道路硅酸鹽水泥的性能與推廣應用

摘要：本文介紹了道路硅酸鹽水泥的技術特性以及在水泥混凝土路面的應用，對目前國內(nèi)外道路硅酸鹽水泥的發(fā)展現(xiàn)狀進行了比較，介紹了廣東省唯一的道路硅酸鹽水泥生產(chǎn)企業(yè)花東水泥二廠所生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥的性能測試情況，并與國內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè)進行了比較。

 

關鍵詞：道路硅酸鹽水泥；耐磨性；干縮性

 

 

      隨著公路交通現(xiàn)代化建設的快速發(fā)展，發(fā)展水泥混凝土路面已經(jīng)放到道路建設的重要位置。由于混凝土路面比瀝青路面具有使用壽命長、施工簡單、維修費用低的優(yōu)勢，同時還具有良好的耐磨性和抗沖擊性特點，因此在世界各國廣泛采用。世界發(fā)達國家在高級、重交通道路上的水泥路面發(fā)展較快，如英國新建干線公路水泥路面占55%，美、法、德國高速公路中水泥路面各占40%、30%、30%。

      和迅速發(fā)展的公路建設相比，我國道路水泥的發(fā)展卻相對遲緩。廣東省的公路建設發(fā)展是位居全國首列的，據(jù)報道，至2005 年12 月28 日粵贛、渝湛粵境段、西部沿海珠海的三條公路同日通車，廣東省高速公路建設實現(xiàn)歷史性突破，全省高速公路通車里程突破3100 公里，位居全國第二。與快速發(fā)展的公路建設相反的是廣東省道路水泥的發(fā)展卻相當滯后，全省只有花都區(qū)花東水泥二廠一家企業(yè)具有生產(chǎn)道路硅酸鹽水泥的生產(chǎn)資質，公路建設大都采用普通硅酸鹽水泥。目前不少的公路混凝土路面早期損壞嚴重，除與施工質量有關外，還與施工部門對路用水泥的品質了解不多，重視不夠，控制不嚴很有關系，特別是在高等級公路工程。

      本文對當前國內(nèi)外道路水泥的現(xiàn)狀進行介紹，并選擇了花東水泥二廠生產(chǎn)的海鷹牌42.5 道路硅酸鹽水泥與其它道路水泥進行性能比較，籍此介紹道路硅酸鹽水泥的要求與特點，從而推動我省道路水泥的應用與發(fā)展。必須明確的是，對路用水泥品質的要求與規(guī)定，是保證獲得優(yōu)質、耐久的路面混凝土的重要因素。不是任何一種水泥或任何規(guī)定品種的水泥都能用來建設路橋的，對路用水泥的要求太放松，對發(fā)展高等級公路水泥混凝土路面和保證工程質量是十分不利的。

 

 

 

    

      我們對花東水泥二廠生產(chǎn)的525 道路硅酸鹽水泥（相當于新標準的42.5 等級）進行了檢測，表2 是花東水泥二廠與國內(nèi)其他主要道路水泥生產(chǎn)企業(yè)的熟料成份，表3 為物理性能統(tǒng)計結果。

 

     

    

 

      由表2、3 可以看出，我省花東水泥二廠所生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥熟料與國內(nèi)其他主要生產(chǎn)廠家的熟料質量水平接近，C4AF 含量較高，完全符合道路硅酸鹽水泥標準對熟料的要求。由于高等級公路要具有高抗折強度、耐磨性好、低收縮等特點，因此對于水泥的要求也相應嚴格。《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》中特重交通路面對于水泥抗折強度的要求3 天和28 天分別為4.5 和7.5，抗壓強度為25.5 和57.5，從上述要求來看，花東水泥二廠生產(chǎn)的水泥完全符合特重交通路面對水泥的質量要求。另外，由于特殊的熟料組成，使得道路水泥的水化熱低，經(jīng)測試，道路水泥的水化熱達到中熱水泥的標準，對于減少施工中由于水化熱引起的溫差變形而導致混凝土裂縫具有重要作用。同時，道路水泥嚴格規(guī)定生產(chǎn)所用混合材只能是一級粉煤灰或?；郀t礦渣、電爐磷渣，使得道路水泥具有良好的施工性能和抗侵蝕性能。