我國在建最北高鐵建設(shè)取得重要突破

30日，經(jīng)過近四年的高寒地區(qū)施工，牡丹江至佳木斯高鐵七星峰隧道順利貫通。這標(biāo)志我國在建最北高鐵建設(shè)取得重要突破，為年末完成全線鋪軌任務(wù)奠定基礎(chǔ)。

我國幅員遼闊，氣候特點(diǎn)也千差萬別，這在讓我們感受四季變化的同時(shí)，卻也給一些地區(qū)施工建設(shè)出了不小的難題。以高鐵建設(shè)為例，高寒地區(qū)不但冬季氣溫較低，而且全年無霜期還短，如此惡劣的氣候條件對高鐵建設(shè)來說，無疑是極大的挑戰(zhàn)。但高鐵又是帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器，高寒地區(qū)修建高鐵也是勢在必行，所以克服不利氣候條件帶給施工的影響是擺在高鐵建設(shè)者面前的一道必答題，而七星峰隧道順利貫通，則是再次給出了這道難題的最優(yōu)解。

七星峰隧道屬于一級風(fēng)險(xiǎn)隧道，施工過程中建設(shè)者突破了8條地質(zhì)斷層，整條隧道還穿越七星峰國家級森林公園和七星峰省級地質(zhì)公園，其施工難度可想而知。因此它全線貫通不但標(biāo)志著我國在建最北高鐵建設(shè)取得重要突破，還為年末完成牡佳高鐵全線鋪軌奠定了基礎(chǔ)。這對有效拓展東北高鐵網(wǎng)、帶動(dòng)?xùn)|北經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展都具有重要意義。

我國高鐵建設(shè)雖然起步晚，但是近幾年取得的成果卻是有目共睹。高鐵建設(shè)正是在克服了一個(gè)又一個(gè)世界級的難題后，才完成了從追趕到超越的華麗轉(zhuǎn)身?；诖?，高鐵建設(shè)在帶動(dòng)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，也將自身打造成了一張高含金量的外交名片。伴隨著一條條有著“中國范兒”的高鐵建成通車，我們也有理由相信，在今后高鐵的施工建設(shè)中，雖然還會(huì)遇到困難與挑戰(zhàn)，但是我們一定會(huì)憑借先進(jìn)的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)取得最終的成功！