政協(xié)委員建議 制訂適合黑龍江省的融雪劑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

      據(jù)黑龍江日?qǐng)?bào)日前報(bào)道，哈爾濱市冬季清冰雪大量使用融雪劑污染環(huán)境問(wèn)題早已引起公眾矚目和廣泛質(zhì)疑，但是，至今仍然沒(méi)有真正從科學(xué)和技術(shù)的角度找出解決問(wèn)題的措施。

　　據(jù)了解，哈爾濱市使用的融雪劑主要成分是氯鹽類物質(zhì)，同時(shí)伴有一定量的重金屬成分。此種融雪劑成本低廉.但會(huì)引起土壤板結(jié)。高濃度的氯鹽融雪劑對(duì)道路、車輛、建筑物混凝土的破壞力也很大。實(shí)驗(yàn)證明，一條沒(méi)做過(guò)防鈉鹽處理的公路，在經(jīng)過(guò)鈉鹽融雪后，壽命可減少50%以上。而且，含有融雪劑的雪水不僅污染地下水源，還會(huì)毀壞綠化林木和草坪。

　　黑龍江省政協(xié)委員馮洪濱介紹，現(xiàn)在，市場(chǎng)上投放的新型融雪劑采用氯化鈣。然而，無(wú)論是氯化鈉還是氯化鈣其主要成分含有對(duì)環(huán)境有害的氯離子，只是由于，濃度的降低，延長(zhǎng)了危害時(shí)間周期，危害的烈度顯得比較緩和，但是并沒(méi)有解決融雪劑污染環(huán)境的根本問(wèn)題。

　　哈爾濱市使用融雪劑目前尚沒(méi)有進(jìn)步到定量使用的水平，2004年融雪劑使用的數(shù)量在1500噸左右，至于對(duì)環(huán)境的影響等尚缺乏有說(shuō)服力的科學(xué)報(bào)告。目前，科學(xué)家們正在研制真正意義上的環(huán)保型融雪劑，它的主要成分是有機(jī)鹽融，但其每噸價(jià)格達(dá)1萬(wàn)多元。

　　馮洪濱建議，在當(dāng)前難以承受環(huán)保型融雪劑的狀況下，應(yīng)當(dāng)制訂適合我省溫度特點(diǎn)的“黑龍江省融雪劑技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)規(guī)程”。對(duì)融雪劑的性能、成分、安全指標(biāo)、抗滑性能和重金屬含量等進(jìn)行具體規(guī)定。達(dá)到融雪不毀路、不毀橋、不破壞環(huán)境、不枯死植物。同時(shí)，對(duì)融雪劑采取市場(chǎng)準(zhǔn)入政策，定點(diǎn)生產(chǎn)，用法規(guī)規(guī)范融雪劑市場(chǎng)。

　　“減小融雪劑對(duì)環(huán)境的危害是世界難題，在技術(shù)上突破之前，融雪劑使用要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，限量保橋、保路保草、保水、保樹。確定使用融雪劑后土壤中氯鹽成分的量化指標(biāo)，以便檢查評(píng)估其對(duì)環(huán)境的危害程度。在目前使用氯鹽融雪十七冰趨勢(shì)有增無(wú)減的形勢(shì)下，有步驟、分階段、有計(jì)劃地禁止使用含氯鹽的融雪劑。特別是對(duì)橋梁禁止在結(jié)構(gòu)物表面直接接觸氯鹽，建立一套關(guān)于融雪劑檢測(cè)規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)橋梁道路等基礎(chǔ)設(shè)施采取強(qiáng)制性技術(shù)防護(hù)措施，減少融雪劑的危害。”

　　馮洪濱最后提到，黑龍江省應(yīng)采取以人工清雪為主，機(jī)械和融雪劑為輔的清雪模式，是否使用融雪劑要因路而異，人行道除雪以小型機(jī)械和人工清掃為主，不需要使用融雪劑。而主要交通干道，從暢通交通考慮，需要使用融雪劑，有關(guān)部門應(yīng)按照技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，保證融雪劑安全使用：將其危害減到最小。