昆明投建國內(nèi)第四大門戶機場
昆明機場將遷址,并借此擴大規(guī)模建設(shè)國內(nèi)第四大門戶機場。昨天, 《第一財經(jīng)日報》從云南機場集團獲悉,昆明新國際機場項目立項已經(jīng)獲得了國務(wù)院辦公會議的正式批準(zhǔn),新機場將于月底開工,一期計劃2009年建成,設(shè)計吞吐量2500萬人次,并打造中國除北京、上海、廣州以外第四大門戶機場。
昆明新國際機場選址在官渡區(qū)渾水塘,在老機場的東北面。云南機場集團旗下的昆明機場副總經(jīng)理王進勝告訴記者,決定建設(shè)新的昆明機場,一是因為老機場距離市區(qū)太近(3公里),而更重要的原因,是由于云南的旅游航空資源豐富,老機場目前的吞吐量早就超過了設(shè)計吞吐量(800萬人次),達到了1400萬人次,排名全國第七,再擴建已經(jīng)很難。
根據(jù)計劃,昆明新國際機場將建設(shè)4條跑道,最終設(shè)計吞吐量達到6300萬人次,而一期將先建設(shè)兩條跑道,預(yù)計2009年建成,設(shè)計吞吐量2500萬人次。而只有一條跑道的老機場,將在2010年將吞吐量維持在2000萬人次。到新機場建成后,老機場將“功成身退”。
“根據(jù)預(yù)算,新機場的總投資將超過230億元,其中主體工程投資大約為150億元。”王進勝透露,資金來源除了政府投資,云南機場集團也將建設(shè)融資平臺,目前正在研究改制,從國有獨資變?yōu)楣煞萦邢薰荆瑸閷硪M戰(zhàn)略投資者做準(zhǔn)備。
根據(jù)“十一五”機場建設(shè)規(guī)劃,昆明新國際機場將是今后5年我國興建的唯一的一座面向東南亞、南亞,聯(lián)結(jié)歐亞的國家門戶樞紐機場。而目前,國家大型門戶樞紐機場只有北京、上海和廣州三個。
云南機場集團旗下目前共有10個已經(jīng)在運作的機場,今年的吞吐量有望達到1900萬人次,是上海機場的一半。但在這10個機場中,只有昆明、麗江和版納三個機場盈利,其他七個機場都處于虧損狀態(tài)。而云南機場集團旗下正在新建的騰沖機場已經(jīng)開始引進民營資本,當(dāng)?shù)氐囊患颐小肮俜考瘓F”的民營房地產(chǎn)開發(fā)公司就捷足先登,拿下了騰沖機場49%的股權(quán),剩下的51%的股權(quán)則掌握在云南機場集團和當(dāng)?shù)卣掷铩?nbsp;
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