三峽船閘南線完成施工開始調試
......
由中國葛洲壩集團公司承建的三峽船閘完建工程南線施工提前完成,并于13日開始進入設備調試階段,預計20日進行有水聯調并恢復通航。三峽雙線五級船閘是世界上規(guī)模最大的連續(xù)船閘,2006年通過貨物量3939萬噸。按照三峽工程設計要求,三峽工程分三期蓄水至175米海拔高程,從135米水位向156米水位實施第二期蓄水時,三峽船閘將進行完建施工,一、二閘首底檻將從131米高程加高至139米,以適應高水位下船閘閘門運行要求。
三峽船閘完建工程于2006年9月15日開始南線斷航施工,北線單線運行,優(yōu)化設計完建期為12個月,單線運行期間,船閘通過能力下降60%,這迫切要求縮短施工工期。
葛洲壩集團公司通過科學管理,精細施工,不斷優(yōu)化施工方案,僅4個月就完成南線船閘兩扇重達850多噸“天下第一門”人字門起吊、落位,以及南線一、二閘首底檻混凝土澆筑施工及機電設備安裝調試,工期比原計劃提前1個多月,人字門及啟閉機抬高8米,具備了恢復通航條件。
據悉,三峽北線船閘將于1月21日斷航并開始完建施工,葛洲壩集團公司制訂了今年汛期來臨之前實現北線船閘完建施工的整體方案,計劃于2007年2月12日前完成北線二閘首人字門的提升,5月31日完成北線混凝土澆筑及機電設備安裝調試,施工進度可保在6月30日恢復雙線通航。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
三峽船閘完建工程于2006年9月15日開始南線斷航施工,北線單線運行,優(yōu)化設計完建期為12個月,單線運行期間,船閘通過能力下降60%,這迫切要求縮短施工工期。
葛洲壩集團公司通過科學管理,精細施工,不斷優(yōu)化施工方案,僅4個月就完成南線船閘兩扇重達850多噸“天下第一門”人字門起吊、落位,以及南線一、二閘首底檻混凝土澆筑施工及機電設備安裝調試,工期比原計劃提前1個多月,人字門及啟閉機抬高8米,具備了恢復通航條件。
據悉,三峽北線船閘將于1月21日斷航并開始完建施工,葛洲壩集團公司制訂了今年汛期來臨之前實現北線船閘完建施工的整體方案,計劃于2007年2月12日前完成北線二閘首人字門的提升,5月31日完成北線混凝土澆筑及機電設備安裝調試,施工進度可保在6月30日恢復雙線通航。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。如有任何疑問，請聯系news@ccement.com。（轉載說明）
