鄭州地鐵隧道“骨架”開始量產(chǎn)

　　每6片扣成一個環(huán) 每環(huán)長1.5米 環(huán)環(huán)相連就是將來的地鐵隧道

　　12月2日，鄭州市地鐵盾構(gòu)管片正式在河南康暉公司批量生產(chǎn)。據(jù)了解，這條生產(chǎn)線每天能生產(chǎn)40環(huán)（每6片為一環(huán)）盾構(gòu)管片，年產(chǎn)量在8000環(huán)以上，可鋪12公里地鐵隧道。

　　12月2日，康暉公司的地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)線正式開始批量生產(chǎn)。據(jù)河南康暉水泥制品有限公司總工劉子貴介紹，這種盾構(gòu)管片是用固定的模具澆注鋼筋混凝土制成的，每片都有一定的弧度，每6片可扣成一個內(nèi)徑5.4米、外徑6米的圓環(huán)，成千上萬個圓環(huán)彼此相連，就成了將來的地鐵隧道。

　　據(jù)劉子貴介紹，每個圓環(huán)造價約1.7萬元。就抗壓性而言，其每平方米的抗壓力約為45噸。目前，康暉公司每天能生產(chǎn)40環(huán)，年產(chǎn)量超過8000環(huán)，主要供應(yīng)鄭州地鐵1號線凱旋路站——大學(xué)路站和新鄭州站站——博學(xué)路站的盾構(gòu)施工使用。

　　另據(jù)了解，鄭州市目前有3條生產(chǎn)線生產(chǎn)地鐵盾構(gòu)管片，另外兩家分別是中鐵二十三局和河南春基路橋公司。

　　盾構(gòu)管片

　　盾構(gòu)管片有什么用？這就要先了解一下地鐵盾構(gòu)機(jī)的工作程序。

　　地鐵盾構(gòu)機(jī)在地下17米~20米的地方橫向掘進(jìn)，每前進(jìn)1.5米，掘下來的泥土被運上地面后，這1.5米就成了空洞，極容易引發(fā)塌方。這時候，盾構(gòu)機(jī)自身攜帶管片安裝機(jī)就把6片管片自動拼裝成一個圓環(huán)，在盾構(gòu)機(jī)的液壓動力推動下，頂進(jìn)剛剛掘成的圓洞里，支撐著周圍的土層。盾構(gòu)管片就保障了盾構(gòu)施工安全。等盾構(gòu)施工完成后，這一環(huán)環(huán)的盾構(gòu)管片彼此相連，就成了一條地鐵隧道，施工人員就能在里面鋪上鋼軌，之后地鐵就可以在隧道里穿行了。