青藏鐵路上的“四川造”
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半數(shù)以上鋼軌青藏鐵路全部采用國(guó)產(chǎn)鋼軌。青藏鐵路地處高原，空氣稀薄，缺氧嚴(yán)重，極端最低氣溫達(dá)到-40℃，因此要求鋼軌具有耐低溫、抗腐蝕、免維修的要求。青藏鐵路格爾木至拉薩全長(zhǎng)1142公里，鋼軌總需求量為117626噸（正線(xiàn)用軌量，不含站區(qū)用軌），其中攀鋼供貨69720噸。
眉山車(chē)輛廠(chǎng)：制動(dòng)產(chǎn)品
青藏鐵路地處高原，高原低氣壓可能使空氣控制閥的第二階段局部減壓量不足，容易造成長(zhǎng)大列車(chē)在小減壓量制動(dòng)時(shí)，后部車(chē)輛不能進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)。在同等表壓力條件下，高原低氣壓使制動(dòng)缸推力增加約10%，使制動(dòng)距離縮短。眉山車(chē)輛廠(chǎng)制動(dòng)科技公司供應(yīng)給青藏鐵路的產(chǎn)品包括空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置等共計(jì)1814組（件）。
中鐵二局：專(zhuān)用汽車(chē)青藏鐵路建設(shè)時(shí)，中鐵二局四川勤宏工程機(jī)械廠(chǎng)組織科技攻關(guān)小組，根據(jù)高原特點(diǎn)專(zhuān)門(mén)研制改裝了一批青藏鐵路施工混凝土攪拌運(yùn)輸專(zhuān)用汽車(chē)，30多輛專(zhuān)用汽車(chē)在青藏鐵路建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
眉山車(chē)輛廠(chǎng)：制動(dòng)產(chǎn)品
青藏鐵路地處高原，高原低氣壓可能使空氣控制閥的第二階段局部減壓量不足，容易造成長(zhǎng)大列車(chē)在小減壓量制動(dòng)時(shí)，后部車(chē)輛不能進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)。在同等表壓力條件下，高原低氣壓使制動(dòng)缸推力增加約10%，使制動(dòng)距離縮短。眉山車(chē)輛廠(chǎng)制動(dòng)科技公司供應(yīng)給青藏鐵路的產(chǎn)品包括空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置等共計(jì)1814組（件）。
中鐵二局：專(zhuān)用汽車(chē)青藏鐵路建設(shè)時(shí)，中鐵二局四川勤宏工程機(jī)械廠(chǎng)組織科技攻關(guān)小組，根據(jù)高原特點(diǎn)專(zhuān)門(mén)研制改裝了一批青藏鐵路施工混凝土攪拌運(yùn)輸專(zhuān)用汽車(chē)，30多輛專(zhuān)用汽車(chē)在青藏鐵路建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。
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