春節(jié)不“打烊” 一項(xiàng)項(xiàng)重大工程建設(shè)正酣

眼下，雖然已是寒冬臘月，但是在中國(guó)大地上，一項(xiàng)項(xiàng)重大工程建設(shè)正酣。

百米高空，福建漳州核電500千伏輸電通道，電力工人正在安裝間隔棒。2023年4月，這條電力大通道將全線貫通，進(jìn)一步提高福建南部地區(qū)電力供應(yīng)保障能力。

千米之下的深海海域，氣田鉆井鉆頭正在打向地層5000米的深處。作為我國(guó)首個(gè)水深最深、勘探開(kāi)發(fā)難度最大的海上超深水大氣田，“深海一號(hào)”大氣田二期工程正在建設(shè)。建成后，“深海一號(hào)”的天然氣儲(chǔ)量將從1000億立方米增加到1500億立方米。

茫茫戈壁，盡管已是寒冬，西氣東輸四線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一片火熱，鋪管、焊接，工程加速推進(jìn)。項(xiàng)目建成后，西氣東輸管道系統(tǒng)年輸送天然氣能力可達(dá)千億立方米。

春節(jié)不“打烊” 深中通道火熱施工

不久前召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，2023年要著力擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求，充分發(fā)揮投資的關(guān)鍵作用。如今一大批重大項(xiàng)目建設(shè)提速發(fā)力，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后勁越發(fā)強(qiáng)勁。受制于工程材料的運(yùn)輸?shù)榷喾矫嬖?，疫情給深中通道的施工也帶來(lái)了影響。而眼下，隨著各個(gè)環(huán)節(jié)的有序恢復(fù)，深中通道的建設(shè)也迎來(lái)了高潮。

在伶仃洋上航行1小時(shí)之后，記者到達(dá)建設(shè)中的深中通道西人工島。這片相當(dāng)于19個(gè)足球場(chǎng)大小的人工島，建成后將是深中通道隧道和海上橋梁轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵樞紐點(diǎn)。雖然臨近歲末，但還是有大部分建設(shè)者留守在施工現(xiàn)場(chǎng)。

董永賀負(fù)責(zé)西人工島的后勤工作，這幾天，每到中午他都要為工人師傅們精心安排聚餐，感謝他們的堅(jiān)守。

在大家的共同努力下，深中通道每天都有新進(jìn)展，這個(gè)月海上非通航孔橋完成全部箱梁架設(shè)，今年伶仃洋大橋?qū)⒑淆?，海底隧道將全線貫通。

深中通道：連接大灣區(qū)的重要交通樞紐

感謝這些奮戰(zhàn)在重大工程一線的師傅們。超過(guò)1萬(wàn)名建設(shè)者正在伶仃洋的海面上，為豎起這座嶄新的地標(biāo)全力以赴。

深中通道橫跨珠江口東西兩岸，是集橋、島、隧、水下互通于一體的世界級(jí)集群工程，連接著中山、深圳、廣州三地。

過(guò)去，從出行交通的流量來(lái)看，從粵東深圳通往珠海中山江門和粵西南地區(qū)的交通量，達(dá)到了珠江口東西兩岸總交通量的40%以上，但這兩大城市組群之間還沒(méi)有一條直連通道。每天，有超過(guò)10萬(wàn)輛標(biāo)準(zhǔn)車只能繞行虎門大橋和南沙大橋，繞行的距離達(dá)到60至80公里。

深中通道，就是在伶仃洋“A”字型港灣的軸心位置開(kāi)辟一條長(zhǎng)達(dá)24公里、雙向8車道的高速公路跨海通道。這意味著，珠江東岸的深圳、東莞、惠州和西岸的珠海、中山、江門兩大城市群將擁有一條直連的跨海通道。那時(shí)，從深圳到中山的時(shí)間將從原來(lái)的一個(gè)半小時(shí)縮短至30分鐘。