港口煤價還能跌多久？

  國內(nèi)沿海動力煤市場呈下降態(tài)勢，截止本周，環(huán)渤海動力煤價指數(shù)已連續(xù)九期下跌。數(shù)據(jù)顯示，今年春季用煤淡季，受需求減弱，進(jìn)港資源增加影響，煤價呈現(xiàn)直線下跌態(tài)勢。四月份，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤價格下跌了55元/噸，五月份下跌了70元/噸。截止目前，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤價格跌至560元/噸。

  六月份，臨近“迎峰度夏”，電廠搶運電煤即將展開，預(yù)計煤炭市場將有所趨好。筆者分析，受生產(chǎn)成本和市場趨好影響，預(yù)計本月港口動力煤價格繼續(xù)下跌，但跌幅將有所收窄;本月煤價下跌幅度在20-30元/噸。也就是說，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤價格會跌至530元/噸左右;隨后逐漸走穩(wěn)。七月份，煤價將出現(xiàn)小幅上揚，但受季節(jié)性拉動作用有限影響，煤價上漲幅度有限。

  傳統(tǒng)用煤淡季，煤價下跌不可避免

  六月份，南方正值梅雨季節(jié)，降雨增多，水電發(fā)力。且沿海電廠存煤較高，存煤增至1281萬噸，存煤可用天數(shù)高達(dá)21天。電廠在積極消耗自身庫存的同時，并增加性價比較高的進(jìn)口煤采購數(shù)量，減少北方港口煤炭的拉運。本月尤其上中旬，沿海煤炭市場并不活躍，促使煤價繼續(xù)下跌。

  煤價跌至谷底，即將企穩(wěn)

  截止六月初，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤價格跌至560元/噸，在煤價倒掛的情況下，貿(mào)易商和小型發(fā)煤企業(yè)紛紛減少發(fā)運，造成鐵路運量下降，市場供求趨向平衡。加之國家穩(wěn)定市場的政策引導(dǎo)，煤價跌至煤企成本線以下的可能性很低。

  經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展，煤價得到支撐

  今年，國民經(jīng)濟(jì)延續(xù)了去年下半年以來穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值，工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額均保持增長態(tài)勢，下游用煤量保持快速增長，煤炭市場在旺季仍有轉(zhuǎn)好的可能。從日耗上分析，沿海電廠耗煤量不低。在國民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回暖的大形勢下，預(yù)計社會用電量保持增長態(tài)勢，在一定程度上支撐煤價。

  “迎峰度夏”之前，電廠需要存煤

  當(dāng)前，正值夏季用煤高峰到來之前的臨界點。六月下旬開始，天氣逐漸轉(zhuǎn)熱，氣溫回升，電廠耗煤量逐漸增加，部分對煤市保持觀望的耗煤大戶需要增加存煤量，以避免用煤告急的現(xiàn)象發(fā)生。因此，預(yù)計六月下旬開始，沿海煤炭運輸會率先活躍起來,煤價止跌趨穩(wěn)。