S464布拖縣烏科(普格界)至特木里段改建工程S464布拖縣烏科(普格界)至特木里段改建工程勘察設計標段標段中標候選人公示

發(fā)布時間： 2024-05-17
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摘要信息
招標單位 涼山州國有交通投資發(fā)展集團有限責任公司 地區(qū) 四川
中標單位 四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司 項目編號
中標金額 0.3876萬元 發(fā)布時間 2024-05-17
項目分類 中標候選人 行業(yè)分類 混凝土，公路，市政，鐵路
相關產(chǎn)品
正文內(nèi)容
（S464布拖縣烏科(普格界)至特木里段改建工程）評標結(jié)果公示（標準文本）
項目及標段名稱 S464布拖縣烏科(普格界)至特木里段改建工程 S464布拖縣烏科(普格界)至特木里段改建工程勘察設計標段
項目業(yè)主 涼山州國有交通投資發(fā)展集團有限責任公司 項目業(yè)主聯(lián)系電話 0834-6190313
招標人 涼山州國有交通投資發(fā)展集團有限責任公司 招標人聯(lián)系電話 0834-6190313
招標代理機構 四川瑞升工程建設管理有限公司 招標代理機構聯(lián)系電話 18980409971
開標地點 四川省政府政務服務和公共資源交易服務中心本項目開標室（成都市青羊區(qū)鼓樓南街101號豐德成達中心7層） 開標時間 2024-05-16 09:00:00
公示期 2024-05-20 至 2024-05-22 投標最高限價（元） 4560000
中標候選人及排序 中標候選人名稱 投標報價（元） 經(jīng)評審的投標價（元） 綜合評標得分
第一名 四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司3876120357612095.12
第二名 中交第二公路勘察設計研究院有限公司3876000357600093.54
第三名 中國公路工程咨詢集團有限公司3880560358056093.34
第一中標候選人項目管理機構主要人員
職務 姓名 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 職稱
證書名稱 證書編號 職稱專業(yè) 級別
項目負責人 李升甫 正高級工程師 00557177 道路與橋梁工程 正高級
項目技術負責人 蔣勁松 高級工程師（正高級） 0054233 道橋 正高級
第二中標候選人項目管理機構主要人員
職務 姓名 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 職稱
證書名稱 證書編號 職稱專業(yè) 級別
項目負責人 李曙平 教授級高級工程師 111093 路橋工程 教授級
項目技術負責人 李世緯 教授級高級工程師 111095 路橋工程 教授級
第三中標候選人項目管理機構主要人員
職務 姓名 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 職稱
證書名稱 證書編號 職稱專業(yè) 級別
項目負責人 張新來 教授級高級工程師 1120105 路橋設計 教授級
項目技術負責人 俞永華 正高級工程師 1191732 公路工程 正高級
第一中標候選人類似業(yè)績
項目業(yè)主 項目名稱 開工日期 竣工（交工）日期 建設規(guī)模 合同價格（元） 項目負責人
四川成南高速公路有限責任公司  南充至成都高速公路擴容工程項目兩階段勘察設計第A4標段(施工圖勘察設計) 2019-09-12 2021-08-26 南充至成都高速公路擴容工程項目主線段全長215.768公里，成都入城復線段全長23.186公里。本項目招標共劃分為A1、A2、A3、A4、B、C共計5個標段，其中我公司獨立中標A4標段(主體工程兩階段初步、施工圖勘察設計)、B標段(全線交通工程及沿線設施兩階段初步、施工圖勘察設計)。我公司承擔的A4標段兩階段初步勘察設計工作內(nèi)容包括：A4標段全長71.405公里(其中新建段30.085公里，改擴建段41.32公里)的總體，路線、路基、路面、橋涵、隧道、隧道機電(含隧道通風、照明、消防、供配電、監(jiān)控(現(xiàn)場控制、緊急電話及廣播、CCTV系統(tǒng)及火災報警))、路線交叉、安全設施、環(huán)保、景觀、永臨結(jié)合的臨時工程和線外工程、概預算等的兩階段初步勘察設計和相應后續(xù)服務工作；本項目全線238.954公里的兩階段初步勘察設計牽頭匯總(牽頭匯總A1、A2、A3、A4、B、C標段)工作；對原路段道路、橋涵、隧道等工程現(xiàn)狀的調(diào)查、檢測與評價本標段BIM建模及應用。A4標段初步勘察設計的起止樁號為K1761+115~K1833+051.845,路線全長71.405公里(其中新建段30.085公里，改擴建段41.32公里),橋隧比32.81%(其中新建段58.94%,改擴建段13.79%)。按設計速度100km/h、路基寬34m/41m的新建六車道和改擴建八車道高速公路標準建設，其中新建六車道30.085公里、四車道改擴建為八車道41.32公里，橋涵設計荷載公路-I級，瀝青混凝土路面。A4標段位于四川盆地低山丘陵區(qū)，其中山區(qū)段長30.085公里，不良地質(zhì)主要有軟弱路基、滑坡等。本標段初設批復概算約118.87億元，其中建筑安裝工程費約91.27億元。 139013511 楊昌鳳、田波
四川久馬高速公路有限責任公司  G0615線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質(zhì)勘察監(jiān)理A2標段 2018-05-24 2020-06-19 A2標段起止樁號為K72+050～K153+916.903,路線全長66.562Km。本標段橋隧比53.3%,按設計速度80 Km/小時、100Km/小時，路基寬25.5m、26m的山嶺重丘區(qū)新建四車道高速公路標準建設，橋涵設計荷載公路—I級，瀝青混凝土路面，不良地質(zhì)主要有季節(jié)性凍土、軟弱路基、滑坡等。A2標段項目概算總金額約102.91億元。 177945956 何恩懷、蔣勁松
通江縣交通運輸周  S204線通江縣城至諾水河一級公路(工程勘察設計KS1標段) 2018-05-23 2020-01-20 本項目為新建項目，起于通江縣諾江鎮(zhèn)，止于諾水河鎮(zhèn)沙茅坡，路線全長61.231公里(主線53.372公里、連接線7.859公里),本標段橋隧占路線總長的45.82%,主線53.372公里采用設計速度60公里/小時，路基寬度21.5米，雙向四車道的一級公路標準建設，連接線7.859公里采用設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米，雙向兩車道的三級公路標準建設。全線均為瀝青混凝土路面，橋涵設計荷載公路-I級，初設概算60.3539億元。 85832920 程強、江大興、蔣貴川
四川鎮(zhèn)廣高速公路有限責任公司  鎮(zhèn)巴至廣安高速公路通江至廣安段(兩階段勘察設計通廣A1標段) 2020-04-08 2022-08-31 承擔的通廣A1標段工作內(nèi)容包括：全長86.319公里(其中高速公路主線長62.025公里、二級公路互通連接線長24.294公里)的主體工程(含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道(含隧道機電)、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設施、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等)的兩階段初步、施工圖勘察設計及后續(xù)服務工作；全線186.158公里(其中高速公路主線長156.71公里、二級公路互通連接線長29.448公里)的兩階段初步、施工圖勘察設計牽頭匯總(牽頭通廣A2標段、通廣B標段)工作 119913711 蔣勁松、田波、楊昌鳳
甘孜州交通和城鄉(xiāng)建設投資集團有限公司  國道549線鄉(xiāng)城縣城(經(jīng)白松)至得榮斯閘段公路改建工程勘察設計 2017-03-10 2019-05-29 本項目路線全長97.598公里(其中新建段里程29.4公里，改建段里程68.2公里)。按設計速度40(30)公里/小時、路基寬8.5(7.5)米的雙向兩車道三級公路技術標準建設，橋涵設計荷載公路-I級，瀝青混凝土路面，施工圖預算約25.4365億元，其中建安費22.0894億元。 35165621 楊昌鳳、余明
四川成南高速公路有限責任公司  南充至成都高速公路擴容工程項目兩階段勘察設計第A4標段(初步勘察設計） 2019-09-12 2020-11-23 南充至成都高速公路擴容工程項目主線段全長215.768公里，成都入城復線段全長23.186公里。本項目招標共劃分為A1、A2、A3、A4、B、C共計5個標段，其中我公司獨立中標A4標段(主體工程兩階段初步、施工圖勘察設計)、B標段(全線交通工程及沿線設施兩階段初步、施工圖勘察設計)。我公司承擔的A4標段兩階段初步勘察設計工作內(nèi)容包括：A4標段全長71.405公里(其中新建段30.085公里，改擴建段41.32公里)的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道、隧道機電(含隧道通風、照明、消防、供配電、監(jiān)控(現(xiàn)場控制、緊急電話及廣播、CCTV系統(tǒng)及火災報警)).路線交叉、安全設施、環(huán)保、景觀、永臨結(jié)合的臨時工程和線外工程、概預算等的兩階段初步勘察設計和相應后續(xù)服務工作；本項目全線238.954公里的兩階段初步勘察設計牽頭匯總(牽頭匯總A1、A2、A3、A4、B、C標段)工作；對原路段道路、橋涵、隧道等工程現(xiàn)狀的調(diào)查、檢測與評價本標段BIM建模及應用。A4標段初步勘察設計的起止樁號為K1761+115~K1833+051.845,路線全長71.405公里(其中新建段30.085公里，改擴建段41.32公里),橋隧比32.81%(其中新建段58.94%,改擴建段13.79%)。按設計速度100km/h、路基寬34m/41m的新建六車道和改擴建八車道高速公路標準建設，其中新建六車道30.085公里、四車道改擴建為八車道41.32公里，橋涵設計荷載公路-I級，瀝青混凝土路面。A4標段位于四川盆地低山丘陵區(qū)，其中山區(qū)段長30.085公里，不良地質(zhì)主要有軟弱路基、滑坡等本標段初設批復概算約118.87億元，其中建筑安裝工程費約91.27億元。 139013511 楊昌鳳、田波
四川瀘石高速公路有限責任公司  瀘定至石棉高速公路項目(兩階段勘察設計第A標段) 2018-06-20 2020-10-10 A標段路線全長96.511km,本標段橋隧占路線總長的86.5%,按設計速度80km/小時，路基寬25.5m的山嶺重丘區(qū)新建雙向四車道高速公路標準建設，橋涵設計荷載公路一I級，瀝青混凝土路面，本項目初設批復概算174.0773億元，資金來源為企業(yè)自籌及銀行貸款。項目地形地質(zhì)條件極其復雜，路線沿大渡河兩岸展布，地形以深切“V”行溝谷為主，兩岸地形為極高山與高山相毗鄰，活動斷裂多，地處“龍門山斷裂、鮮水河斷裂、安寧河斷裂”三大活動斷裂帶交匯部，全線處于VⅢ度高烈度地震區(qū)，地質(zhì)災害多，發(fā)育大型滑坡體、巨型堆積體、松散巖堆、大型泥石流、高位大型崩塌、庫岸再造等100余處，石棉至瀘定段是紅軍長征中最艱辛和最危險的路段之一。 221671760 喬定健、李勇
四川阿壩交通建設投資有限責任公司  省道313線松潘縣鎮(zhèn)江關至草原鄉(xiāng)提升改造工程勘察設計 2019-04-26 2021-06-22 項目路線起于鎮(zhèn)江關鄉(xiāng)南側(cè)、岷江右岸接國道213線，沿小姓溝右岸布線，沿小姓溝逆流而上，經(jīng)小姓鄉(xiāng)、紅土鄉(xiāng)、紅扎鄉(xiāng)、燕云鄉(xiāng)，止于草原鄉(xiāng)南側(cè)，與省道446線松黑路順接。本項目為對原四級公路升級改建為三級公路。本項目地處高原山區(qū)，為高山峽谷地貌，路線全長102.056公里(其中新建段長4.465公里、改建段長97.591公里),起止樁號為KO+000~K101+973.145。全線橋梁占路線總長的0.87%,按設計速度30公里/小時、路基寬度7.5米的雙向兩車道三級公路技術標準建設，橋涵設計荷載公路.I級，瀝青混凝土路面，施工圖預算約6.9852億元，其中建安費約5.5598億元。 17910763 楊昌鳳、李升甫、程強
甘孜州交通和城鄉(xiāng)建設投資集團有限公司  G549線雅安石棉界至甘孜九龍段公路工程SJ1標段勘察設計 2017-12-13 2022-01-27 本項目路線全長65.508公里(其中新建段長26.308公里、改建段長39.2公里)。按設計速度30公里/小時、路基寬7.5米的雙向兩車道三級公路技術標準建設，橋涵設計荷載公路-I級，瀝青混凝土路面，施工圖預算約22.3931億元，其中建安費20.0056億元。 28723500 楊昌鳳、程強、李升甫
四川資潼高速公路有限公司  資陽至潼南(川渝界)高速公路(工程勘察設計A1標段) 2015-11-06 2019-10-17 本項目路線全長109.566公里，A1標段路線全長55.847公里，為項目初步勘察設計、施工圖勘察設計牽頭標段，承擔的工作內(nèi)容除包括全長55.847公里的路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、交通安全設施、環(huán)水保及綠化景觀、臨時及線外工程、交通工程及沿線設施(含管理養(yǎng)護及服務設施、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、供配電設施、照明設施及房屋建筑等)的兩階段初步勘察設計、施工圖勘察設計及后續(xù)服務工作外，還包括全線109.566公里的主體工程和交通工程及沿線設施初步、施工圖勘察設計牽頭匯總等工作，項目地形為山嶺重丘區(qū)，A1標段全線按設計速度100公里/小時、路基寬度34米的雙向六車道高速公路標準建設，橋梁占路線總長的17.22%,橋溪設計荷載公路-1級，瀝青混凝土路面，該項目全線施設預算147.1122億元. 68333550 程強、蔣貴川、蔣勁松
第一中標候選人項目負責人類似業(yè)績
項目業(yè)主 項目名稱 開工日期 竣工（交工）日期 建設規(guī)模 合同價格（元） 技術負責人
甘孜州交通和城鄉(xiāng)建設投資集團有限公司  G549線雅安石棉界至甘孜九龍段公路工程SJ1標段勘察設計 2017-12-13 2022-01-27 / 28723500 李升甫
四川阿壩交通建設投資有限責任公司  省道313線松潘縣鎮(zhèn)江關至草原鄉(xiāng)提升改造工程勘察設計 2019-04-26 2021-06-22 / 17910763 李升甫
甘孜州交通和城鄉(xiāng)建設投資集團有限公司  省道459線巴塘縣城經(jīng)波密至理塘縣章納鄉(xiāng)界段公路工程勘察設計 2018-07-11 2019-04-01 / 25986000 李升甫
阿壩藏族羌族自治州公路管理局  國道347線茂縣兩河口至紅原壤口段公路提升改建工程勘察設計 2017-04-21 2019-02-01 / 40187723 李升甫
第一中標候選人技術負責人類似業(yè)績
項目業(yè)主 項目名稱 開工日期 竣工（交工）日期 建設規(guī)模 合同價格（元） 項目負責人
四川資潼高速公路有限公司  資陽至潼南(川渝界)高速公路(工程勘察設計A1標段) 2015-11-06 2019-10-17 / 68333550 蔣勁松
四川鎮(zhèn)廣高速公路有限責任公司  鎮(zhèn)巴至廣安高速公路通江至廣安段(兩階段勘察設計通廣A1標段) 2020-04-08 2022-08-31 / 119913711 蔣勁松
四川久馬高速公路有限責任公司  G0615線久治(川青界)至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質(zhì)勘察監(jiān)理A2標段 2018-05-24 2020-06-19 / 177945956 蔣勁松
通江縣交通運輸局  S204線通江縣城至諾水河一級公路(工程勘察設計KS1標段) 2018-05-23 2020-01-20 / 85832920 蔣勁松
第二中標候選人類似業(yè)績
項目業(yè)主 項目名稱 開工日期 竣工（交工）日期 建設規(guī)模 合同價格（元） 項目負責人
廣東省路橋建設發(fā)展有限公司  京港澳高速公路清遠佛岡至廣州太和段改擴建工程勘察設計SJA1標段 2022-04-06 2023-07-30 SJA1標段原路為雙向六車道高速公路，路基寬度33.5m設計速度100km/h。根據(jù)工可批復并綜合考慮本項目的功能定位、建設條件和投資規(guī)模，需進行“六改十”改擴建，改擴建為雙向十車道高速公路，設計速度不變，路基寬度52.5m(設置左側(cè)硬路肩)。三、主要工作量：SJA1標段路線全長約47.258km,共設置橋梁5121.42m/49座，其中大橋3225.54m/16座，中、小橋1895.88m/33座。原涵洞通道兩側(cè)(單側(cè))接長112道。拆除重建跨線橋10座。分離新建雙洞六車道隧道810.5m/1座(改擴建旦架哨隧道：左線長772m,右線長850m)。改擴建佛岡、升平(樞紐)、湯塘、鰲頭互通立交4處，新增民樂互通立交1處，改擴建服務區(qū)2處。其中，房建規(guī)模：本路段沿線房屋建筑共改擴建設施，1處管理分中心，3處服務區(qū)，2處養(yǎng)護工區(qū)，7處互通收費站，1處隧道變電所。房建工程總用地面積739.8畝，總建筑面積62457平方米(含收費雨棚)。全線綠化面積719298平方米，3處服務區(qū)綠化面積共計73324平方米。四、項目總投資：SJA1標段總投資約為68.5490億元，平均每公里造價為14505萬元，其中建安費約為45.1716億元。 67131481 查明高、李世緯、唐登科
湖北交投鶴峰東高速公路有限公司  宜都至來鳳高速公路鶴峰東段 2017-12-22 2020-04-13 宜都至來鳳高速公路鶴峰東段全長38.625km,路基寬度25.5m的四車道高速公路標準；主線采用設計速度80km/h,汽車荷載等級公路-I;設計洪水頻率：特大橋1/300,其他1/100;地震動峰值加速度0.05g。三、主要工程量路線里程38.625km,包括主線上跨分離橋在內(nèi)，本路段主線設橋梁12213.23/26座(特大橋4840.75m/4座、大橋7167.98m/20座、中橋204.5m/2座),隧道13735.5m/6座(特長隧道5526.5m/2座、長隧道8209m/4座),互通式立交2處(燕子互通、鶴峰東互通),匝道收費站2處，服務區(qū)2處，養(yǎng)護工區(qū)1處。 1、主要橋梁有燕灣特大橋，采用(19×40+65+120+65+9×40)m預應力砼連續(xù)剛構+40m裝配式預應力砼T形連續(xù)梁，橋梁全長1380.5m;云南莊特大橋，采用(12×40+(150+280+150)+40)m預應力砼空腹剛構+40m裝配式預應力砼T梁，左右幅橋長分別為1110.5m、1108.5m;姿水河特大橋，采用((1-310)+24×40)m中下承式不等高雙鉸鋼桁拱橋+40m裝配式預應力砼T梁，橋梁全長1291.5m。2、主要隧道有馬蹄巖隧道(ZK12+635～ZK15+980、YK12+610～YK15+990)左右線分別長3345m(鶴峰段1900m,分界樁號ZK14+080)、3380m(鶴峰段1910m,分界樁號YK14+080);八峰隧道(ZK45+516～ZK49+142、YK45+512～YK49+138)左右線分別長3626m、3617m;舒家隧道(ZK17+860～ZK19+985、YK17+875～YK20+010)左右線分別長2125m、2135m;王家隧道(ZK20+773～ZK23+284、YK20+781～YK23+342)左右線分別長2511m、2561m;杉樹坪隧道(ZK29+747～ZK30+743、YK29+739～YK30+745)左右線分別長996m、1006m;石龍隧道(ZK35+780～ZK38+360、YK35+765~YK38+323)左右線分別長2526m、2558m。3、互通：分別為燕子互通、鶴峰東互通；1處設管理監(jiān)控分中心、1處養(yǎng)護工區(qū)、2處服務區(qū)(燕子服務區(qū)與鶴峰東服務區(qū))、2處匝道收費站。四、項目總投資：67.3208億元。 44501297 廖朝華
廣東省高速公路有限公司  長春至深圳國家高速公路河源熱水至惠州平南段改擴建勘察設計SJA1標段 2020-09-11 2022-04-20 本項目為高速公路改擴建工程，由原雙向四車道擴建為雙向八車道，路基寬度42米，局部單側(cè)分離新建段路基寬度20.75米。其中，埔前互通至白石互通段57.5公里，設計速度120公里/小時；其余路段設計速度100公里/小時。新建橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級，利用既有橋涵沿用原荷載標準，其他技術指標按《公路工程技術標準》(JTG B01—2014)執(zhí)行。三、主要工作量：本合同段路線全長55.46km,起終點樁號K3478+546至K3534+000。新擴建主線橋梁長度總計4021.9m,占比為7.2%,其中大橋1721.7m/8座，中橋1313.6m/22座，小橋986.6m/44座，涵洞199道，通道49道，分離式立交橋18座、互通式立交9處(其中，樞紐互通2處)、服務區(qū)2處，交通安全設施和交通組織等。(1)主要大橋：新豐江大橋，(75+130+75)m變截面預應力混凝土連續(xù)剛構橋，橋長286m。(2)主要互通： (1)熱水樞紐互通；(2)城北互通；(3)城南互通；(4)石壩樞紐互通。(3)軟基處理：軟土路基共有4.745km。(4)BIM設計內(nèi)容：從實際問題出發(fā)，以解決突出問題和突破現(xiàn)有技術瓶頸為目標，將BIM技術使用于設計生產(chǎn)過程，采用BIM與傳統(tǒng)設計相結(jié)合的手段，基于BIM技術交通仿真分析、交通組織方案驗證為設計提供決策依據(jù)。四、項目總投資：核定項目概算總金額為17,082,181,943元(含建設期利息1,330,432,674元)。其中：(1)建筑安裝工程費12,368,500,621元。(2)建設項目前期工作費203,522,788元。(3)研究試驗費3,000,00C元。 53215929 查明高、李世緯、廖朝華
云南德孟高速公路投資開發(fā)有限公司  沿邊高速公路瑞麗至孟連段勘察設計(初步設計、施工圖設計)SJ7標段 2017-09-01 2020-07-13 技術標準主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度采用80公里/小時，整體式路基寬度采用25.5米，分離式路基單幅寬度采用12.75米；橋涵設計汽車荷載等級為公路-I級，其他技術指標應按《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)執(zhí)行。 連接線采用一級公路標準，設計速度采用60公里/小時，路基寬度采用20米。 三、主要工程量主線路線里程38.505km,橋隧比67.44%;共設置橋梁9815m/22座，其中特大橋1630m/1座、大中橋8185m/21座；隧道16154.5m/9座，其中特長隧道12590.5m/3座、長隧道1031.5m/1座、中隧道1278m/2座、短隧道1254.5m/3座；互通式立體交叉3處；涵洞7道；通道2處；服務區(qū)1處。連接線路線里程20.39km,大中橋3840m/12座，特長隧道3985m/1座、長隧道3602m/2座、中隧道1501m/2座、短隧道741m/2座。 1、典型橋梁： 主線特大橋：怕結(jié)特大橋，1630m預應力砼T梁；2、典型隧道： 主線特長隧道： (1)勐省隧道，長3591.5m; (2)永董隧道，長5499m;(3)怕結(jié)隧道，長3500m; 連接線特長隧道：光榮新村3號隧道長4015m。/r/n四、項目總投資： 施工圖批復預算102.7億元。 我公司完成初步設計、施工圖兩階段勘察設計。 73936005 何先志、李偉鵬、劉云、唐登科
河南交投沈遂高速公路有限公司  沈丘至盧氏高速沈丘至遂平段勘察設計 2021-11-10 2022-08-15 技術標準主線采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米；橋涵設計荷載：公路-I級；設計洪水頻率：特大橋1/300、其他橋涵及路基1/100;其他有關技術標準按照《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)和有關規(guī)范執(zhí)行。三、主要工程量路線全長105.962公里，新建橋梁15254.15米/109座(不含互通范圍內(nèi)主線橋),其中特大橋1297米/1座、大橋8842.5米/21座、中5092.65米/84座、小橋22米/1座，涵洞74道；無隧道；互通式立交12處，其中樞紐型互通4處，服務型互通8處；分離式立交1座，通道108道天橋5座。主要橋梁：1、G106分離式立體交叉特大橋，橋長1297米，27×30+3×40+12×30預應力砼連續(xù)箱梁。2、S216分離式1號立體交叉大橋，橋長836.5米，4×30+(35+50+50+45)+13×30+7×20鋼箱梁、預應力砼連續(xù)箱梁。3、S328分離式立體交叉大橋，橋長651米，左幅13×20+(30+50+50+35)+11×20鋼箱梁、預應力砼連續(xù)箱梁，右幅12×20+(35+50+50+30)+12×20鋼箱梁、預應力砼連續(xù)箱梁。4、G45分離式立體交叉大橋，橋長971米，左幅11×20+(30+40+30)+3×20+(50+65+50)+2×20+(30+40+30)+14×20鋼箱梁、預應力砼連續(xù)箱梁右幅13×20+40+4×20+(50+65+50)+4×20+40+15×20鋼箱梁、預應力砼連續(xù)箱梁。5、上跨京港澳高速分離式立體交叉特大橋(互通范圍主線橋),橋長1183米，20×30+(49+65+49)+3×40+10×30現(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁、預應力砼連續(xù)箱梁。6、泉河特大橋(互通范圍主線橋)橋長1436米，6×30+45+65+45+20+30+3×40+14×30+(76+144+71)+40+6×30預應力混凝土變截面連續(xù)剛構、鋼箱梁、預應力砼連續(xù)小箱梁。7、城雒溝大橋，橋長397米，13×30預應力砼連續(xù)箱梁。主要互通：邢莊樞紐互通采用單環(huán)式變形苜蓿葉形式，祁橋樞紐互通、劉樓樞紐互通采用對角象限雙環(huán)變形苜蓿葉形式，常莊樞紐自互通采用對稱象限雙環(huán)變形苜蓿葉形式，無量寺互通采用雙喇叭形式，老城互通、李老莊互通、新橋互通、孫店互通、和店互通、塔橋互通、上蔡南互通采用單喇叭形式。管理、養(yǎng)護、服務房建工程：全線設置服務區(qū)2處、監(jiān)控通信分中心1處，養(yǎng)護工區(qū)2處，匝道收費站8處。分別為無量寺互通收費站老城互通收費站、李老莊互通收費站、新橋互通收費站、孫店互通收費站、和店互通收費站、塔橋互通收費站、上蔡南互通收費站；項城服務區(qū)、上蔡南服務區(qū)；房建面積為39871.07m2。四、本項目主體工程：施工圖預算為120.857億元，其中建筑安裝工程費85.4194億元。我公司已完成工程可行性研究報告編制工作、初測初步設計工作、詳(定)測施工圖設計工作。 98836756 舒?zhèn)?、李偉鵬
襄陽市公路管理局  207國道襄陽段改建工程勘察設計 2018-01-25 2021-03-03 技術標準：全線采用80km/h一級公路技術標準，路線起點至S302段、S303至路段終點采用雙向四車道標準，路基寬度25.5m,S302-S303段采用雙向六車道標準，路基寬度33.0m。汽車荷載等級：公路-I級，設計洪水頻率特大橋1/300,其他1/100。其他技術指標按交通運輸部頒《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)有關規(guī)定執(zhí)行。三、主要工程量：路線全長96.178km,全線共設橋梁11815m/52座，其中特大橋4454m/1座(牛首漢江特大橋),大橋5542m/14座，中小橋1819m/37座(含互通區(qū)主線橋和分離式立交);涵洞252道，通道12道，互通式立交4處，分離式立交8處，平面交叉25處，服務區(qū)2處，燈控平交7處，管理分中心1處，主線收費站1處，養(yǎng)護工區(qū)2處，治超站2處。主要特大橋：漢江特大橋全長4454m,其跨漢江航道主橋采用2孔330m獨塔斜拉橋，橋跨布置：左幅6×40m+95m+2×330m+45×40m+39×39.5m+(2×39.5+31.5)m,右幅6×40m+95m+2×330m+45×40m+39×39.5m+(31.5+2×39.5)m。 四、項目總投資：項目總投資為695708.6萬元，建安費為504792.4萬元。 67500000 李曙平、彭元誠
武漢市交通運輸局  武漢都市圈環(huán)線高速公路黃陂至新洲段兩階段勘察設計 2022-03-25 2023-12-27 技術標準主線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度采用34米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級其他技術指標應按《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)執(zhí)行。三、主要工程量主線全長66.084km,橋隧比41.7%;共設橋梁27556.5m/42座，特大橋15759m/9座、大橋11623.5m/31座、中橋174m/2座(橋梁含互通主線橋);涵洞67道，通道68道(包括互通主線涵洞、通道),天橋12座，互通式立交8座(樞紐2座，互通6座)、匝道收費站6處、服務區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)和監(jiān)控分中心各1處。該項目路面工程勘察設計采用瀝青混凝土路面結(jié)構，共計878009平方米。該項目交通安全設施工程勘察設計共計66.084公里，包括標志、標線、護欄、視線誘導設施、隔離柵、防眩設施等。 該項目機電工程勘察設計共計66.084公里，包括總體管養(yǎng)、收費、通信、監(jiān)控(含智慧高速公路),供配電系統(tǒng)等。該項目房建工程勘察設計包含1處服務區(qū)、1處停車區(qū)、1處養(yǎng)護工區(qū)、1處監(jiān)控分中心和6處收費站的房建、給排水、消防、污水處理、電氣、暖通等相關設計，總建筑面積19842平方米。 該項目環(huán)保水保工程勘察設計共計66.084公里，包括30.696km聲屏障等相關設計。 該項目景觀綠化工程勘察設計共計66.084公里，包括全線景觀綠化596001平方米(含8個互通415192平方米，9處房建站點62406平方米)等相關設計。 該項目涉鐵工程3處，在K10+642.787處采用7×30m預應力砼現(xiàn)澆箱梁下穿京廣高鐵，在K35+188.807和K35+482.014處分別采用2×70m和2×60mT構上跨滬蓉鐵路及武麻鐵路。典型橋梁：主線特大橋： (1)下沖灣高架橋54×30m裝配式預應力砼箱型梁橋長1627米；(2)三枯井高架橋45×30.2m裝配式預應力砼箱型梁橋長1366米； (3)新洲西高架橋12×30+25×30.2+30+39.7+29.7+2×39.7+3×29.7+8×30+26×30.2+72×30m裝配式預應力砼箱型梁橋長4601.3米。主線涉鐵橋梁： (1)下穿京廣高鐵大橋，左幅6×30m,右幅7×30m預應力砼現(xiàn)澆箱，橋梁全長202米。 (2)上跨滬蓉鐵路、武麻鐵路立交橋，主跨分別采用2×70m、2×60mT構，全橋長717.5米。主線跨河橋：(1)凝水河特大橋8×30+(60+100+60)+20×30m裝配式預應力砼箱型梁、連續(xù)剛構，橋長1052米；(2)倒水河大橋8×30+(40+3×45+40)+30m裝配式預應力砼箱型梁、鋼箱梁，橋長493.5米。 四、項目總投資：初步設計批復概算126.1462億元(其中聲屏障建安費9111萬元景觀綠化建安費7366萬元)。我公司完成初步勘察設計及施工圖勘察設計。 147000000 趙梅龍、林彬
河南省濟新高速公路有限公司  濟源至新安高速公路項目JXSJ-1標段 2021-03-28 2022-04-01 項目K0+050~K10+891、K19+835~K47+764段采用雙向四車道標準建設，設計速度100公里/小時，整體式路基寬度26米，分離式路基單幅寬13米；K10+891~K19+835段采用雙向六車道標準建設，設計速度100公里/小時，整體式路基寬度33.5米，分離式路基單幅寬16.75米；橋涵設計荷載：公路-I級，設計洪水頻率：特大橋1/300,其他橋涵及路基1/100,其他有關技術標準按照《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)和有關規(guī)范執(zhí)行。三、主要工程量：路線全長47.96]公里，新建橋梁11973.83米/22座(不含互通范圍內(nèi)主線橋梁),其中特大橋2855米/3座、大橋9118.83米/19座、涵洞47道；設置隧道3866.8米/5座，其中長隧道2107.8米/2座、中隧道1409米/2座、短隧道35(米/1座；互通式立交6處，其中樞紐兼服務型1處，樞紐型互通1處，服務型互通4處；分離式立交1座，通道16道，天橋17座。主要橋梁：1.長院大橋全長528米，采用13×40m預應力T梁；2.黃河三峽大橋全長605米，采用30+58.5(錨碇)+(1-510)單塔懸索橋；3.荊紫山特大橋全長1084.5米，采用27×40m預應力T梁；4.青河大橋左幅全長960米，采用3×40+(70+130+70)+14×40m預應力砼T梁+預應力砼連續(xù)剛構，右幅全長1000米，采用4×40+(70+130+70)+14×40m預應力砼T梁+預應力砼連續(xù)剛構；5.漏明河大橋左幅全長627米，采用4×40+(80+150+80)+3×40+30預應力砼T梁+預應力砼連續(xù)剛構，右幅全長634米，采用4×40+(80+150+80)+4×40m預應力砼T梁+預應力砼連續(xù)剛構；6.珍河特大橋全長1168米，采用29×40m預應力T梁。主要隧道：1.山院村隧道左幅全長573米，右幅全長595米；2.八角山連拱隧道全長350米；3.峽里隧道左幅全長1036米，右幅全長1025米；4.官后隧道左幅全長830米，右幅全長820米；5.方山頭隧道左幅全長1068米，右幅全長1087米。主要互通：邵原樞紐互通(主線下穿荷寶高速、十字型兼落地)、黃河三峽互通(主線上跨A型單喇叭)、黛眉山互通(主線下穿A型單喇叭)、萬山湖互通(主線上跨A型單喇叭)青要山互通(主線上跨A型單喇叭)、鐵門樞紐互通(主線下穿連霍高速、雙對稱象限雙環(huán)式)。管理、養(yǎng)護、服務房建工程：全線沿途共設置了5處匝道收費站、2處服務區(qū)、1處管理分中心、1處隧道管理所、1處養(yǎng)護工區(qū)。分別為邵原互通收費站(原址修繕);黃河三峽互通收費站、服務區(qū)；黛眉山收費站；萬山湖互通收費站、服務區(qū)；青山要收費站?？偨ㄖ娣e28746.21m2(建安費25386.37萬元)。四、項目總投資：907416.7903萬元，建安費：681389.9688萬元。我公司已完成初測初步設計工作、詳(定)測施工圖設計工作。 67609433 文斌、劉華輝
第二中標候選人項目負責人類似業(yè)績
項目業(yè)主 項目名稱 開工日期 竣工（交工）日期 建設規(guī)模 合同價格（元） 技術負責人
襄陽市公路管理 局  207國道襄陽段改建工程勘察設計 2018-01-25 2021-03-03 / 67500000 李曙平
四川興蜀公路建設發(fā)展有限責任公司  G5京昆高速廣元至綿陽段擴容工程勘察設計A2標段 2019-06-10 2022-04-29 / 132566400 李曙平
楚雄彝族自治州交通運輸局  牟定至元謀高速公路勘察設計及勘察設計監(jiān)理咨詢 2020-11-11 2023-03-21 / 71689337 李曙平
第二中標候選人技術負責人類似業(yè)績
項目業(yè)主 項目名稱 開工日期 竣工（交工）日期 建設規(guī)模 合同價格（元） 項目負責人
廣東省高速公路有限公司  長春至深圳國家高速公路河源熱水至惠州平南段改擴建勘察設計SJA1標段 2020-09-11 2022-04-20 / 53215929 李世緯
新疆維吾爾自治區(qū)交通建設管理局  京新高速(G7)巴里坤至木壘公路建設項目勘察設計 2016-09-22 2020-11-05 / 32240622 李世緯
廣東省路橋建設發(fā)展有限公司  京港澳高速公路清遠佛岡至廣州太和段改擴建工程勘察設計SJA1標段 2022-04-06 2023-07-30 / 67131481 李世緯
第三中標候選人類似業(yè)績
項目業(yè)主 項目名稱 開工日期 竣工（交工）日期 建設規(guī)模 合同價格（元） 項目負責人
海南省交通工程建設局  海南省G9812高速公路延長線工程勘察設計 2020-08-24 2021-07-16 項目主線路線全長24.624公里，采用雙向四車道高速公路設計標準新建，設計速度100公里/小時，路基寬度27米。設置橋梁2611米/11座(其中，特大橋1176米/1座，博鰲機場互通主線橋為8x30+(42+72+42)+25+(37+50+37)+25+20x30跨徑組合，上部結(jié)構采用PC小箱梁+現(xiàn)澆箱梁，下部結(jié)構采用花瓶墩、柱式墩、樁基礎。大橋1096米/6座，中橋339米/4座)、涵洞25道，互通式立體交叉4處(其中樞紐互通2處，博鰲機場樞紐互通在利用既有萬泉互通部分構造物的基礎上進行改擴建，采用變異型菌蓿葉形式；白石嶺互通采用A型部分菌蓿葉形式；陽江北互通采用AB型部分首蓿葉形式；會山北樞紐互通采用T形立交形式),分離式立交橋2座，天橋6座，通道14處，服務區(qū)1處(陽江北服務區(qū)總用地面積66667平方米，總建筑面積4500平方米)。主線采用標志、標線、護欄、輪廓標、隔離柵、防眩板、防落物網(wǎng)、里程牌、百米牌等安全設施，設置監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)。石壁連接線路線全長5.711公里，設置橋梁428米/3座(新建中橋2座，利用大橋1座),涵洞12道(新建6道，拆除重建5道，利用1道)。石壁連接線采用雙車道二級公路設計標準改建，設計速度60公里/小時，路基寬度12米。本項目核定預算總金額253381.8183萬元，其中建筑安裝工程費166727.0536萬元。 22134388 李勃
昭通市都香高速公路投資開發(fā)有限公司  G7611都勻至香格里拉高速公路守望(滇黔界)^紅山(滇川界)段項目 2017-11-12 2022-03-15 路線全長137.976公里，主線96.999公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，橋涵設計荷載為公路-I級。機場連接線長8.359公里，采用一級公路標準建設；魯?shù)檫B接線長1.843公里，采用二級公路標準建設；樂紅連接線長16.307公里，小河連接線長2.407公里，采用三級公路標準建設；梭山連接線長9.540公里，采用四級公路標準建設；江口連接線長2.521公里，采用二級公路標準建設。 本項目具有“三高兩大”的顯著特點，即地震烈度高、橋隧比高、工程造價高，建設難度大、管理難度大；路線海拔550～1800m,起終點高差達1240米，穿越壩區(qū)、中低山及高山峽谷等多種地貌形態(tài)；路線穿越魯?shù)?.03地震區(qū)，路段內(nèi)橋梁、隧道按八度設防，并進行了地震專項評價和研究計算，和地質(zhì)單元。全線共設橋梁20165m/63座，其中特大橋6201m/5座，大橋13067m/44座，占路線長度的20.78%;全線共設隧道48300.8m/16座，占路線長度的49.79%,其中特長隧道41746m/7座、長隧道2489m/1座、中短隧道4065.4m/8座，橋隧總里程占比70.58%;全線共設置互通式立交8座，其中高接高樞紐互通1座、服務型互通7座；養(yǎng)護工區(qū)2處、服務區(qū)2處、停車區(qū)1處、匝道收費站7處。全線設特長隧道7座特大橋6座：(1)特長隧道工程：①營盤隧道：全長3199.3m;②翠屏隧道：全長10089.5m;③樂紅隧道：全長9752.5m;④紅崖山隧道：全長5925m;⑤黑石一號隧道：全長4042.1m;⑥黑石二號隧道：全長4137m;⑦青崗坪1號隧道：全長4601m。(2)特大橋梁工程：①張家坪特大橋：全長1549米/1座，主跨為70+130+70米連續(xù)剛構；②錢家坪特大橋：全長2031米/1座，主跨為77.5+140+140+77.5米連續(xù)剛構；③牛欄江特大橋：全長436.5m,主跨為95+178+75米連續(xù)剛構；④灣塘特大橋：全長1620.6米，采用29~30米跨預應力混凝土T梁+連續(xù)箱梁結(jié)構；⑤金沙江特大橋：2×35+340+72+48+32獨塔斜拉橋，全長565m;⑥江口連接線牛欄江特大橋：全長366m,主跨為89+166+89米連續(xù)剛構。 14321641126 何斌、張新來、俞永華、徐峰
江西省高速公路投資集團有限責任公司項目建設管理公司  遂川至大余高速公路新建工程項目勘察設計和勘察設計監(jiān)理 2020-11-18 2021-11-01 SDSJ1標段(起點樁號K195+120,終點樁號K227+564.413),標段路線全長32公里。主線采用雙向四車道高速公路標準建設：設計速度為100公里/小時，體式路基寬度為26米，分離式路基寬度為13米。汽車荷載等級采用公路I級設計洪水頻率：特大橋1/300,其余橋涵及路基為1/100;地震動峰值加速度：0.05g。橋隧比為41.23%,主體工程預算519274.3992萬元。本合同段共設橋梁5791.5米/16座，均為大橋；設置涵洞22道，通道31道。全線共設置隧道7584米/4座，其中特長隧道4930m/1座，為五指峰隧道4930米(雙向四車道);長隧道1605.5m/1座，中隧道677m/1座，短隧道371.5m/1座。本標段設置互通立交2處。全線景觀綠化工程主要包括上下邊坡綠化及沉淀池，聲屏障等專項設計。 46011139 李勃
慶陽市高等級公路項目建設管理辦公室  G244線慶陽過境段工程兩階段勘察設計 2022-02-20 2022-07-05 本項目起點位于慶城縣高樓鄉(xiāng)雷家峴子村西側(cè)(G244與G309交叉口),途經(jīng)高樓鎮(zhèn)、白馬鋪鎮(zhèn)、驛馬鎮(zhèn)、彭原鎮(zhèn)、溫泉鎮(zhèn)、董志鎮(zhèn)，終點位于肖金鎮(zhèn)三不同村，與現(xiàn)有G244順接，路線全長69.316公里，采用雙向四車道一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，整體式路基寬度25.5米，分離式路基寬度12.75米，路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構，瀝青混凝土路面1604894平方米，橋面鋪裝147866.63平方米。汽車荷載采用公路-I級。全線共設置橋梁5526.9米/12座，其中新建特大橋4039.5米/4座(其中①彭原溝特大橋：主橋采用88+160+88米預應力混凝土連續(xù)剛構，主墩采用箱型墩。兩側(cè)引橋上部結(jié)構分別采用4×40、4×40米裝配式預應力混凝土箱梁，下部結(jié)構采用柱式墩、空心墩、柱式臺，鉆孔灌注樁基礎，橋梁全長664米；②火巷溝特大橋：主橋采用98+180+180+98米變截面預應力混凝土箱梁部分斜拉橋，主墩采用變截面箱型墩，兩側(cè)引橋采用14×40、23×30米裝配式預應力混凝土箱梁，下部結(jié)構采用柱式墩、空心墩、柱式臺，鉆孔灌注樁基礎，橋梁全長1813.5米；③張鐵溝大橋：主橋采用125+240+125米雙塔雙索面半漂浮體系鋼板組合梁斜拉橋，主墩采用變截面箱型墩，兩側(cè)引橋采用3×40、2×40米裝配式預應力混凝土箱梁，下部結(jié)構采用柱式墩、空心墩、柱式臺，鉆孔灌注樁基礎，橋梁全長698米；④小崆峒特大橋：主橋采用88+160+88米預應力混凝土連續(xù)剛構，主墩采用箱型墩，兩側(cè)引橋上部結(jié)構分別采用7×40、6×40米裝配式預應力混凝土箱梁，下部結(jié)構采用柱式墩、空心墩、柱式臺，鉆孔灌注樁基礎，橋梁全長864米),大橋999米/5座，維修利用488米/3座，涵洞59道；設置互通立交5處，全線工設置天橋16座，通道8處。服務區(qū)1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，主線收費站1處，養(yǎng)護級服務設施總建筑面積8664.01平方米，總占地面積114畝。總投資54.96億元。主要不良地質(zhì)有滑坡、崩塌、濕陷性黃土、黃土陷穴等. 57503037 張新來、程煒
四川成南高速公路有限責任公司  南充至成都高速公路擴容工程項目兩階段勘察設計A2標段 2019-09-20 2021-08-26 本項目起點螺螄壩至清泉段由原來的6(4)車道擴容為8車道，采用設計速度120km/h、路基寬度42.0m的雙向八車道高速公路技術標準；清泉至本標段終點由原來的4車道擴容為8車道，采用設計速度100km/h、路基寬度41.0m的雙向八車道高速公路技術標準。本項目路線全長67公里。項目不良地質(zhì)情況有滑坡、危巖體、不穩(wěn)定斜坡、軟土等。全線共設置橋梁4668.065m/43座，其中大橋3083.06m/13座，中橋1371.3m/21座，小橋197.1m/9座，橋梁占比6.99%;全線設置互通11處(其中服務型互通6處，樞紐互通5處),分離式立交及天橋56處，停車區(qū)1處、服務區(qū)1處。其中主線控制性工程為沱江大橋，橋垮布置為：10×40.043+(35+3×70+35)×30m,橋梁全長689.43米?？偼顿Y：873420萬 68949065 張新來
肇慶市交通運輸局  肇慶至高明高速公路勘察設計 2020-06-08 2021-08-03 SJ02標段全線采用六車道高速公路標準，采用100km/h、120km/h設計速度，路基寬34m。路線全長約39.225km,部分路段地形起伏較大，屬山嶺重丘區(qū)。不良地質(zhì)現(xiàn)象為崩塌、巖溶，特殊路基為軟土。/r/n特大橋2465.2m/1座(楊梅西江特大橋，主橋采用(110+190+190+110)m連續(xù)剛構跨越主航道，(65+110+65)連續(xù)剛構跨越上圍),大橋6804m/15座，中橋583.4m/8座，小橋24m/1座；特長隧道4511m/1座(楊梅特長隧道，左洞總長4490m,右洞總長4532m);長隧道6906m/3座，其中石頭窩長隧道1497m(左洞1500m,右洞1494m),九源長隧道2581.5m(左洞2546m,右洞2617m,大山頂長隧道2827.5m(左洞2855m,右洞2800m);互通立交3處；服務區(qū)1處，管理中心1處，養(yǎng)護中心1處。路面瀝青砼360500m2。/r/n下穿南廣高鐵牛鼻咀特大橋16號~17號橋墩，采用樁板結(jié)構形式，樁板結(jié)構跨徑布置采用(12+12+20+12+12)m,單幅整體式現(xiàn)澆板。 51577124 馮建偉、魯海軍、楊春暉
昭通市威彝高速公路投資開發(fā)有限公司  威信至彝良高速公路兩階段勘察設計WYSJ-2標 2020-05-30 2023-01-18 本標段路線全長約29.651公里。沿線不良地質(zhì)情況有滑坡、危巖體、不穩(wěn)定斜坡等。共設橋梁9070.3米/16座(含互通立交主線橋),其中特大橋3015.2米/3座、大橋6055.1米/13座，無小中橋，共設通道、涵洞8道(含互通主線);共設置隧道18371.5米/11座，其中特長隧道3247.5m/1座，長隧道13582.5/8座，中隧道1541.5m/2座。設置互通3處(均為服務型互通),停車區(qū)1處。其中，特大橋及特長隧道如下：(1)徐家山大橋。右線橋：橋跨布置為2×29m預應力砼T梁+(96+178+96)m預應力砼連續(xù)剛構+4×30m預應力砼T梁，橋梁全長554.5m。左線橋：2×30m預應力砼T梁+(96+178+96)m預應力砼連續(xù)剛構+4×30m預應力砼T梁，橋梁全長556.5m。(2)廟溝鎮(zhèn)特大橋。右線1號橋：橋跨布置為13×40+5×39.5+40+9×30預應力砼T梁，橋梁全長1036.5m。右線2號橋：橋跨布置為2×30預應力砼T梁，橋梁全長68m。右線3號橋：橋跨布置為5×30預應力砼T梁，橋梁全長158m。右線4號橋：橋跨布置為3×30預應力砼T梁，橋梁全長98m。左線橋：橋跨布置為12×40.5+40.9+2×39.5+3×40.5+24×29.5預應力砼T梁，橋梁全長1443.9m。(3)小聯(lián)地特大橋。右線橋：橋跨布置為4×40+41+2×29.5+41+19×40預應力砼T梁，橋梁全長1070m。左線橋：橋跨布置為4×40+4×29+19×40預應力砼T梁，橋梁全長1045m。 (4)田螃上隧道：全長3247.5m。 34866226 張新來、馮建偉、魯志偉
云南德孟高速公路投資開發(fā)有限公司  沿邊高速公路瑞麗至孟連段勘察設計(初步設計、施工圖設計)SJ3標段 2017-08-31 2020-07-13 技術標準：雙向四車道高速公路，設計速度80km/h,路基寬度25.5m,建設里程37.140Km。 主要工程量：本標段位于山嶺重丘區(qū)，路線全長37.140Km,主線共設橋梁18座，總長5960m,其中特大橋2272m/2座(勐糯怒江特大橋全橋長1163m,主橋為1-800m單跨鋼桁架梁懸索橋，主塔為鋼筋混凝土門式塔，引橋采用40m裝配式預應力混凝土T梁；叢崗特大橋，橋長1086m,上部構造采用預應力混凝土連續(xù)T梁),大中小橋3688m/16座；隧道2座，總長14842.5m,其中特長隧道12210m/1座(左洞12215m,右洞12205m),長隧道2632.5m/1座(左洞2625m,右洞2640m)。橋隧總長度20802.5m,橋隧占路線長度的比例為56.0%。全線共設互通式立交3處，其中主線與勐糯至鏈子橋高速公路聯(lián)絡線間樞紐互通的主線部分計入本項目，匝道計入聯(lián)絡線工程；服務區(qū)1處，停車區(qū)1處。瀝青路面325065平方；不良地質(zhì)情況：崩塌、滑坡、軟土、紅黏土，地震烈度為8度。 四、項目投資：總投資79.45億 49545275 張金清、魯海軍
中交第四航務工程局有限公司  廣州從化至清遠連州高速公路勘察設計項目(K19+866.958~K62+243.726、K112+901.5~K232+632) 2016-03-14 2021-06-01 本項目位于粵北山區(qū)，地勢總體北高南低，相對高差多為40～200m,沿線地形起伏較頻繁。沿線主要不良地質(zhì)現(xiàn)象有：崩塌、滑坡、巖溶、小型采空區(qū)等。特殊性巖土主要為軟土。雙向六車道新建高速公路，K19+866.958^K62+243.726、K62+243.726~K124+604.599段設計時速120km/h,路基寬度34.5m;K124+604.599~K232+632段設計時速100km/h,路基寬度33.5m。路線里程162.443km,其中特大橋7631.8m/5座(其中沙逕特大橋長度1150.6m,預應力砼結(jié)構連續(xù)T梁、預應力砼簡支小箱梁；港江特大橋，左右幅平均長度1702.3m,主跨為(80+125+125+80)m預應力砼連續(xù)剛構，引橋為預應力砼(后張)簡支小箱梁、預應力砼(后張)T梁、預應力砼現(xiàn)澆變截面連續(xù)剛構；周屋特大橋左右線平均長度2122.7m,預應力砼結(jié)構連續(xù)T梁；塘寮特大橋左右線平均長度1078.7m,預應力砼結(jié)構連續(xù)T梁；青蓮河特大橋，左右線平均長度1577.5m,主跨為(77+140+77)m預應力砼連續(xù)剛構，引橋為，預應力砼連續(xù)T梁、預應力砼小箱梁),大橋35331.7m/86座(大灣連江大橋主跨為(64+2×118+64)m預應力砼連續(xù)剛構，引橋為預應力砼小箱梁),中橋1158.5m/23座，小橋65.2m/3座，特長隧道4332m/1座(高峰隧道，左線4350m,右線4314m),長隧道6008m/3座(虎頭山隧道2149m,左線2175m,右線2123m;新田隧道2419m,左線2403m,右線2435m;元墩隧道1440m,左線1435m,右線1445m),中隧道3140m/4座，短隧道298m/1座；互通式立體交叉14(樞紐互通3處),服務區(qū)4處、停車區(qū)2處，管理中心1處，管理分中心2處，養(yǎng)護工區(qū)3處。主線涉鐵橋梁134.04m/1座，跨京廣鐵路橋，采用(40+50+40)m預應力砼連續(xù)T梁；匝道涉鐵橋梁58.08m/1座，跨京廣鐵路橋，采用1孔50m預應力砼T梁跨越。/r/n全線路面工程面積4340597.4m2(其中水泥砼路面37532.4m2,瀝青砼路面4303065m2)。房建工程建筑面積91966.05m2。 256659940 魯海軍、俞永華、馮建
普洱市交通投資(集團)有限責任公司  云南省思茅至瀾滄高速公路勘察設計第2標段 2016-03-18 2020-05-18 主線按山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路標準建設，設計路基寬度為25.5米，話計時速80公里/時；連接線按一級公路標準，設計路基寬度為20米，時速60公里/時設計；荷載等級公路—I級；通航等級IV級(瀾滄江)。 總投資1857250.92萬元。本項目路線全長85.001公里(其中主線長78.18公里；瀾滄縣城連接線6.821公里)。項目不良地質(zhì)情況有滑坡、危巖體、不穩(wěn)定斜坡、軟土等。橋梁單幅119座，其中主線特大橋單幅6座，大橋單幅80座，中橋單幅33座；隧道單幅40座，其中特長隧道單幅4座、中隧道單幅6座，長隧道單幅18座，短隧道單幅12座，橋隧比達63.9%;沿線共設置5座互通式立交，服務區(qū)1處、停車區(qū)1處、收費站5處、隧道管理所2處、通信監(jiān)控分中心1處、養(yǎng)護工區(qū)1處以及其他配套的附屬工程房建面積29482.98平米。 其中主線控制性工程為3橋兩隧：1、瀾滄江特大橋(上承式勁性骨架砼箱型拱橋),橋垮布置左幅為：36+162.8+16×30m,橋梁全長686.8米，右幅為30+162.8+24×30m,橋梁全長917.8米。特大橋主跨162.8米。2、謙邁河特大橋(預應力砼T梁+預應力砼連續(xù)鋼構)橋垮布置左幅為：12×29+2×24.25+3×30+7×31+(89+166+89)+19×30m,橋梁全長1625.5米，右幅為11×30+2×23.9+4×30+7×31+(89+166+89)+27×30m,橋梁全長1876.8米。特大橋主跨166米，最大墩高97米(左右幅)。3、南婆河特大橋(預應力砼T梁)橋垮布置左幅為：22×40+31×30m,橋梁全長1818.米；右幅為30+28×40+40×30+3×29m,橋梁全長2446米。4、瀾滄江隧道(K52+641～K56+535)總長7788米(單幅)進出洞形式均為端墻式。5、瀾滄隧道(K115+203～K120+327)總長10248米(單幅) 進洞形式為端墻式，出洞形式為削竹式。 74028584 張新來、何斌
吉林省高速公路集團有限公司  延吉至長春高速公路煙筒山至長春段建設項目 2020-01-22 2023-09-29 項目采用設計速度120km/h的雙向四車道高速公路標準。路基寬度27m:行車道2×(2×3.75)m,中央分隔帶3m,左側(cè)路緣帶2×0.75m,硬路肩2×3.0m,土路肩寬2×0.75m。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級。其他技術指標按《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)執(zhí)行。煙筒山至長春段全長92.518km。設大橋5323m/22座，中橋1083m/19座，小橋42m/2座，涵洞143道；互通式立交6處，分離立交18處，天橋19處，通道51處；監(jiān)控通信分中心1處，養(yǎng)護工區(qū)2處，服務區(qū)2處，停車區(qū)2處，匝道收費站5處，房屋建筑總面積24328m2,場區(qū)占地總面積265999m2。 50958612 何斌
第三中標候選人項目負責人類似業(yè)績
項目業(yè)主 項目名稱 開工日期 竣工（交工）日期 建設規(guī)模 合同價格（元） 技術負責人
慶陽市高等級公路項目建設管理辦公室  G244線慶陽過境段工程兩階段勘察設計 2022-02-20 2022-04-20 / 57503037 張新來
昭通市高速公路投資發(fā)展有限責任公司  威信至彝良高速公路兩階段勘察設計WYSJ-2標 2020-05-30 2023-01-18 / 34866226 張新來
四川成南高速公路有限責任公司  南充至成都高速公路擴容工程項目兩階段勘察設計A2標段 2019-09-20 2021-08-26 / 68949065 張新來
第三中標候選人技術負責人類似業(yè)績
項目業(yè)主 項目名稱 開工日期 竣工（交工）日期 建設規(guī)模 合同價格（元） 項目負責人
中交第四航務工程局有限公司  廣州從化至清遠連州高速公路勘察設計項目(K19+866.958~K62+243.726、K112+901.5~K232+632) 2018-04-18 2019-12-31 / 256659940 俞永華
云南德孟高速公路投資開發(fā)有限公司  沿邊高速公路瑞麗至孟連段勘察設計(初步設計、施工圖設計)SJ3標段 2019-10-01 2020-07-13 / 49545275 俞永華
肇慶市交通運輸局  肇慶至高明高速公路勘察設計 2021-05-01 2021-08-03 / 51577124 俞永華
昭通市威彝高速公路投資開發(fā)有限公司  威信至彝良高速公路兩階段勘察設計WYSJ-2標 2020-05-30 2023-01-18 / 34866226 俞永華
昭通市都香高速公路投資開發(fā)有限公司  G7611都勻至香格里拉高速公路守望(滇黔界)紅山(滇川界)段項目 2019-04-26 2022-03-15 / 14321641126 俞永華
其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況
投標人名稱 投標報價（元）或否決投標依據(jù)條款（投標文件被認定為不合格所依據(jù)的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款） 經(jīng)評審的投標價（元）或否決投標理由（投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應招標文件實質(zhì)性內(nèi)容、某處有問題等） 綜合評估得分或備注
中交公路規(guī)劃設計院有限公司 3878000 3578000 93.02
蘇交科集團股份有限公司 3889680 3589680 92.26
廣東省交通規(guī)劃設計研究院集團股份有限公司 3876065 3576065 90.63
中交第一公路勘察設計研究院有限公司 3921000 3621000 89.76
甘肅省交通規(guī)劃勘察設計院股份有限公司 3876043 3576043 77.48
四川省交通勘察設計研究院有限公司 3876000 3576000 92.68
新疆交通規(guī)劃勘察設計研究院有限公司 3890136 3590136 92.42
其它需公示的內(nèi)容 /
監(jiān)督部門名稱及監(jiān)督電話 項目審批部門：涼山彝族自治州發(fā)展和改革委員會 聯(lián)系電話：08343240713
行業(yè)主管部門：涼山彝族自治州交通運輸局 聯(lián)系電話：08343229014
其他類別： 聯(lián)系電話：
異議投訴注意事項

1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結(jié)果有異議的，應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內(nèi)作出答復；作出答復前，應當暫停招標投標活動。

2.投標人或者其他利害關系人認為評標結(jié)果不符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的，可以自知道或者應當知道之日起10日內(nèi)向有關行政監(jiān)督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議，異議答復期間不計算在前款規(guī)定的期限內(nèi)。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規(guī)定。

3.對評標結(jié)果的投訴，涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業(yè)主管部門負責受理，涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。

4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監(jiān)督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監(jiān)督部門負責處理。

5.應先提出異議沒有提出異議，超過投訴時效等不符合受理條件的投訴，有關行政監(jiān)督部門不予受理；

投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴，給他人造成損失的，依法承擔賠償責任。
招標人主要負責人簽字、蓋單位章:
  		招標代理機構主要負責人簽字、蓋單位章：
 

注：1.實行電子評標的，中標候選人公示的內(nèi)容作為評標報告的一部分，由評標軟件自動生成，評標委員會復核，招標人或其委托的招標代理機構電子簽名和簽章確認；還沒有實行電子評標的，招標人應根據(jù)公示標準文本要求，嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應當公示的信息，并對填寫的中標候選人公示內(nèi)容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內(nèi)容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應在空格中填寫“無”。

2.中標候選人是聯(lián)合體的，“中標候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應填寫。

3.表中的“中標候選人類似業(yè)績”和“中標候選人項目負責人類似業(yè)績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業(yè)績。

4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經(jīng)理、 監(jiān)理招標指項目總監(jiān)等；表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工，如設計中只有多個專業(yè)技術負責人，應都作為項目技術負責人，擴展表格，分別填寫。

5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監(jiān)督部門相關規(guī)定為準。

6.日期（年月日）的格式統(tǒng)一以阿拉伯數(shù)字表示。如：2015年9月1日，填寫為20150901； 2015年9月，填寫為201509； 再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為20150915－9:00:00。

7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調(diào)整。元指人民幣元。

8.表中的“建設規(guī)?！辈少徴袠藨顚懼饕浳锏臄?shù)量、類型、規(guī)格等技術參數(shù)。

9.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經(jīng)評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據(jù)條款、否決投標理由、備注。

10.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內(nèi)要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內(nèi)容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內(nèi)予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內(nèi)容。

11.中標候選人公示紙質(zhì)文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應加蓋騎縫章。

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