自《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布三年來，粵港澳在協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)作、高水平人才高地建設(shè)等領(lǐng)域不斷取得突破。站在新的起點(diǎn)上，如何縱深推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)？
佛山市住建局日前公布的佛山市裝配式建筑專家中的熊士驍，介紹了未來科技發(fā)展創(chuàng)新對(duì)于裝配式建筑發(fā)展的助力影響。
近期，澳門水泥廠有限公司（下稱“澳門水泥廠”）與航空城集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
作為重要的國有自然資源和戰(zhàn)略資源，砂石是工程建設(shè)中不可或缺的建筑材料，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的支撐和保障作用。尤其對(duì)粵港澳大灣區(qū)來說，隨著大量建設(shè)需求的涌現(xiàn)，砂石資源面臨的需求也大增。
老礦新放”是指給予現(xiàn)有礦企新的采礦權(quán)，由于發(fā)展理念的轉(zhuǎn)變，廣東不少礦產(chǎn)資源豐富的地區(qū)并不急于開放新礦權(quán)。
2020年，國開行深入貫徹黨中央、國務(wù)院關(guān)于粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略部署，持續(xù)加大支持力度，全年在粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)融資總量3660億元。
新批復(fù)的鐵路建設(shè)規(guī)劃，將與大灣區(qū)內(nèi)的高鐵、普速鐵路、市域市郊鐵路形成一個(gè)多層次鐵路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建大灣區(qū)主要城市間1小時(shí)通達(dá)，主要城市至廣東省內(nèi)地級(jí)城市2小時(shí)通達(dá)，主要城市至相鄰省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)的交通圈，從而打造“軌道上的大灣區(qū)”。
8月3日，國家發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)發(fā)布消息，為提升粵港澳大灣區(qū)城際交通供給質(zhì)量，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，國家發(fā)改委批復(fù)粵港澳大灣區(qū)（城際）鐵路建設(shè)規(guī)劃，同意在粵港澳大灣區(qū)有序?qū)嵤┮慌请H鐵路項(xiàng)目。
