浙江首例廢舊瀝青混凝土再生利用在臨海試施工

    攤鋪機、壓路機、挖機、拌和機轟聲震耳，運料車來回穿梭，工地上人頭攢動，一片繁忙景象。這是浙江省首次開展公路廢舊瀝青混凝土的再生利用試驗———臨海省道大路線試驗路段的施工現(xiàn)場。近日，該工程進入路面施工階段。

    臨海市75省道大路線嶺根至車口7.2公里路段，原為3厘米瀝青表處，于1997年竣工，至今已8年了。隨著該段路面使用時間的增長，該段瀝青碎石路面已破損嚴重，出現(xiàn)大面積網(wǎng)裂，多處坑洞，路面平整度極差，給沿線百姓和過往行人及車輛帶來極大的不便。浙江省公路管理局安排該段采用舊瀝青混合料再生新技術(shù)改造此路面，由臨海市交通局組織實施。該工程采用8種路面結(jié)構(gòu)層施工方式，比較、檢驗舊瀝青混合料再生利用對基層種類的適應性，預計11月初完工。

    公路廢舊瀝青混凝土的再生利用試驗，目的是利用廢舊瀝青路面材料，變廢為寶，結(jié)合浙江省路面大中修和改造工程多做一些應用開發(fā)，為瀝青混凝土再生利用摸索出有用的經(jīng)驗。通過試驗，研究現(xiàn)有的拌和設備和施工機械的適用性；制定較優(yōu)的施工工藝和方法；測出其強度和使用壽命，確定在中低交通量的國省道一般公路和縣鄉(xiāng)村公路鋪筑的可行性；測算單位面積的基本造價，和現(xiàn)有的瀝青路面進行對比分析，推算其經(jīng)濟效益。該試驗總投資為810萬元，除75省道大路線嶺根至車口路段外，還包括臨海市嶺根至金坑、邵家渡至柏樹下兩條縣鄉(xiāng)公路路面改造工程。

    臺州市公路管理處汪慶橫高工說：“這次試驗如果成功，那社會效益將是不可估量的?，F(xiàn)在，很多高速公路和國省道干線公路都進入了大中修周期，大量的廢舊瀝青混凝土被銑刨后廢棄不用，既污染了環(huán)境又浪費了資源，如能廢物再用，一方面保護了環(huán)境，另一方面使有限的資源持續(xù)利用，節(jié)約資金?！?/FONT>