中，是省內(nèi)第一條大規(guī)將航測使用模于公路測量的項目，在省內(nèi)高速公路中第一次大膽采用了中央分隔帶變寬、分離式路基等全新的設(shè)計思想；在選線上，該項目在我省高速公路設(shè)計中第一次大規(guī)模采用完全的曲線定線方法，在綠化上，該項目在湖南省公路建設(shè)中率先并創(chuàng)造性地引進了多種先進綠化技術(shù)；特別是該項目在全國公路系統(tǒng)率先采用混凝土集中拌和設(shè)計，國家交通部副部長胡希捷高度評價了這項創(chuàng)新，并指出：“砼集中拌和，有力地保證了工程質(zhì)量，要作為一條經(jīng)驗在全國推廣！”
　　
　　技術(shù)創(chuàng)新和突破是臨長高速公路獲得成功的關(guān)鍵支撐。筆者從設(shè)計院了解到，依托臨長高速公路工程開發(fā)出來的多項科技成果引世人側(cè)目：“全風化花崗巖路基動態(tài)特性及穩(wěn)定性研究”課題成果被鑒定為“整體國際先進、部分國際領(lǐng)先”，獲2004年度中國公路科學技術(shù)二等獎；“高速公路瀝青路面材料與結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)研究”課題成果被鑒定“國際先進”，獲2004年度湖南省科技進步三等獎；“高路堤沉降約束及邊坡穩(wěn)定新技術(shù)研究”課題成果被鑒定結(jié)論為“國際先進”，獲2004年度湖南省科技進步三等獎；“高等級公路中鋼筋砼管涵的設(shè)計與施工方法研究”課題研究成果被鑒定為“整體國際先進、部分國際領(lǐng)先”，并創(chuàng)下了全路二萬二千多米圓管涵無一處開裂的高速公路建設(shè)史上的奇跡……
　　
　　臨長高速公路作為北京至珠海國道主干線的一段，通車后行車時間縮短近3小時，為湖南乃至全國社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮了重要作用，為區(qū)域經(jīng)濟的持續(xù)增長作出了突出貢獻。