重大工程建設按下快進鍵，券商預計今年基建增速可達15%

“長橋臥波，未云何龍？復道行空，不霽何虹？”滬蘇通長江公鐵大橋建設指揮部副總工程師兼工程部部長閆志剛每次看到大橋，總會想到杜牧的名句。  

隨著7月1日滬蘇通鐵路的開通，我國自主設計建造、世界上首座主跨為千米級的滬蘇通長江公鐵大橋同步開通運營。  

大江南北，一項項重大工程正火力全開，加緊建設，除了滬蘇通長江公鐵大橋，還有格庫鐵路（青海段）正式通車，國內首臺裝料核電機組田灣核電5號機組成功進行首次裝料作業(yè)，云南華麗高速公路全線貫通，世界首座輕型鋼混結構斜拉橋南京長江第五大橋跨江主橋順利合龍……  

重大工程建設的提速，不僅助力穩(wěn)投資、穩(wěn)增長、補短板、利民生，也勾勒出美好生活的錦繡藍圖。  

重大工程加快建設  

滬蘇通長江公鐵大橋全長11072米，為國內最大跨度斜拉橋，工程總投資約150億元，打破6項世界紀錄。  

閆志剛表示，隨著“滬蘇通”通車，我國“八縱八橫”高鐵網中的沿海鐵路大通道“咽喉”被打通，長江南京下游沒有鐵路過江通道的歷史宣告終結，沿線各城市跨江融合發(fā)展能力得到進一步提升，蘇南沿江、蘇中、蘇北地區(qū)均進入上海1~2小時都市圈。  

當前，重大工程項目按下快進鍵。中國交建相關負責人對第一財經記者介紹，僅6月的最后一周，中交承建就有多個重大工程喜報頻傳。  

6月24日，中交二航局投資建設的漢江首座、世界第四座三塔式懸索橋——襄陽鳳雛大橋（原名龐公大橋）建成通車。這是今年疫情發(fā)生以來湖北通車的首座跨江大橋，它獨特的外觀造型也使其成為古城襄陽新地標。  

6月27日，裝載著上港以色列海法港5臺自動化軌道吊的“振華17”輪安全靠泊。上港以色列海法項目是上港集團首個海外投資碼頭項目，作為“一帶一路”沿線標志性項目，碼頭所用的自動化集裝箱起重設備均由振華重工提供，其中包括22臺自動化軌道吊和8臺岸橋。  

6月28日，由中交公規(guī)院設計，中交二航局和二公局參建的世界首座輕型鋼混結構斜拉橋南京長江第五大橋跨江主橋順利合龍。大橋建成后將進一步完善區(qū)域骨干路網，推動長江經濟帶發(fā)展，提升南京城市綜合實力。  

6月30日，由中國交建承建的云南華麗高速公路項目最難啃的硬骨頭、被稱為建在懸崖峭壁上的大橋——阿肯動大橋最后一塊橋面板吊裝完成，這標志著華麗高速公路全線貫通，將造福沿線110萬百姓。  

中國宏觀經濟研究院投資所研究員劉立峰表示，加強重大工程建設既利于當前也利于長遠。在新冠肺炎疫情帶來沖擊、我國經濟運行面臨較大壓力的情況下，我們更加需要發(fā)揮有效投資對經濟增長的關鍵作用，抓一些遲干早干都要干的重大項目。  

國資專家分析，中央企業(yè)很多處在整個產業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)，由其承擔的重大工程、重點項目加快建設，可以帶動產業(yè)鏈上下配套產業(yè)更好地復工復產，惠及投資、就業(yè)、消費等多個民生領域。  

多地加碼交通投資  

2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年，也是加快建設交通強國的緊要之年。重大工程是加快建設交通強國的重要抓手和標志性工程，也是實現(xiàn)交通強國建設目標的重要支撐。  

在2020年全國交通運輸工作會議上，交通運輸部公布了2020年主要預期目標：完成鐵路投資8000億元左右，公路水路投資1.8萬億元左右，民航投資力爭達到900億元。  

交通運輸部有關負責人表示，重大交通工程主要包括幾大方面：一是聚焦重大通道，加強國土空間連通、暢通關鍵通道、提高交通便利性，比如大型跨海通道工程等；二是瞄準重點區(qū)域、服務區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，比如在京津冀、長三角等區(qū)域完善綜合交通運輸體系；三是打造重大樞紐，如建設國際樞紐海港、國家航空樞紐等。  

即使受到疫情沖擊，今年上半年多地的交通基礎設施投資依然交出了一份不錯的成績單。  

比如，山東省交通重點項目全面推進，1~6月山東交通基礎設施投資完成1094.79億元，占全年計劃任務的59.4%；6月份當月完成投資352.54億元，環(huán)比增長25.2%。  

今年山東確定了1842億元的交通基礎設施投資任務，建設規(guī)模和投資數(shù)量均創(chuàng)歷史新高。為更有力地服務全省“六穩(wěn)”“六?！?，今年山東交通基礎設施投資在此目標基礎上再加碼，力爭實現(xiàn)投資2317億元。  

西安市發(fā)改委近日表示，今年西安市安排市級重點項目453個，總投資1.44萬億元，年計劃投資2802億元。上半年，196個續(xù)建和117個新建項目完成投資1795.5億元，達到年計劃的64%，超進度14個百分點。  

在各地大項目快速推進的背景下，建筑業(yè)的景氣度在快速回升。中信證券在研報中指出，5月新增專項債破萬億，抗疫特別國債申報開啟，建筑業(yè)資金情況持續(xù)改善，維持2020年基建投資增速12.3%的預測，若考慮抗疫特別國債或有部分用于重大基建投資，預計基建增速可進一步提升至15%。  

截至7月中旬，經全國人大批準的3.75萬億元新增地方政府專項債已發(fā)行2.24萬億元、支出1.9萬億元，全部用于補短板重大建設，對應對疫情影響、擴大有效投資、穩(wěn)住經濟基本盤發(fā)揮了積極作用。  

發(fā)改委投資司司長歐鴻表示，為應對疫情影響，實現(xiàn)全年經濟社會發(fā)展目標，在當前形勢下擴大有效投資事關全局、至關重要，要充分發(fā)揮投資關鍵作用。當前全國大部分地區(qū)已進入施工黃金期，發(fā)改委將督促指導各地方加快推進項目開復工，提高施工強度，加快建設進度。  

投資補短板惠民生  

下半年，投資托底經濟的作用更加突出，其中基建投資是重要發(fā)力點。  

目前我國人均基礎設施存量相當于發(fā)達國家的20%~30%，在交通、水利、社會民生等基礎設施領域存在不少短板，相關領域投資仍有很大空間和潛力。  

當下的短板與潛力，指明了未來努力的方向。業(yè)內分析，我國傳統(tǒng)基礎設施已進入成熟發(fā)展階段，但綜合運營質量和效率仍有待提升，尤其在西部地區(qū)，交通和水利設施薄弱環(huán)節(jié)仍然較多，推進國家重大區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略，促進重點城市群、都市圈發(fā)展，設施互聯(lián)互通需求仍然很大。  

發(fā)改委7月13日介紹，到目前為止，172項重大水利工程已累計開工146項，在建投資規(guī)模超過1萬億元。引江濟淮、西江大藤峽水利樞紐、淮河出山店水庫等一批標志性的工程陸續(xù)開工建設，南北水調東中線一期工程等32項工程已相繼建成，發(fā)揮了顯著的經濟、社會和生態(tài)效益。  

7月8日召開的國務院常務會議研究部署了2020~2022年重點推進150項重大水利工程建設，總投資1.29萬億元。其中有96項涉及京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經濟帶發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略。  

水利部規(guī)劃計劃司司長石春先此前對媒體表示，重大水利工程覆蓋面廣、吸納投資大、產業(yè)鏈長、創(chuàng)造就業(yè)機會多，能很好發(fā)揮穩(wěn)投資、穩(wěn)就業(yè)的作用。據(jù)測算，重大水利工程每投資1000億元可帶動GDP增長0.15個百分點、新增就業(yè)崗位49萬人。此外，重大水利工程一般都有較好的規(guī)劃基礎，大部分經過多年論證，具有加快建設的條件，建成后不會造成過剩、閑置等問題。  

國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟部研究室主任魏際剛認為，重大工程建設應緊緊圍繞人民需要，聚焦補短板、提升發(fā)展質量效益，避免重復建設、資源浪費。下一步應充分發(fā)揮新一代信息技術牽引作用，推動新型基礎設施與傳統(tǒng)基礎設施融合發(fā)展，處理好基礎設施間替代、互補、制約的關系，力爭使基礎設施發(fā)揮出最大效力。