浙大開發(fā)新型混凝土 海上建筑可以多用20年

　　我們在經(jīng)過沿海橋梁、碼頭時，會發(fā)現(xiàn)混凝土表面常常有裂縫，尤其是在空氣與海水交替區(qū)的混凝土裂縫更為明顯。這是因為海水中的氯離子滲透到混凝土中，使里面的鋼筋生銹，從而發(fā)生脹裂。雖然這個過程很緩慢，但日積月累，會嚴重影響結(jié)構(gòu)的安全。

　　浙江大學建筑工程學院金偉良教授主持完成的“沿海混凝土結(jié)構(gòu)耐久性理論及應用技術(shù)”項目解決了這一難題，使沿海橋梁、碼頭和建筑物的使用壽命可以滿足設計使用年限的要求，其壽命可以超過50年，起碼能比已有混凝土結(jié)構(gòu)多用20年。這一項目剛剛獲得了2008年國家科技進步獎二等獎，系列研究成果已在杭州灣跨海大橋、青島膠州灣海底隧道等重大工程中應用。

　　相對傳統(tǒng)的混凝土耐久性的研究側(cè)重于材料而忽視其結(jié)構(gòu)屬性，該項目則從混凝土材料、構(gòu)件、結(jié)構(gòu)三個方面開展綜合研究，從而揭示出氯鹽侵蝕環(huán)境條件下多因素對混凝土結(jié)構(gòu)的作用機理，通過對混凝土進行改性以及增加混凝土的厚度等辦法，來擋住海水中的氯離子，使內(nèi)部的鋼筋不受侵蝕。

　　現(xiàn)在，用該項目研究成果已編制出我國首部《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計規(guī)程》，并列入了國家及相關(guān)行業(yè)標準、規(guī)程和指南，有力地推進了我國混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計標準的完善。

　　沿海橋梁、碼頭和建筑物的使用壽命變長，將大量節(jié)約建設費用。以造價1億的工程為例，延長20年壽命就可節(jié)約維修、維護費用2000萬元，按2006年我國沿海的建設經(jīng)費計算，可節(jié)約1200億元。