國內(nèi)最寬的混凝土斜拉橋合龍
2005-08-22 00:00
2005年8月20日上午，國內(nèi)最寬的混凝土斜拉橋——江蘇宿（遷）淮（安）高速公路五河口斜拉橋合龍。
五河口斜拉橋位于淮安市西郊，京杭大運河、古黃河等五條河流在此交匯。2003年3月12日開工，總造價3.2億元人民幣。全長2062米，主橋跨徑為370米，采用雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋結(jié)構(gòu)，全漂浮體系，兩主塔均為“H”型結(jié)構(gòu)，高137.1米；橋面寬38.6米，雙向六車道，是國內(nèi)已建成的同類型橋梁中最寬的一座。斜拉索采用124根銀色鋼鉸線拉索，有四層防護體系，在江蘇的斜拉索大橋中第一次使用，國內(nèi)也很少使用。
五河口斜拉橋工程創(chuàng)造了“兩個國內(nèi)第一”、“兩個國內(nèi)罕見”和“一個向禁區(qū)挑戰(zhàn)”（即：澆筑近萬平方米的國內(nèi)第一大承臺、完成國內(nèi)第一寬的高標(biāo)號混凝土主梁施工；進行國內(nèi)罕見的數(shù)量多、直徑大的超長鉆孔樁施工、實施國內(nèi)罕見的復(fù)雜地質(zhì)條件下鉆孔樁施工；創(chuàng)造向超寬幅混凝土梁禁區(qū)挑戰(zhàn)的奇跡）。
宿淮高速公路計劃于2005年年底通車。
五河口斜拉橋位于淮安市西郊，京杭大運河、古黃河等五條河流在此交匯。2003年3月12日開工，總造價3.2億元人民幣。全長2062米，主橋跨徑為370米，采用雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋結(jié)構(gòu)，全漂浮體系，兩主塔均為“H”型結(jié)構(gòu)，高137.1米；橋面寬38.6米，雙向六車道，是國內(nèi)已建成的同類型橋梁中最寬的一座。斜拉索采用124根銀色鋼鉸線拉索，有四層防護體系，在江蘇的斜拉索大橋中第一次使用，國內(nèi)也很少使用。 五河口斜拉橋工程創(chuàng)造了“兩個國內(nèi)第一”、“兩個國內(nèi)罕見”和“一個向禁區(qū)挑戰(zhàn)”（即：澆筑近萬平方米的國內(nèi)第一大承臺、完成國內(nèi)第一寬的高標(biāo)號混凝土主梁施工；進行國內(nèi)罕見的數(shù)量多、直徑大的超長鉆孔樁施工、實施國內(nèi)罕見的復(fù)雜地質(zhì)條件下鉆孔樁施工；創(chuàng)造向超寬幅混凝土梁禁區(qū)挑戰(zhàn)的奇跡）。
宿淮高速公路計劃于2005年年底通車。
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