摘 要:對(duì)泵送混凝土的材料、配合比以及拌制進(jìn)行了介紹,闡述了泵送混凝土的運(yùn)輸與供應(yīng)和泵送設(shè)備及管道的選擇與布置,最后對(duì)混凝土質(zhì)量的檢驗(yàn)與管理提出了要求,說明泵送混凝土施工技術(shù)的適應(yīng)性強(qiáng),優(yōu)于其他施工方法。
關(guān)鍵詞:泵送混凝土,施工技術(shù),坍落度,配合比
混凝土泵送施工技術(shù)在我國(guó)發(fā)展很快,并已在高層建筑、橋梁、地鐵等工程中廣泛地應(yīng)用,經(jīng)試驗(yàn)研究和工程實(shí)踐說明,泵送混凝土不僅與砂、石、水泥、泵送劑等材料標(biāo)準(zhǔn)有密切關(guān)系,并須有連續(xù)的施工工藝,對(duì)混凝土泵輸送管的選擇布置,泵送混凝土供應(yīng),混凝土泵送與澆筑等要求較高。
1 泵送混凝土材料及配合比
1) 骨料級(jí)配應(yīng)良好,粗骨料的最大粒徑與管內(nèi)徑之比,碎石不大于1∶3 ,卵石不大于1∶2. 5 ;細(xì)骨料采用Ⅱ區(qū)中砂,細(xì)度模數(shù)在2. 4～2. 8 之間,通過0. 315 篩孔量不少于15 % ,0. 016 0 篩孔量不少于5 % ,砂率值一般取38 %～45 %。
2) 摻合料:摻入粉煤灰和外加劑有利于提高混凝土的可泵性,粉煤灰須符合現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),摻量由試驗(yàn)確定。
3) 外加劑:采用復(fù)合型減水劑或泵送劑,可改善混凝土的和易性。其中泵送劑摻量按生產(chǎn)單位推薦限值采用。
4) 水泥:泵送混凝土最小水泥用量與輸送管直徑、泵送距離、骨料等有關(guān),最小用量為300 kg/ m3 。
5) 泵送混凝土配合比:應(yīng)根據(jù)材料的質(zhì)量、壓送距離、輸送管管徑、當(dāng)?shù)貧夂驐l件、澆筑方法及澆筑部位等確定?；炷烈辛己玫目杀眯?施工現(xiàn)場(chǎng)坍落度需滿足表2 要求,且應(yīng)具有良好
的粘滯性。
泵送混凝土的水灰比宜為0. 4～0. 6 ,高強(qiáng)混凝土摻入高效減水劑后水灰比可取0. 37～0. 45 。泵送混凝土含氣量不宜大于4 %,高強(qiáng)泵送混凝土不宜超過3. 5 %。
2 泵送混凝土的拌制
拌制泵送混凝土主要流程為:上料、計(jì)量、投料、攪拌、卸料。材料配置精度允許偏差1 %～2 %以下。投料順序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定,粉煤灰宜與水泥同步,外加劑宜后于水和水泥。攪拌的最短時(shí)間見表2
3 泵送混凝土的運(yùn)輸與供應(yīng)
1) 泵送混凝土宜采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送,為保證混凝土的均勻性和連續(xù)供應(yīng),運(yùn)輸車在向泵車喂料前,應(yīng)高速轉(zhuǎn)動(dòng)20 s～30 s ,混凝土攪拌車和運(yùn)輸量應(yīng)比泵送量大?；炷吝\(yùn)輸延續(xù)時(shí)間不得超過混凝土初凝時(shí)間的一半,泵送混凝土延續(xù)時(shí)間參考值見表3。
2) 混凝土泵車的使用臺(tái)數(shù),按下式確定,并應(yīng)考慮運(yùn)送距離及混凝土坍落度對(duì)壓送效率的影響。D = Qm/ Qmax ×Et (臺(tái)) 。
式中: D ———所需混凝土泵車臺(tái)數(shù)(不包括備用數(shù)) ;
Qmax ———泵車的最大排量,m3/ h ;
Qm ———計(jì)劃每小時(shí)澆筑量,m3/ h ;
Et ———作業(yè)效率,按表4 取值。
3) 混凝土輸送車的配備數(shù)量按下式確定:
N = Y/ (60 y) ×{ 60 L / S + T} + C。
式中: N ———輸送車臺(tái)數(shù);
Y ———混凝土泵實(shí)際的最大排量,m3 ;
y ———混凝土輸送車裝運(yùn)混凝土量,m2 ;
L ———往返一次運(yùn)距,km;
S ———平均行車速度,km/ h ,一般取30 km/ h ;
T ———一個(gè)運(yùn)輸周期總停歇時(shí)間,min ;
C ———備用臺(tái)數(shù),一般在2 臺(tái)～3 臺(tái)之間。
4) 嚴(yán)禁將質(zhì)量不符合泵送要求的混凝土入泵。
4 混凝土泵送設(shè)備及管道的選擇與布置
1) 根據(jù)澆筑區(qū)的劃分,確定好混凝土泵的位置和數(shù)量。
2) 配管設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)混凝土的澆筑方案,盡量縮短輸送管的長(zhǎng)度,減少轉(zhuǎn)彎的使用及便于澆筑過程中配管的更換等原則進(jìn)行。
3) 垂直配管時(shí),在一般情況下每10 m 高的垂直管下端設(shè)置相當(dāng)于落差H 的5 倍長(zhǎng)度的水平配管,當(dāng)下傾斜大于7 時(shí),還應(yīng)在下斜管的上端設(shè)置排氣活塞。
4) 向下傾斜配管的傾斜度大于4 時(shí),應(yīng)在下斜管的下端設(shè)置相當(dāng)于落差H 的5 倍的水平配管,當(dāng)下傾斜大于7 時(shí),還應(yīng)在下傾斜管的上端設(shè)置排氣活塞。
5 混凝土的泵送與澆筑
1) 混凝土泵送前應(yīng)檢查泵車運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,然后應(yīng)用0. 5 m3 砂漿進(jìn)行潤(rùn)滑壓送,砂漿的配合配管比見表5 ,配管內(nèi)管壁水泥漿附著量見表6 。
2) 泵送混凝土在模板設(shè)計(jì)時(shí),需增強(qiáng)模板的支撐措施,以防模板變形。在無實(shí)測(cè)資料的情況下可參考表7 確定。
3) 開始?jí)核突炷習(xí)r,泵車應(yīng)處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)(油泵轉(zhuǎn)速在500 r/ min～550 r/ min) ,注意觀察泵的壓力和各部分工作狀況后方可提到正常運(yùn)轉(zhuǎn)速度。
4) 壓送要連續(xù)進(jìn)行,慢速壓送時(shí)應(yīng)保證混凝土從攪拌加水至壓送完畢的時(shí)間不超過90 min ,在壓送過程中,如須接長(zhǎng)輸送管時(shí),大于3 m 長(zhǎng)的管都應(yīng)預(yù)先用水或水泥漿或砂漿潤(rùn)滑,并且此時(shí)泵活塞的行程應(yīng)盡量采用大行程運(yùn)轉(zhuǎn)。
5) 壓送過程中斷時(shí)間不宜超過60 min ,當(dāng)停歇時(shí)間超過30 min時(shí)應(yīng)作間歇振作防止混凝土在管內(nèi)離析或堵塞。
6) 澆筑混凝土應(yīng)由遠(yuǎn)而近,先豎向后水平的原則進(jìn)行,按施工工藝要求保證好澆筑質(zhì)量。
6 混凝土質(zhì)量的檢驗(yàn)與管理
1) 對(duì)泵送混凝土有關(guān)原材料的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,及時(shí)調(diào)整配合比。
2) 當(dāng)混凝土可泵性差,出現(xiàn)泌水離析,難以泵送和澆筑時(shí),應(yīng)立即對(duì)配合比、混凝土泵、配管、泵送工藝等重新進(jìn)行調(diào)試,并采取相應(yīng)措施。
3) 應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況,建立質(zhì)量控制制度,對(duì)材料、設(shè)備、泵送工藝、混凝土強(qiáng)度等進(jìn)行系統(tǒng)的科學(xué)管理。
