鐵路建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目將獲銀行融資支持

　　針對(duì)鐵路工程建設(shè)資金緊張的問(wèn)題，近日，記者從相關(guān)人士了解到，鐵道部與相關(guān)部門(mén)已經(jīng)達(dá)成一致，鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目將獲得金融機(jī)構(gòu)融資支持。

　　這是繼鐵路建設(shè)債券利息收入減半征收企業(yè)所得稅政策后，國(guó)家對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目的又一項(xiàng)政策支持。

　　資金鏈緊張

　　隨著央行對(duì)銀根的收緊，建設(shè)資金多依賴(lài)銀行貸款支持的鐵路建設(shè)受到?jīng)_擊。

　　據(jù)媒體報(bào)道，中華鐵道網(wǎng)此前的抽樣調(diào)查顯示，今年鐵路工程建設(shè)僅有三成正常施工，處于停工、半停工和進(jìn)展緩慢的占到70%。另外，鐵路建設(shè)一線職工的工資有半數(shù)未按時(shí)發(fā)放。

　　為了應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的沖擊，國(guó)家啟動(dòng)了“四萬(wàn)億”投資計(jì)劃，其中以鐵路投資為主的基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目，在2008年、2009年大量開(kāi)工。至今年，這些項(xiàng)目正處在建設(shè)的高峰期，對(duì)資金需求量很大。但是隨著銀行貸款收緊，鐵路建設(shè)資金到位出現(xiàn)困難。

　　“資金到位困難主要帶來(lái)兩個(gè)問(wèn)題，一是工程停工后，會(huì)造成工程建設(shè)成本的增加；另一方面，基礎(chǔ)建設(shè)類(lèi)的施工人員多為農(nóng)民工，資金不到位可能會(huì)導(dǎo)致施工企業(yè)拖欠工人工資?！币晃昏F道部相關(guān)人士告訴記者。

　　一方面由于今年鐵道部對(duì)新開(kāi)工項(xiàng)目的叫停，另一方面資金緊張對(duì)投資進(jìn)度的影響，今年以來(lái)鐵道部的投資額逐月減少。

　　根據(jù)鐵道部公布的數(shù)據(jù)，今年前8個(gè)月，鐵道部固定資產(chǎn)投資3577.2億元，同比減少466.8億元，比上年同期減少11.5%。從單月數(shù)據(jù)來(lái)看，今年6到8月份，鐵道部的固定資產(chǎn)投資額分別為581億元、443億元、353億元，呈逐月下降的趨勢(shì)。

　　資金問(wèn)題或?qū)⒕徑?/FONT>