潘家錚:在三峽工程第十四次質(zhì)量檢查結(jié)束時(shí)的發(fā)言

      國(guó)務(wù)院三峽工程質(zhì)量檢查專(zhuān)家組組長(zhǎng)、兩院院士 潘家錚

      這次三峽質(zhì)量檢查例行活動(dòng),完成得很順利。一方面是由于總公司和參建各方做了詳盡的準(zhǔn)備,提交了完整、詳細(xì)的報(bào)告文件,更重要的是,這半年多時(shí)間里,三峽工程的各項(xiàng)工作,做得非常出色,可以說(shuō),取得了滿(mǎn)堂紅。我們的工作就大大簡(jiǎn)化了。專(zhuān)家組對(duì)三峽工程不斷取得成就、不斷登上新的臺(tái)階深表欣慰,并表示衷心的祝賀。

  關(guān)于2005年度三峽工程質(zhì)量及其它各項(xiàng)工作的正式評(píng)價(jià),將于明年四月做出。但這半年多來(lái)的工作還是有條件初步總結(jié)一下。方才各位專(zhuān)家都作了詳細(xì)發(fā)言,充分肯定了成績(jī),上個(gè)月工作組的調(diào)研報(bào)告也有明確結(jié)論,這些都代表專(zhuān)家組的共同意見(jiàn),我不再重復(fù)。下面只簡(jiǎn)單歸納一下,提幾點(diǎn)個(gè)人體會(huì)。

  一、關(guān)于2005年三峽工程的進(jìn)展和成就

  2005年是三峽樞紐三期工程工程量和難度最大的一年,也是關(guān)鍵的一年。方才我說(shuō)在這一年中工作取得了滿(mǎn)堂紅是有事實(shí)根據(jù)的:(1)今年計(jì)劃全面超額完成,形象面貌全部達(dá)到或超過(guò)要求。由于機(jī)組埋件到貨推遲的影響,也經(jīng)采取措施,千方百計(jì)追回一部分;(2)工程質(zhì)量更上臺(tái)階,土建安裝齊頭并進(jìn),內(nèi)質(zhì)外形同時(shí)提高,沒(méi)有出現(xiàn)重大事故;(3)投資得到有效控制,左岸機(jī)組提前一年全部投產(chǎn),安全運(yùn)行,增發(fā)電量,不僅為總公司做出了貢獻(xiàn),對(duì)緩解全國(guó)缺電,支援國(guó)家建設(shè)和發(fā)展,減輕燃煤污染更是意義深遠(yuǎn);(4)安全生產(chǎn),無(wú)重大傷亡事故,實(shí)現(xiàn)了雙零管理目標(biāo);(5)樞紐工程和設(shè)備運(yùn)行正常,生態(tài)環(huán)境良好,在施工期內(nèi)就發(fā)揮了巨大的發(fā)電、通航、環(huán)境、旅游效益,初步提供了防洪庫(kù)容;(6)培養(yǎng)了一大批腳踏實(shí)地的中青年骨干,他們將成為今后水利水電建設(shè)的重要力量。工地環(huán)境優(yōu)美,施工文明,是中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的一個(gè)窗口。各施工、監(jiān)理單位都表現(xiàn)出色,葛洲壩、青云、三七八進(jìn)步更大。由于各種條件制約,電源電站和沖沙閘改建總體質(zhì)量也是好的,但進(jìn)步相對(duì)較慢,希望在總公司的支持和自己的努力下,也能快速趕上??傊緜円宰约旱呐统錾煽?jī),向國(guó)家交了一份優(yōu)秀答卷,為國(guó)家爭(zhēng)來(lái)了榮譽(yù),也

  為明年汛后進(jìn)入156米水位運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

  二、幾點(diǎn)值得重視的經(jīng)驗(yàn)

  取得上述成績(jī)不是偶然的,而是總公司和參建各方下了大功夫,做了艱苦細(xì)致的工作得來(lái)的,經(jīng)驗(yàn)極其可貴,值得總結(jié)推廣,有的成就將來(lái)可載入史冊(cè),可改變?nèi)藗兊膫鹘y(tǒng)觀(guān)點(diǎn)。

  1、工程質(zhì)量之所以得到保證,是由于建立、完善和堅(jiān)持了質(zhì)保體系。這個(gè)體系是全面的、細(xì)化的、可行的。這個(gè)體系已深入到群眾中去,全員的質(zhì)量意識(shí)有了提高,由全員主動(dòng)參與質(zhì)量管理。總之,三峽質(zhì)量保證體系不僅停留在一般號(hào)召上,而是細(xì)化為一系列具體的制度和規(guī)定,不是停留在領(lǐng)導(dǎo)和質(zhì)檢部門(mén)里,而成為了全員的要求。這個(gè)體系不是照抄別人文章,而是針對(duì)三峽工程的情況和問(wèn)題,建立和完善了許多實(shí)實(shí)在在的制度。我認(rèn)為,我們已可以負(fù)責(zé)地向三建委報(bào)告:三峽工程的質(zhì)保制度確已建立和不斷完善,堅(jiān)持執(zhí)行,可以請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)放心。

  2、右岸工程的大壩,至今沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一條裂縫,不但上游壩面沒(méi)有,連澆筑倉(cāng)面也沒(méi)有,連廠(chǎng)房也基本上沒(méi)有裂縫。這是一個(gè)奇跡。過(guò)去總認(rèn)為混凝土大壩不開(kāi)裂是不可能的,“無(wú)壩不裂”,每一萬(wàn)方混凝土有幾條裂縫,還成為衡量混凝土質(zhì)量的指標(biāo)。三期工程400萬(wàn)方混凝土的大壩沒(méi)有查出一條裂縫,這一實(shí)踐使我們知道,大壩確實(shí)可以做到不裂,溫控和防裂的理論是正確的,過(guò)去做不到,是因?yàn)楣ぷ鞑贿^(guò)細(xì)。在三期工程中,精心設(shè)計(jì)了大壩混凝土的級(jí)配,全面控制了原材料的質(zhì)量,嚴(yán)格實(shí)施了溫度控制,像保護(hù)嬰兒一樣養(yǎng)護(hù)、保護(hù)了混凝土,幾百萬(wàn)方的大壩就可以沒(méi)有一條裂縫。當(dāng)然,今天我們還不說(shuō)這句話(huà),因?yàn)檩^高部位的混凝土還要到明春檢查。如果也證明不開(kāi)裂,建議三峽的同志可以寫(xiě)一篇論文:“沒(méi)有裂縫的混凝土大壩”,在國(guó)際上發(fā)表,一定可震驚世界。這個(gè)活生生的例子,有力地說(shuō)明了三期工程的質(zhì)量。

  也許有人會(huì)說(shuō),三峽工程財(cái)大氣粗,舍得花錢(qián),所以能做到不裂。我不認(rèn)可這種說(shuō)法,也許我們的投入多了一些,以后還可以?xún)?yōu)化,但不妨算一算,為防裂的投入,占了混凝土單價(jià)多少比例?而開(kāi)裂后的補(bǔ)救和對(duì)工程安全、進(jìn)度的影響又要花多少代價(jià)?我們過(guò)去最大的毛病就是“有錢(qián)買(mǎi)棺材,無(wú)錢(qián)喝牛奶”。三峽的混凝土大壩能做到不裂,國(guó)內(nèi)其它的大型混凝土工程也應(yīng)做到。

  3、為了提前一年蓄水到156米,右岸大壩工程的進(jìn)度十分緊張,在夏季實(shí)行3米層厚澆筑,這又是一個(gè)創(chuàng)舉。在精心設(shè)計(jì)、精心施工、精心監(jiān)理、精心組織管理下,取得了完全的成功。壩體同樣沒(méi)有開(kāi)裂??梢?jiàn)事在人為。我很贊成這種創(chuàng)新精神,特別要指出我們不是蠻干,而是有堅(jiān)實(shí)的科學(xué)依據(jù)的。創(chuàng)新是發(fā)展的動(dòng)力。我閱讀了有關(guān)專(zhuān)題報(bào)告,發(fā)現(xiàn)三峽工程在這一年中有不少創(chuàng)新,既有技術(shù)上的,更有管理上的創(chuàng)新。例如“無(wú)縫交接”、“個(gè)性化通水”、“快速反應(yīng)機(jī)制”、“預(yù)警機(jī)制”、開(kāi)倉(cāng)和打錨桿的“三證制”、“錨桿的新注漿工藝”、鋼管的“湊合節(jié)整體安裝”、“焊縫的智能超聲探傷儀”等等,都得到專(zhuān)家們的肯定和支持。

  我國(guó)質(zhì)量不高的兩大原因:一是法治意識(shí)不強(qiáng),二是創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng),包括引進(jìn)后的消化創(chuàng)新,這兩個(gè)問(wèn)題在三峽工地有較好的突破,是值得大力總結(jié)和推廣的。

  4、地下廠(chǎng)房主廠(chǎng)房和尾水洞開(kāi)挖質(zhì)量之高,也出人意料。開(kāi)挖成形堪稱(chēng)優(yōu)良,平均超挖僅8.5cm,半孔率近于100%,30多米跨度的頂拱沉陷僅2mm,這確實(shí)稱(chēng)得上是一個(gè)少見(jiàn)的精品工程,值得大書(shū)特書(shū)。使我們完全打消了對(duì)地下廠(chǎng)房開(kāi)挖的顧慮。其它如滲控和灌漿工程的質(zhì)量都很優(yōu)良,令人放心。

  5、今年工作中的另一個(gè)出色成就,就是安全情況良好。我國(guó)最近安全形勢(shì)嚴(yán)峻,重大事故層出不窮,人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)受到嚴(yán)重?fù)p失,而且影響我國(guó)國(guó)際聲譽(yù)。而三峽工程能實(shí)現(xiàn)雙零管理目標(biāo),真值得慶賀,我想,這成就和高質(zhì)量一樣,來(lái)自嚴(yán)格的制度和全員的參與。我在工地上看到每個(gè)倉(cāng)面都掛了牌,著重說(shuō)明可能發(fā)生的危險(xiǎn)和趨避措施,聽(tīng)說(shuō)班前還有五分鐘的會(huì),專(zhuān)門(mén)談安全問(wèn)題,民工必須培訓(xùn)后持證上崗,心中很感動(dòng)。什么叫“以人為本”,這樣做就體現(xiàn)了“以人為本”啊。

  6、我們還必須提到機(jī)電和安裝戰(zhàn)線(xiàn)上的同志,他們完成了艱巨的任務(wù),同樣取得了重大的成就。左岸14臺(tái)機(jī)組提前一年全部投產(chǎn),安裝質(zhì)量一臺(tái)比一臺(tái)好,安裝時(shí)間一臺(tái)比一臺(tái)短。他們達(dá)到的“三峽標(biāo)準(zhǔn)”是高于外國(guó)廠(chǎng)家的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的。鋼管和其它金屬結(jié)構(gòu)的制造安裝質(zhì)量都很優(yōu)良,焊縫的一次合格率都達(dá)到或接近100%。他們將過(guò)去發(fā)生過(guò)的缺陷匯編成案例,做為活的教材,收到極好的效果??磥?lái),這些來(lái)之不易的果實(shí),都是同志們用心血和汗水澆灌出來(lái)的。當(dāng)然,不是說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題,問(wèn)題在下面再說(shuō)。

  回顧一下開(kāi)工以來(lái)三峽工程的質(zhì)量管理的變化過(guò)程,可以明確地看出,這是一個(gè)不斷完善和轉(zhuǎn)變的過(guò)程:從“處理事故”轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸搭^控制”,從“一般規(guī)定”轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺猪?xiàng)細(xì)化”,從“人治為主”轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺ㄖ螢橹鳌?,從“老?jīng)驗(yàn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙氍F(xiàn)代管理理論”和“管理創(chuàng)新”。今天的成績(jī)來(lái)之不易,希望總公司堅(jiān)持不懈,精益求精,希望參建單位能把這一優(yōu)良作風(fēng)帶到全國(guó)各地去生根開(kāi)花。

  三、戒驕戒躁,善始善終,為奪取“一流工程”的目標(biāo)而繼續(xù)努力

  三峽樞紐工程建設(shè)只剩下三年時(shí)間,絕大部分土建工程將在明年完成。勝利在望,曙光可見(jiàn)。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻,最最重要的是戒驕戒躁,不能松一口氣,不能有半點(diǎn)麻痹思想,而要一鼓作氣,登上最后的高峰,取得完全的勝利。

  上面我們總結(jié)了今年取得的巨大成就,這是實(shí)事求是的。但我們必須清醒地看到,仍然出現(xiàn)了一些問(wèn)題,甚至是不應(yīng)該出現(xiàn)的問(wèn)題。例如,25號(hào)機(jī)的所謂十字焊縫和19號(hào)機(jī)鋼管錯(cuò)牙問(wèn)題,以及專(zhuān)家們指出的許多問(wèn)題。不在乎問(wèn)題本身的大小,而在于它們能逃脫許多層次的檢查,說(shuō)明我們的管理中還有漏洞。對(duì)這種情況一定要小題大做,警鐘長(zhǎng)鳴。專(zhuān)家們?cè)诎l(fā)言中都指出一些問(wèn)題和提出建議,我們將在正式報(bào)告中歸納一下,提供總公司和參建各方參考采納。

  三峽工程今天的成就和榮譽(yù)是總公司和所有參建單位無(wú)數(shù)同志十多年的艱苦奮斗取得的,多么不容易啊。但只要有一個(gè)單位、一個(gè)班組甚至一個(gè)人驕傲了、浮躁了、聽(tīng)不進(jìn)意見(jiàn)了,就可以立刻摧毀集體的成就和榮譽(yù),非常容易。舉例說(shuō),為了防止大壩開(kāi)裂,我們化了多大心血,現(xiàn)在這個(gè)降溫季節(jié),只要一個(gè)人稍一疏忽,就會(huì)開(kāi)裂,前功盡棄。每一位同志都只有為三峽工程增光添彩的責(zé)任,不能做任何有損三峽光輝形象的事。

  下面提出幾點(diǎn)工作:

  1、鞏固成績(jī)、精益求精,建好右岸廠(chǎng)壩和其它三期工程

  現(xiàn)在已沒(méi)有太大的難題,但仍須邁過(guò)幾道坎:首先要做好導(dǎo)流底孔的封堵工作,其次要謹(jǐn)慎可靠地爆除三期圍堰。壩體愈升高,場(chǎng)面愈小,愈要注意質(zhì)量,保證安全。右岸廠(chǎng)房蝸殼混凝土有三種結(jié)構(gòu)形式,要分別設(shè)計(jì),保證施工質(zhì)量。右岸機(jī)組安裝進(jìn)度已有拖遲,要加強(qiáng)駐廠(chǎng)力量,督促?gòu)S家如期交貨并保證質(zhì)量。要在確保質(zhì)量的前提下盡量抓緊、加快。地下廠(chǎng)房、電源電站、沖沙閘改建等工程都要保質(zhì)量、保安全、保進(jìn)度進(jìn)行,地下廠(chǎng)房現(xiàn)只挖了第一層,要把榮譽(yù)保持到最后并非易事。總之,我們要為三期工程畫(huà)上一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)。

  2、準(zhǔn)備迎接新的運(yùn)行階段

  明年汛后庫(kù)水位即將上升到156米,工程進(jìn)入“初期運(yùn)行”階段。建筑物、機(jī)組設(shè)備、調(diào)度運(yùn)行各個(gè)方面都要為迎接新的運(yùn)行階段做好準(zhǔn)備,順利實(shí)施過(guò)渡,對(duì)左岸機(jī)組所存在的隱患和缺陷(如導(dǎo)流板撕裂),必須逐個(gè)研究,徹底解決。

  3、精心做好船閘完建工程

  預(yù)期明年汛后庫(kù)水位上升到156米后不會(huì)長(zhǎng)期停頓。目前過(guò)壩運(yùn)量迅猛發(fā)展,船閘完建工作愈早做愈主動(dòng)。希望長(zhǎng)江委盡早提出方案,總公司審定和報(bào)批后,招標(biāo)啟動(dòng)。船閘完建工程數(shù)量不大,但十分復(fù)雜,而且有風(fēng)險(xiǎn),務(wù)必選擇安全穩(wěn)妥方案優(yōu)化設(shè)計(jì),做好準(zhǔn)備,包括翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)工作,精心施工,保證安全,如期完成,還要交通部門(mén)和地方政府緊密結(jié)合,共同完成這一困難任務(wù)。

  4、升船機(jī)建設(shè)

  為緩解船閘壓力,使客輪能快速過(guò)壩,盡快建成升船機(jī)是必需的。明年要抓緊催促德方提交D階段設(shè)計(jì)成果,完成各項(xiàng)科研任務(wù),復(fù)核德方設(shè)計(jì),提交中方承擔(dān)的設(shè)計(jì)報(bào)告,開(kāi)展有關(guān)試驗(yàn)研究,推動(dòng)工程的實(shí)施,力爭(zhēng)按計(jì)劃建成升船機(jī),不使三峽樞紐工程留下缺口。

  5、開(kāi)展有關(guān)研究工作

  三峽工程本身還有不少難題要攻克,例如上述升船機(jī)以及地下廠(chǎng)房進(jìn)水口部位的淤積和流態(tài)問(wèn)題,2007年后蓄水位過(guò)渡到175米問(wèn)題等等。都要抓緊研究解決。長(zhǎng)江委為三峽工程已做出了歷史性貢獻(xiàn),希望再接再厲,解決好所有遺留問(wèn)題。

  三峽樞紐建成后,將對(duì)上下游產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,再考慮到上游干支流水電建設(shè)的新形勢(shì),有許多情況已與論證及初步設(shè)計(jì)階段不同,因此有很多問(wèn)題需要重新認(rèn)識(shí)和研究,國(guó)家將組織有關(guān)部門(mén)進(jìn)行,總公司視需要應(yīng)積極參與研究。

  其它如繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)測(cè),認(rèn)真統(tǒng)計(jì)匯編資料,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),都希望抓緊不放。

  同志們,偉大的三峽樞紐建設(shè)工程已進(jìn)入最后階段,領(lǐng)導(dǎo)要求我們將三峽工程建成一流工程,三期工程很有希望奪取這頂桂冠,讓我們不驕不躁,緊密團(tuán)結(jié),為實(shí)現(xiàn)這一光榮任務(wù)而努力戰(zhàn)斗吧。

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