通車總里程突破8000公里！河南14條高速公路集中通車

12月26日，沿太行高速新鄉(xiāng)段等14個高速公路項目建成通車。至此，今年年內河南省新增高速公路通車里程812公里，全省高速公路通車總里程迎來了突破8000公里的重要時刻。

此次通車的14個高速公路項目，分別位于新鄉(xiāng)、洛陽、安陽、鶴壁、濮陽、三門峽、南陽、信陽、駐馬店9市境內，既有沿太行高速新鄉(xiāng)段、西峽至淅川等“三山一灘”項目，也有上蔡至羅山、許昌至信陽、封丘至原陽等京港澳、連霍復合通道項目，還有新伊高速、濮衛(wèi)高速滑縣至衛(wèi)輝段等都市圈交通項目。在建設過程中，各參建單位克服施工任務重、技術難度高等諸多困難，拼搏創(chuàng)新、聚力攻堅，不僅圓滿完成各項任務，還成功打造了新晉高速螺旋隧道群、澠洛高速連昌河特大橋(最高墩高98米)等一批高難度標志性工程，在河南高速公路建設歷程中書寫了濃墨重彩的一筆。

這些項目的建成通車，標志著河南交通強省建設邁出了新的步伐，將有力推動沿線經濟社會的快速發(fā)展，滿足群眾從“走得了”到“走得好”的出行愿望。同時，推動河南省交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經濟優(yōu)勢轉變，推動都市圈一體化、服務鄉(xiāng)村振興、促進區(qū)域協調發(fā)展，進一步激發(fā)交通強省建設的強大動力，為中原“奮勇爭先、更加出彩”提供堅實支撐。

河南省交通運輸廳黨組書記、廳長徐強表示：“到2025年，河南高速公路通車里程將突破10000公里，全省現代化高質量綜合立體交通網將基本建成，‘米+井+人’字形綜合運輸通道格局全面形成，基本實現‘市市有環(huán)線、縣縣雙高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋’，初步建成樞紐經濟先行區(qū)和交通強國示范區(qū)，更好地服務和保障社會主義現代化河南建設?！?/p>

新開通的14條高速公路項目具體如下：

1.沿太行高速新鄉(xiāng)段：

沿太行高速公路新鄉(xiāng)段位于新鄉(xiāng)境內，項目全長29.5公里，起于輝縣市黃水鄉(xiāng)老莊北與新晉高速交叉處，向西南沿太行山前布線，經輝縣市上八里鎮(zhèn)、薄壁鎮(zhèn)，過峪河后到達項目終點(新鄉(xiāng)市、焦作市交界)，與擬建的沿太行高速公路焦作段順接。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計時速100公里/小時。項目設黃水樞紐互通1座，八里溝服務區(qū)1對，八里溝、寶泉2處收費站和八里溝養(yǎng)護工區(qū)。

項目建成通車后，將串聯起新鄉(xiāng)南太行的八里溝、關山、白云寺、寶泉、云臺山等景區(qū)，極大促進南太行地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展，對促進區(qū)域協同發(fā)展、服務中原城市群建設具有重要意義。

2.新晉高速塊村營至營盤省界段：

新晉高速公路塊村營至營盤(省界)段是連接豫、晉兩省的沿太行山脈的省際通道，項目全長69.8公里，起于新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)塊村營村與菏寶高速交會處，終點與山西省陵侯高速對接。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度平原段120公里/小時。項目設互通立交4處，服務區(qū)2處，主線停車區(qū)1處，輝縣西、八里溝東2處收費站。

項目建成通車后，對于完善優(yōu)化河南省高速公路網布局，增強河南省北部高速公路網的互補性，將會有力促進南太行文旅融合、交旅融合發(fā)展，為南太行旅游業(yè)高質量發(fā)展提供更加有力的交通支撐，促進河南省北部地區(qū)經濟、社會發(fā)展，實現河南、山西兩省建成小康社會目標至關重要。

3.鶴壁至輝縣高速公路：

鶴壁至輝縣高速公路是臺前至輝縣高速公路的一部分，全長61.2公里，起點與京港澳高速相接，終點在輝縣市與在建新晉高速公路塊村營至營盤段相接，并與之共線29公里到達山西省界。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度100公里/小時。項目設互通立交5處，開放式服務區(qū)1處，主線停車區(qū)1處，朝歌、獅豹頭、林州萬泉湖、萬仙山4處收費站。

項目連接南太行旅游、礦產資源富集區(qū)，處于“晉煤外運”的重要通道，并與多條高速相連。建成通車后，將有利于完善河南省高速公路區(qū)域網絡，改善沿線交通出行條件，促進旅游產業(yè)發(fā)展，對于河南省北部、山西東南和山東西南地區(qū)經濟社會發(fā)展具有重要意義。

4.濮衛(wèi)高速滑縣至衛(wèi)輝段：

濮衛(wèi)高速滑縣至衛(wèi)輝段位于滑縣和新鄉(xiāng)境內，項目全長59公里。東聯大廣高速，西接京港澳高速。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里/小時。項目設留固、滑縣物流港南、滑縣南、延津北、衛(wèi)輝東、望京樓6個收費站和延津北服務區(qū)。

項目建成通車后，將持續(xù)完善河南省“米”字形綜合運輸通道建設，加強鄭州中原城市群輻射帶動作用，滿足濮陽至衛(wèi)輝之間快速通行需求，推進豫東北地區(qū)產業(yè)融合和協同協調聯動，對促進區(qū)域經濟發(fā)展和鞏固脫貧攻堅成果具有重要意義。

5.濮衛(wèi)高速濮陽段：

濮衛(wèi)高速濮陽段全長39公里，起于濮陽市文留鎮(zhèn)后趙樓村北，與規(guī)劃的濮陽至陽新高速公路交叉，終點位于新習鎮(zhèn)盧寨北與大廣高速交叉。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里/小時。項目設文留、魯河、胡狀、支書學院、新習5處收費站和濮水服務區(qū)。

項目建成通車后，將持續(xù)完善河南省“米”字形綜合運輸通道建設，加強鄭州中原城市群輻射帶動作用，滿足濮陽至衛(wèi)輝之間快速通行需求，推進豫東北地區(qū)產業(yè)融合和協同協調聯動，對促進區(qū)域經濟發(fā)展和鞏固脫貧攻堅成果具有重要意義。

6.濮陽至湖北陽新高速濮陽段一期：

濮陽至湖北陽新高速濮陽段一期位于濮陽境內，項目全長33.9公里，起于濮陽市清豐縣衛(wèi)城村東南與臺輝高速互通，沿線經柳屯鎮(zhèn)、戶部寨鎮(zhèn)、王稱堌鎮(zhèn)、文留鄉(xiāng)、白堽鄉(xiāng)，在濮陽縣梨園鄉(xiāng)到達項目終點，與在建的黃河特大橋北橋頭相接。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里/小時。項目設特大橋1座，中橋8座，小橋7座，分離式立交17處，互通式立交4處，養(yǎng)護工區(qū)1處，濮陽東、白堽2處收費站和王稱堌服務區(qū)。

項目建成通車后，將進一步完善河南高速公路路網結構，對構建區(qū)域性綜合交通體系，促進區(qū)域經濟社會融合發(fā)展，鞏固“三山一灘”地區(qū)脫貧攻堅成果，助力鄉(xiāng)村振興有著重要的戰(zhàn)略意義。

7.蘭原高速封丘至原陽段：

蘭原高速封丘至原陽段全長58.5公里，起點交叉于新鄉(xiāng)市封丘縣大廣高速，路線自東向西經，終點相交于原陽縣京港澳高速。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計時速120公里/小時。項目設大橋5座，中橋15座，互通式立交6座；服務區(qū)2處，封丘南、原陽南連接線各1條。

項目建成通車后，將對構建鄭州大都市圈高速公路環(huán)線，加快鄭州市國家中心城市建設，改善河南省“三山一灘”等貧困地區(qū)交通運輸條件，帶動沿線區(qū)域經濟、產業(yè)聚集區(qū)及特色農業(yè)、旅游產業(yè)快速發(fā)展有重要的意義。

8.安羅高速上蔡至羅山段：

安羅高速上蔡至羅山段是京港澳高速的復線、京武高速一部分，布設于京港澳高速與大廣高速之間，起于上蔡縣朱里店與周南高速相接，向南分別經過駐馬店市上蔡縣、汝南縣、平輿縣、正陽縣以及信陽市息縣和羅山縣，終點位于羅山縣廟仙鄉(xiāng)接滬陜高速公路，項目全長148.8公里。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里/小時。項目設互通式立交15處，其中樞紐互通4處，分別為朱里店、賈屯、永興、劉塆樞紐互通；一般互通立交11處，分別為東洪、上蔡東、五龍、留盆、汝南東、老王崗、南余店、正陽東、銅鐘、息縣西、羅山東互通，并對應分設11處收費站。梁祝故里、正陽北、羅山北3處服務區(qū)，2處養(yǎng)護工區(qū)，1處監(jiān)控通信分中心。

項目建成通車后，將北通雄安新區(qū)、京津冀城市群，南連長江經濟帶，對進一步強化區(qū)域間經濟融合，帶動沿線城市群一體化發(fā)展，緩解京港澳高速交通壓力，助力地方經濟社會高質量發(fā)展有著重要意義。

9.許昌至信陽高速(周南互通至滬陜互通段)：

許昌至信陽高速周南互通至滬陜互通段全長97.3公里，北起駐馬店市遂平縣境內，與商南高速相接，南至信陽市平橋區(qū)，與滬陜高速相接。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，其中起點至K123+200段設計速度采用120公里/小時，路基寬度27米；K123+200至終點段設計速度采用100公里/小時。項目設6處收費站、2處服務區(qū)。

項目沿途有嵖岈山、金頂山、老樂山、薄山湖等眾多引人入勝的自然風景區(qū)，建成通車后將帶動沿線旅游產業(yè)蓬勃發(fā)展。

10.鄭西高速雙龍至西峽段：

鄭西高速雙龍至西峽段位于南陽市西峽縣境內，項目全長13.4公里，起于西峽縣雙龍鎮(zhèn)南側柳樹溝口，順接鄭西高速欒川至雙龍段終點，向南沿蛇尾河至石門水庫，經陳家莊，進入老灌河河谷，向西南沿老灌河西側山體，經寨子溝、梅花溝、岳營村北、窯溝，終點位于劉莊西，設樞紐互通式立交，與滬陜高速相交。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計時速100公里/小時。項目設大橋9座、涵洞25道，特長隧道1座、中隧道1座，互通式立交2座(含1處樞紐立交)，天橋4座，設西峽北收費站1處，西峽北監(jiān)控分中心1處。

作為“最美高速”的進一步延伸，該項目串聯起了西峽寺山國家森林公園、灌河漂流風景區(qū)、伏牛地下河等多個星級景區(qū)。項目建成通車后，堯欒西高速全線貫通，從西峽到鄭州能夠節(jié)約1個小時的通行時間，將大幅改善沿線民眾的出行條件，提高公共服務水平，同時也對打通豫西南大通道和促進河南西南部經濟社會發(fā)展，完善優(yōu)化河南高速公路網布局，增強交通基建與文化旅游等產業(yè)融合起到積極促進作用。

11.澠淅高速西峽至淅川段：

澠淅高速西峽至淅川段是連接“天下第一渠首”所在地淅川縣主城區(qū)的首條高速公路，全長52.7公里。項目北接鄭西高速雙龍至西峽段終點，下穿G40滬陜高速，穿越恐龍蛋化石群國家級自然保護區(qū)實驗區(qū)、伏牛山國家地質公園，寺山國家森林公園、丹陽湖國家濕地公園等生態(tài)敏感區(qū)，終點位于淅川縣馬蹬鎮(zhèn)西北寇樓村附近。項目采用雙向四車道山嶺重丘區(qū)高速公路技術標準建設，設計時速100公里/小時。項目設橋梁45座，隧道6座，互通立交5處。西峽南、淅川南、賈溝、馬蹬等4處收費站和淅川服務區(qū)。

項目建成通車后，對完善區(qū)域路網布局，連接豫西南與鄂西北生態(tài)圈，助力當地文旅產業(yè)引流，發(fā)揮高速公路網綜合帶動效益，帶動豫西南經濟發(fā)展具有重要意義。

12.連霍呼北高速聯絡線：

連霍呼北高速聯絡線全長27.4公里，起于靈寶市西閻鄉(xiāng)西閻村東南連霍高速公路上，終點到川口鄉(xiāng)趙吾村北接呼北高速公路。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度100公里/小時。項目設特大橋1座，大橋11座；互通式立交4處，隧道2座；服務區(qū)1處，監(jiān)控分中心1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，匝道收費站2處。

項目建成通車后，將進一步優(yōu)化交通轉換，完善豫西地區(qū)路網結構，在保障人民群眾安全便捷出行的同時，也進一步為靈寶市生態(tài)文化旅游圈開發(fā)建設提供更好的交通條件，促進了沿線旅游資源的綜合開發(fā)與利用。

13.澠淅高速澠池至洛寧段：

澠淅高速澠池至洛寧段全長40.2公里，起于三門峽市澠池縣張溝村西南，設張溝樞紐互通式立交與連霍高速交叉，順接澠垣高速，向南經三門峽澠池縣、洛陽市宜陽縣和洛寧縣，止于洛寧縣城郊鄉(xiāng)溫莊村北，設溫莊樞紐式互通與鄭盧高速交叉。項目采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計時速100公里/小時。項目設特大橋5座、大橋31座，隧道1座，鐵路交叉2處(上跨隴海鐵路、下穿鄭西高鐵)，互通式立交5處，服務區(qū)1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，監(jiān)控通信分中心1處，匝道收費站4處。

項目建成通車后，將對構筑晉、豫、鄂三省新的高速公路省際通道，完善區(qū)域高速公路網布局，提高路網運營效益，促進三省文化交流和旅游產業(yè)快速發(fā)展提升等具有重要意義。

14.連霍二廣高速聯絡線：

連霍二廣高速聯絡線作為“洛陽第二繞城高速”的重要組成部分，是洛陽市“建強副中心、形成增長極”的重要舉措。項目全長約81.3公里，起于連霍高速鐵門樞紐互通，沿線經過新安、宜陽、伊川、汝陽四縣，在白沙樞紐互通與二廣高速相交。項目按照雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度100公里/小時。項目設特大橋6座、大中橋51座、涵洞通道228座、互通式立交10處、分離式立交24座、天橋27座、隧道3座、匝道收費站6處、服務區(qū)2處、監(jiān)控分中心1處。

項目建成通車后，將實現洛陽西南方向連霍、洛盧、洛欒、二廣四大高速及多條國道、省道的互聯互通，形成更加完善、高效的路網體系，惠及沿線200多萬群眾，為帶動洛陽西南區(qū)域經濟發(fā)展提供了強有力的交通支撐，樹立了地方政府與央企合力破解交通運輸事業(yè)發(fā)展資金瓶頸、促進社會資本進入交通建設領域的成功典范。