[鄂]天興洲大橋主塔攻克 08年9月竣工
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昨日，江城久雨初晴。中鐵大橋局三、五公司員工們，正在天興洲大橋2號(hào)、3號(hào)主塔上緊張施工。
截至昨日，天興洲大橋的關(guān)鍵部分，天興洲大橋2號(hào)、3號(hào)主塔的承臺(tái)、塔座、下塔柱，承擔(dān)4條高速鐵路荷載的下橫梁都已完成。該工程于2003年9月開工，現(xiàn)已完成整個(gè)進(jìn)度的60%，2008年9月竣工。
大橋局天興洲大橋指揮部高級(jí)工程師黃顯宇介紹，2號(hào)、3號(hào)主塔已完成的橫梁，是天興洲大橋前期施工的難點(diǎn)之一。橫梁寬14米，高8米，長(zhǎng)58米，在外形尺寸上創(chuàng)下世界之最。在距水面約40米高空，現(xiàn)場(chǎng)澆筑5367立方米混凝土，總重達(dá)1萬多噸，施工難度很大。
施工中，大橋局采用了多種國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的施工方法，如自行研制大扭矩4000型鉆機(jī)進(jìn)行主塔3.4m大直徑鉆孔樁施工，主塔采用移動(dòng)爬架施工，箱梁采用移動(dòng)模架和現(xiàn)澆支架兩種施工方法。
天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋是國(guó)家“十五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。大橋全長(zhǎng)8043米，總投資110.6億元，建成后將是世界上跨度最大、荷載最大的首座4線鐵路的公鐵兩用斜拉橋。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
截至昨日，天興洲大橋的關(guān)鍵部分，天興洲大橋2號(hào)、3號(hào)主塔的承臺(tái)、塔座、下塔柱，承擔(dān)4條高速鐵路荷載的下橫梁都已完成。該工程于2003年9月開工，現(xiàn)已完成整個(gè)進(jìn)度的60%，2008年9月竣工。
大橋局天興洲大橋指揮部高級(jí)工程師黃顯宇介紹，2號(hào)、3號(hào)主塔已完成的橫梁，是天興洲大橋前期施工的難點(diǎn)之一。橫梁寬14米，高8米，長(zhǎng)58米，在外形尺寸上創(chuàng)下世界之最。在距水面約40米高空，現(xiàn)場(chǎng)澆筑5367立方米混凝土，總重達(dá)1萬多噸，施工難度很大。
施工中，大橋局采用了多種國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的施工方法，如自行研制大扭矩4000型鉆機(jī)進(jìn)行主塔3.4m大直徑鉆孔樁施工，主塔采用移動(dòng)爬架施工，箱梁采用移動(dòng)模架和現(xiàn)澆支架兩種施工方法。
天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋是國(guó)家“十五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。大橋全長(zhǎng)8043米，總投資110.6億元，建成后將是世界上跨度最大、荷載最大的首座4線鐵路的公鐵兩用斜拉橋。
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