內(nèi)蒙古應(yīng)搭青藏鐵路提速

      青藏鐵路開通和內(nèi)蒙古有什么關(guān)系？把青藏鐵路和內(nèi)蒙古的經(jīng)濟發(fā)展扯到一起，豈不是風馬牛不相及？記者在連日的采訪中深刻體會到青藏鐵路是一個課題，是西部大開發(fā)中一個永遠的課題。青藏鐵路絕對不僅僅屬于青海和西藏，而是屬于中國屬于世界的。內(nèi)蒙古也應(yīng)該分一杯羹，應(yīng)該借勢而上。

　　★青藏鐵路開通給內(nèi)蒙古旅游業(yè)打了一針強心劑
 
　　“清晨，我站在青青的草場，看到神鷹披著那霞光，像一片祥云飛過藍天，為藏家女兒帶來吉祥；黃昏，我站在高高的山岡，盼望鐵路修到我家鄉(xiāng)，一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康。從此山不再高，路不再漫長……那是一條神奇的天路，帶我們走進人間天堂……”李妍唱這首歌的時候，臉上滿是幸福的笑。她告訴記者，青藏鐵路開通后，她和未婚夫商量好了，旅行結(jié)婚要去西藏。她最大的夢想就是牽著愛人的手在青藏高原上漫步。其實，和李妍有一樣想法的人也有不少。

　　記者了解到，西藏在許多人心目中是一個神秘而充滿艱辛和挑戰(zhàn)的旅游目的地，近兩年不少市民對西藏游表現(xiàn)出濃厚興趣，不過考慮到旅途時間較長，游客出游一般都會選擇在長假，平時并不會出現(xiàn)火爆的現(xiàn)象。據(jù)了解，西藏游在呼市屬于小眾的旅游線路，目標客戶大部分還是喜歡探險的年輕人。但有業(yè)內(nèi)人士認為，青藏鐵路的通車，為西藏游提供了新的途徑，對旅行社和游客都是一個好消息。而很多旅行社也紛紛表示，在計劃開通西藏旅游線路的同時，還要向西藏游客介紹內(nèi)蒙古旅游線路。一家旅游社的負責人稱，他們在向內(nèi)蒙古游客推出西藏列車游同時，也準備了內(nèi)蒙古的農(nóng)(牧)家游、自駕車旅游、徒步旅游、騎乘旅游、“紅色旅游”等特色旅游產(chǎn)品，以吸引西藏的游客。

　　青藏鐵路的開通，激活了青藏高原的旅游業(yè)，但也給內(nèi)蒙古大草原的旅游業(yè)打了一針強心劑。

　　★西藏列車游開通讓內(nèi)蒙古商人有了靈感

　　7月1日，呼市市民楊先生從北京西站踏上了前往西藏的列車，而跟其他游客不同的是，楊先生此行不光是為了觀賞西藏美景，他還肩負著到西藏考察投資環(huán)境的任務(wù)。今年32歲的楊先生是內(nèi)蒙古20萬賣藥大軍中的一員，他一直苦惱沒有適合投資的項目。而西藏列車游的開通，突然讓楊先生有了靈感，他覺得這是一個好商機。楊先生認為，鐵路的暢通是商品流通加速的首要保證，青藏鐵路的開通，必然會帶動西藏經(jīng)濟發(fā)展，同時也會把西藏的特色商品引向其他城市。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，和楊先生有一樣想法的人還真有不少，青藏鐵路的開通，不僅給旅游行業(yè)帶來商機，也讓一些投資者的目光集聚于此。

　　內(nèi)蒙古社科院經(jīng)濟專家介紹，交通運輸對于一個城市發(fā)展來說非常重要，如果交通不暢，商品流通就會受到影響，當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展自然不會迅速。而鐵路一直是貨運的主體，其對貨運價格的影響也最為明顯。青藏鐵路的開通就將這種市場銷售的“瓶頸”打破，而鐵路運輸也會大大降低進出藏物資的運輸成本，這一重大的變化也必然會促進西藏的投資環(huán)境的改善，吸引商家目光，西藏商品也會加速流通，預(yù)計今后這種投資現(xiàn)象將會繼續(xù)增強，大的投資項目將會落戶西藏，這其中不乏內(nèi)蒙古的企業(yè)去西藏淘金。比如，大名鼎鼎的內(nèi)蒙古鄂爾多斯集團就已經(jīng)把觸角伸到了那里，他們嫁接改造了那曲羊絨分梳廠。相信還會有更多的企業(yè)去西藏淘金。

　　★青藏鐵路開通也應(yīng)成為“內(nèi)蒙古現(xiàn)象”再提速的里程碑

　　對已實施6年的西部大開發(fā)戰(zhàn)略來說，“內(nèi)蒙古現(xiàn)象”不啻為一個奇跡。

　　所謂“內(nèi)蒙古現(xiàn)象”，是指在西部大開發(fā)過程中，經(jīng)濟發(fā)展相對落后的內(nèi)蒙古依靠相關(guān)政策和自身努力，在區(qū)域內(nèi)迅速形成投資、人才和技術(shù)集聚效應(yīng)，經(jīng)濟迅猛發(fā)展，增速名列全國前茅，且形成良好發(fā)展后勁的經(jīng)濟現(xiàn)象。據(jù)媒體報道，自治區(qū)主席楊晶在談到“內(nèi)蒙古現(xiàn)象”時說了三個比較優(yōu)勢：一是資源優(yōu)勢。內(nèi)蒙古是我國的資源富集區(qū)，許多資源不但儲量大而且開發(fā)條件好。草原、森林和人均耕地面積居全國第一，稀土儲量居世界首位。二是區(qū)位優(yōu)勢。內(nèi)蒙古與俄羅斯、蒙古國接壤，有18個邊境口岸，其中滿洲里口岸是我國最大的陸路口岸，二連浩特是我國對蒙古國的最大口岸。此外，內(nèi)蒙古橫跨“三北”，毗鄰八省區(qū)，緊靠京津，同東北、華北、西北地區(qū)保持著密切的經(jīng)濟技術(shù)合作關(guān)系。三是地廣人稀優(yōu)勢。內(nèi)蒙古地域遼闊，人口較少，有利于生產(chǎn)力布局適當收縮和相對集中，有利于勞動力轉(zhuǎn)移和城鎮(zhèn)化水平的提高，有利于恢復和保護生態(tài)環(huán)境。內(nèi)蒙古提出要重點抓好六大特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，即以煤、電、天然氣為主的能源工業(yè)；以煤、天然氣、氯堿為主的化學工業(yè)；以鋼、鋁、硅和有色金屬為主的冶金工業(yè)；以工程機械、運輸機械為主的裝備制造業(yè)；以乳、肉、絨、糧等加工為主的農(nóng)畜產(chǎn)品加工業(yè)，和以稀土、生物制藥、信息制造為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

　　有專家指出，在西部地區(qū)擴大對外開放的過程中，政策的穩(wěn)定性、透明性和政府效率對外資的吸引力比優(yōu)惠待遇的差別性的吸引力更大。對外開放要取得長效，必須保證各方利益。西部開放不僅是物質(zhì)意義上的開放，也包括思想、觀念和行為方式上的開放，是全方位的現(xiàn)代化。青藏鐵路開通的意義絕不是簡單意義上的一條鐵路的開通，更是西部大開發(fā)里程中的一座豐碑，同時，讓更具備區(qū)位優(yōu)勢的內(nèi)蒙古在經(jīng)濟發(fā)展中又提出了一個新的課題，就是“內(nèi)蒙古現(xiàn)象”需提速、提速、再提速。