橋梁也能“裝配式” 廈門第二東通道海上首件預制墩臺順利安裝

11月16日，隨著中交一航局4000噸起重船“一航津泰”的緩緩落鉤，廈門第二東通道首件預制墩臺成功完成與鋼管復合樁基的對接安裝。這標志著廈門第二東通道橋梁工程正式進入了“海上組裝”階段。

據(jù)悉，廈門第二東通道工程為福建省“六縱十橫”規(guī)劃高速路網(wǎng)中“一縱”，是廈門市進出島交通網(wǎng)絡規(guī)劃中重要的跨海通道之一。該工程跨海段橋梁全部采用分節(jié)預制墩臺+全孔廠制鋼箱梁的工廠化預制、機械化拼裝的現(xiàn)代裝配式施工。

此次海上安裝的H20墩臺由三節(jié)組成，分別為下節(jié)墩臺、中節(jié)墩身、頂節(jié)墩帽，總高度40.8米，本次安裝的是H20下節(jié)墩臺。記者從中交一航局獲悉，廈門第二東通道跨海橋梁段遵循“工廠化、大型化、標準化、裝配化”的建設理念，下部墩臺采用工廠預制、現(xiàn)場吊裝方案，上部箱梁采用工廠焊接拼裝、大節(jié)段吊裝的鋼箱梁方案，是繼港珠澳大橋后國內第二個采用豎向干接縫匹配預制工法的跨海橋梁項目。