方中明水泥穩(wěn)定碎石技術創(chuàng)新節(jié)約300萬元
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總投資達3．2億元的疏港公路是與南京沿江開發(fā)直接配套的重點工程，水泥穩(wěn)定碎石是疏港公路工程采用的一種全新的路面結構，為了這項新技術的成功應用，方中明進行了技術探索。
“水泥穩(wěn)定碎石”這種施工工藝容易產(chǎn)生裂縫，方中明決心攻下這道難關。于是他不斷到水科院取經(jīng)，到互聯(lián)網(wǎng)上搜尋。在三峽工程的網(wǎng)頁上，他讀到了一位水利專家的文章，稱如果在混凝土中適當增加粉煤灰，可以有效增強“水穩(wěn)”的密實度，消除其成型時產(chǎn)生的裂縫。他又展開了多方查詢，終于了解到徐州有一家科研單位正在從事這方面的研究，于是便立即帶人前往那里取經(jīng)。
在方中明一次又一次的試驗過程中終于用在拌合機上加一干粉罐的方法解決了濕粉拌合欠均勻的問題，讓多年困擾交通人的“水穩(wěn)”裂縫難題一朝破解。這一突破性的創(chuàng)新之舉使得疏港公路1公里成本節(jié)約20萬元，整條道路直接節(jié)約經(jīng)濟成本就達300多萬元。
“水泥穩(wěn)定碎石”這種施工工藝容易產(chǎn)生裂縫，方中明決心攻下這道難關。于是他不斷到水科院取經(jīng)，到互聯(lián)網(wǎng)上搜尋。在三峽工程的網(wǎng)頁上，他讀到了一位水利專家的文章，稱如果在混凝土中適當增加粉煤灰，可以有效增強“水穩(wěn)”的密實度，消除其成型時產(chǎn)生的裂縫。他又展開了多方查詢，終于了解到徐州有一家科研單位正在從事這方面的研究，于是便立即帶人前往那里取經(jīng)。
在方中明一次又一次的試驗過程中終于用在拌合機上加一干粉罐的方法解決了濕粉拌合欠均勻的問題，讓多年困擾交通人的“水穩(wěn)”裂縫難題一朝破解。這一突破性的創(chuàng)新之舉使得疏港公路1公里成本節(jié)約20萬元，整條道路直接節(jié)約經(jīng)濟成本就達300多萬元。
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