潤(rùn)揚(yáng)大橋上最好的“混凝土”

2005/05/19 00:00 來(lái)源:

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    潤(rùn)揚(yáng)大橋跨江連島,南汊為懸索,北汊為斜拉,懸索橋主跨1490米,為“國(guó)內(nèi)第一、世界第三”。共取得了8項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一的成果,即,國(guó)內(nèi)第一大跨徑;第一大錨碇,澆鑄混凝土達(dá)20萬(wàn)立方米;第一大深基坑,開(kāi)挖土方17萬(wàn)立方米;第一高塔,215.58米;第一長(zhǎng)纜,主纜長(zhǎng)2580米;第一重鋼箱梁,3.4萬(wàn)噸;第一大面積鋼橋面鋪裝,7.14萬(wàn)平方米;第一座剛?cè)嵯酀?jì)的組合型橋梁,由懸索橋和斜拉橋組合而成。

     4年多時(shí)間里,建設(shè)者們瞄準(zhǔn)國(guó)際一流水平,積極推行科技進(jìn)步,進(jìn)行了很多探索,先后取得了25項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果。

    參與建設(shè)的同濟(jì)大學(xué)土木學(xué)院徐偉教授說(shuō):“這個(gè)橋能夠這么快,這么高質(zhì)量的造好,我們可以揚(yáng)眉吐氣的說(shuō),中國(guó)橋梁的建設(shè)水平位居世界前列。”

     陶建飛是潤(rùn)揚(yáng)大橋上的混凝土工程師,北索塔和北錨碇施工中所用的混凝土和水泥,都是經(jīng)他特別配制而成的。為了增強(qiáng)耐久性,潤(rùn)揚(yáng)大橋首用了低堿水泥,傳統(tǒng)的混凝土配合比與添加劑不能適應(yīng),請(qǐng)了一些專家也沒(méi)能解決。陶建飛把自己關(guān)在高溫實(shí)驗(yàn)室中,沒(méi)日沒(méi)夜地做實(shí)驗(yàn),一共做了300多次,終于成功。世界橋梁協(xié)會(huì)主席伊藤學(xué)來(lái)到北塔現(xiàn)場(chǎng)察看后,情不自禁地說(shuō):“這是我看過(guò)的最好的混凝土,最漂亮的橋塔。”

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