[浙]杭州地鐵建設(shè)產(chǎn)品需求發(fā)布 商機已撲面而來

  昨天下午,西子聯(lián)合控股集團下屬公司的幾個老總,不約而同地去參加了浙江世貿(mào)中心世貿(mào)廳的地鐵信息通報會。實在抽不出時間的西子重工機械有限公司的老總,特地派了總裁秘書去盯著會議。

  盯著信息通報會,就是守著大把大把的商機。在200多家本地企業(yè)的注視下,市地鐵集團發(fā)布了杭州地鐵1號線工程建設(shè)產(chǎn)品需求目錄。約20萬噸的鋼材,150萬立方米的混凝土,25萬塊的盾構(gòu)管片,270輛車體和車體內(nèi)裝……近20頁長的產(chǎn)品需求表,看得在座企業(yè)代表心里直癢癢。

  商機——

  1號線建設(shè)所需產(chǎn)品發(fā)布

  就在昨日上午,我市召開了杭州地鐵建設(shè)專題會議。會議強調(diào),要制定計劃,明確進度,倒排時間表,爭取早日動工建設(shè)。下午舉行的地鐵信息通報會上立即傳來消息———地鐵1號線工程建設(shè)產(chǎn)品需求目錄(土建和機電部分)正式出爐。從1984年開始規(guī)劃,到去年領(lǐng)到“準(zhǔn)生證”,到3個月前拿到“出生證”,杭州老百姓20多年來的地鐵夢,正加快步伐走向現(xiàn)實。

  據(jù)市地鐵集團副總經(jīng)理章云泉介紹,地鐵1號線全長53.74公里,預(yù)計投資高達210億元,需征地拆遷7000多畝。

  在資金預(yù)算中,動拆遷費用占據(jù)了總投資的20%,土建部分為40%,而機電車輛部分也占據(jù)了40%。需求產(chǎn)品從水泥、鋼筋、鋼軌、盾構(gòu)機、建筑裝修材料到車體、開關(guān)柜,到控制系統(tǒng),量大面廣,涉及20多個專業(yè)領(lǐng)域,像是一塊誘人的蛋糕,吸引力不言而喻。

  對接——

  要讓近水樓臺先得月

  據(jù)副市長沈堅描述,在杭州地鐵1號線可行性報告正式批復(fù)后,西子聯(lián)合控股集團、富陽富通等企業(yè)的負責(zé)人,都先后主動來到市政府詢問,向市經(jīng)委提出參與地鐵建設(shè)的要求和愿望。有些企業(yè)甚至進行了調(diào)研分析,制訂了參與地鐵建設(shè)的具體方案。

  但是,并不是任何企業(yè)都能夠爭搶到這塊蛋糕。此次通報會上,有關(guān)部門對有志參與地鐵建設(shè)的企業(yè)設(shè)置了一道門檻———成熟穩(wěn)定、技術(shù)先進、價格合理。“如果企業(yè)有曾經(jīng)參與國內(nèi)外地鐵建設(shè)的經(jīng)歷,對地鐵產(chǎn)品的了解比較透徹,那么就會被優(yōu)先考慮。”章云泉說,由于施工期比較緊,要求高,所以對新產(chǎn)品的使用,會很謹慎。

  在參與地鐵的建設(shè)上,杭州本地企業(yè)有得天獨厚的優(yōu)勢。因為種種跡象表明,杭州地鐵建設(shè)有意營造“近水樓臺先得月”的局面。昨天的信息通報會透露,在秉承“公正、公開、公平”的原則上,政府會盡可能為本地企業(yè)參與提供便利,用一句話概括就是“同等優(yōu)先”。

  戰(zhàn)略——

  提升軌道交通制造業(yè)

  當(dāng)然,之所以鼓勵本地企業(yè)來搶占地鐵商機,政府有更深層次的考慮。市經(jīng)委主任趙紀(jì)來舉了個例子:南京在進行地鐵建設(shè)過程中,其設(shè)施建設(shè)的本地配套率在50%以上,極大地帶動了南京的電子通訊工業(yè)、機械制造業(yè)以及化工、鋼鐵業(yè)的快速發(fā)展和提升。

  早在幾年前,杭州地鐵還僅僅停留在規(guī)劃設(shè)想的時候,我市不少企業(yè)就已敏銳地捕捉到了軌道交通制造領(lǐng)域的商機,較早地涉足軌道交通產(chǎn)品的研發(fā)。通過這幾年的發(fā)展,業(yè)已形成了具有知識產(chǎn)權(quán)和品牌的地鐵配套產(chǎn)品,并成功地獲得了其他城市地鐵建設(shè)的訂單。

  沈堅說,杭州地鐵建設(shè)工程所蘊涵的直接商機不言而喻。間接而言,發(fā)展軌道交通制造業(yè),給我們的企業(yè)在改進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品檔次、加強國際合作、開拓銷售渠道、擴大市場份額等各個方面都帶來了嶄新的機遇。發(fā)展軌道交通制造業(yè),將成為杭州工業(yè)經(jīng)濟新的增長點。


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2024-12-23 21:07:29