“四川造”盾構(gòu)機(jī)下線 填補(bǔ)重裝產(chǎn)業(yè)空白

　　首臺(tái)成都造地鐵盾構(gòu)機(jī)“鐵龍一號”10月15日在成都南車隧道裝備有限公司車間正式下線，并將于本月內(nèi)運(yùn)抵成都地鐵2號線展開掘進(jìn)工作。這是地鐵施工設(shè)備國產(chǎn)化取得的重大成果，也是四川省在隧道施工重裝產(chǎn)業(yè)上實(shí)現(xiàn)的“零”的突破。 四川省委常委、省國資委黨委書記王少雄出席下線儀式。

　　盾構(gòu)機(jī)是代表一個(gè)國家重型裝備制造水平的典型產(chǎn)品。2009年5月，直徑6.26米、總重400多噸、全長80多米的“鐵龍一號”正式投產(chǎn)?！拌F龍一號”較其他地鐵盾構(gòu)機(jī)有諸多技術(shù)改進(jìn)：耐磨塊比普通盾構(gòu)機(jī)多；改進(jìn)了安裝刀片的方式，便于更換磨損的刀片；增加了主機(jī)頭部泡沫噴射孔，以軟化、潤滑土層，使砂卵石地層更易掘進(jìn)。

　　據(jù)悉，成都南車隧道裝備有限公司還在調(diào)試兩臺(tái)更大的盾構(gòu)機(jī)，這將填補(bǔ)我國大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)制造的空白。