分羹“鐵路大餐”工程機(jī)械企業(yè)熱情高漲
按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2012年,中國鐵路營業(yè)里程將由現(xiàn)在的8萬公里增加到11萬公里以上,其中高速鐵路達(dá)1.3萬公里。與此相適應(yīng),到2012年,我國將建成804座現(xiàn)代化鐵路客站。11月22~24日,在武漢舉行的2009年中國鐵路客站技術(shù)國際交流會上,鐵道部總規(guī)劃師鄭健這樣說。
對于工程機(jī)械行業(yè)來講,這無疑是一個重大利好。近年來,鐵路建設(shè)被放在非常重要的位置。相對于公路建設(shè)而言,鐵路建設(shè)投資規(guī)模大、建設(shè)周期長、涉及范圍廣,更能有效帶動建材、工程機(jī)械等市場。
全方位的影響
按照鐵路基建的投資為6000億元計算,土建工程在其中所占份額大約為55%,這也就意味著,今年我國土建投資額將達(dá)到3300億元。這其中,拆遷費(fèi)用大約為500億元,路基建設(shè)費(fèi)用約為500億元,橋涵建設(shè)費(fèi)用約為1100億元,隧道約為1100億元。
這些項(xiàng)目涉及的工程機(jī)械產(chǎn)品異常廣泛,土石方機(jī)械、起重機(jī)械、路面機(jī)械、混凝土機(jī)械、樁工機(jī)械……但凡叫得上名字的工程機(jī)械產(chǎn)品,無一例外都有參與到鐵路建設(shè)中的可能。
這些產(chǎn)品中,使用數(shù)量最多的是土石方機(jī)械,推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等都將發(fā)揮各自作用。
而在項(xiàng)目中涉及范圍最廣的無疑是起重機(jī)械,雖然并非所有種類的起重機(jī)械都受到青睞。汽車起重機(jī)和履帶式起重機(jī)是受益較大的兩類產(chǎn)品。在鐵軌鋪設(shè)中,汽車起重機(jī)將發(fā)揮巨大作用。但高架橋等大型吊裝項(xiàng)目,僅依靠汽車起重機(jī)較有難度,履帶式起重機(jī)作為近年來新興的熱門產(chǎn)品,其對鐵路建設(shè)的推動力功不可沒。
據(jù)預(yù)測,6000億元的鐵路基建投資將帶動1.2億噸的水泥需求,對混凝土攪拌設(shè)備、泵車、拖泵、混凝土攪拌運(yùn)輸車、散裝水泥車等設(shè)備形成了巨大購買力。今年,鐵路建設(shè)的投資規(guī)模將直接拉動我國工程機(jī)械市場10%以上的需求增長,對于任何一家企業(yè)來講,這個數(shù)據(jù)所表達(dá)出的市場規(guī)模都是不容忽視的。
企業(yè)參與積極性高
目前,就記者采訪到的,幾乎所有工程機(jī)械企業(yè)負(fù)責(zé)人都對鐵路建設(shè),特別是高鐵建設(shè)進(jìn)行了極大地關(guān)注。有的企業(yè)希望現(xiàn)有產(chǎn)品能借鐵路建設(shè)的東風(fēng)再上一個臺階;有的企業(yè)則將目光放到了新產(chǎn)品的開發(fā)上。以樁工產(chǎn)品為例。該類產(chǎn)品是受鐵路、公路、橋梁影響最為顯著的產(chǎn)品之一。特別是鐵路建設(shè),使用樁工產(chǎn)品在空中建設(shè)鐵路,可以減少耕地占用量,使成本大為縮減。在樁工產(chǎn)品中,最具代表性的就是旋挖鉆機(jī)。
旋挖鉆機(jī)的市場需求量其實(shí)非常小,行業(yè)內(nèi)具備生產(chǎn)能力的大型企業(yè)起碼在十家以上。再加上由于服務(wù)跟不上且價格昂貴的緣故,外資企業(yè)產(chǎn)品幾乎全部被擠出中國市場,新進(jìn)入者想要參與其中難度很大。即便如此,還是有不少業(yè)內(nèi)強(qiáng)企選擇了這一行業(yè)。如玉柴重工,在企業(yè)成立20周年之際,首度推出的新產(chǎn)品便選擇了旋挖鉆機(jī),這在一定程度上說明了該產(chǎn)品目前仍有著很高的市場回報率。
目前,工程機(jī)械行業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整也逐漸顯現(xiàn)出來,其中一個非常有意思的現(xiàn)象就是,眾多工程機(jī)械企業(yè)新推出的產(chǎn)品都能讓人或多或少地聯(lián)想到鐵路建設(shè),鐵路建設(shè)的大門正在更開闊地朝工程機(jī)械制造企業(yè)敞開。如在不久前舉行的第十屆BICES上,徐工帶來了一款TY900型運(yùn)梁車。這是這類產(chǎn)品首度亮相BICES,也是工程機(jī)械行業(yè)一次頗具研究意義的產(chǎn)品拓展。可以試想,鐵路專用工程機(jī)械產(chǎn)品將有望成為企業(yè)下一步研發(fā)的方向之一。
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