寧西聯(lián)絡(luò)線特大橋建成 合武鐵路建設(shè)破解施工難題

　　近日，合武鐵路寧西聯(lián)絡(luò)線特大橋順利建成。11月5日凌晨，73號(hào)、76號(hào)水中墩連續(xù)現(xiàn)澆箱梁的合龍標(biāo)志著該橋建成。在建設(shè)這一特大橋梁時(shí)，工程部門(mén)采用水上浮吊進(jìn)行鋼桁架吊裝技術(shù)，有效保證了橋梁的承載力，解決了施工難題。 

　　據(jù)介紹，寧西聯(lián)絡(luò)線特大橋全長(zhǎng)3.812公里，是合武鐵路全線最長(zhǎng)的大橋，也是唯一爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)的橋梁工程，主要設(shè)計(jì)為跨淠河總干渠、105國(guó)道，由118個(gè)墩臺(tái)組成，其中水中73號(hào)、76號(hào)墩的三跨一聯(lián)連續(xù)箱梁為施工的重點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)，現(xiàn)澆梁體總長(zhǎng)113.2米，梁體高3.4米，底寬和頂寬分別為4米、7米。承擔(dān)橋梁施工任務(wù)的一公司合武經(jīng)理部大力加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，采用“鋼管樁水下入巖、鋼桁架支撐”的辦法組織施工，采用水上浮吊進(jìn)行鋼桁架吊裝技術(shù)，解決了施工難題。