G5021石渝高速涪陵北環(huán)段初步勘察設計

本招標項目G5021石渝高速涪陵北環(huán)段已列入基本建設計劃，項目業(yè)主為重慶市交通運輸委員會，建設資金來自業(yè)主自籌，項目出資比例為100%，招標人為重慶市交通運輸委員會。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該工程的初步勘察設計進行公開招標。

2.1 建設地點：重慶市

2.2 項目概況與建設規(guī)模：

本項目是G5021石渝高速的組成路段，路線起于G69銀百高速/G5021石渝高速涪陵江東段，過長江后向西布線，止于G9909重慶都市圈環(huán)線水磨灘段，接規(guī)劃涪陵繞城高速李渡至新妙段，路線全長約30.1公里，橋隧比約44.38%，估算總投資約76.87億元，估算建安費用約40.12億元，平均每公里造價約2.55億元。

技術標準：路線全長約30.1公里，擬按設計速度100公里/小時、路基寬度26米的雙向四車道（跨越長江的涪陵長江公鐵大橋公路橋梁為雙向六車道斷面，主跨736米雙塔斜拉橋，橋梁全長1347.6米）高速公路標準建設。

主要工程規(guī)模：本次招標范圍起點至終點段總長約28.752公里（涪陵長江公鐵大橋1.348公里除外），設橋梁6.649公里/12座，隧道5.36公里/4座；共設互通式立交5座，其中樞紐互通3座、一般互通2座，服務區(qū)1處（與百勝互通合建）；主要控制性工程有：清溪樞紐互通、齊曲樞紐互通、百勝互通、涪陵北互通、水磨灘樞紐互通；嵐馬村特大橋（85米+160米+160米+85米連續(xù)剛構）、寶豐寺特大橋（60米+110米+60米連續(xù)剛構）、同精度比較線新屋灣特大橋（106米+200米+106米連續(xù)剛構）；正永隧道（同精度比較線方案長度分別為465米、1040米）、嵐馬隧道（同精度比較線方案長度分別為1940米、3435米）、倪峰隧道（同精度比較線方案長度分別為1485米、2465米）。

注：本項目起點段長江大橋與擬建渝宜高鐵共用過江橋位，起點K0+000至K5+300段為長江大橋鐵路共線影響段，該路段設計標準、設計方案由公、鐵雙方設計單位共同確認，涪陵長江公鐵大橋（含勘察設計）由鐵路方統(tǒng)一實施。

2.3 本次招標項目投資估算金額：約 61.11億元（不含涪陵長江公鐵大橋） 

   本次招標項目勘察設計估算金額：約2776萬元

2.4 招標范圍及標段劃分：

2.4.1 招標范圍：本次招標范圍為項目全線（涪陵長江公鐵大橋1.348公里除外）的初步勘察設計及涪陵長江公鐵大橋的設計咨詢工作，包括但不限于以下工作：

2.4.1.1 初步勘察設計工作所需要的有關工程測量、工程地質與水文地質勘察、其他專項勘察與評估、材料試驗等勘察測量工作；

2.4.1.2 路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設施（含交通安全設施、管理養(yǎng)護、監(jiān)控、通信、收費、供配電、隧道消防及通風照明、服務、房建等）、環(huán)境保護與景觀設計、其他工程、筑路材料、施工方案等初步勘察設計、設計概算文件編制；

2.4.1.3 項目設計BIM應用及后期服務等工作；

2.4.1.4 技術設計（如有）；

2.4.1.5 根據(jù)招標人需求，配合完成項目施工圖階段對初步設計文件標準及規(guī)模等重要內容執(zhí)行情況的核查工作；

2.4.1.6 初步設計階段的橋隧安全風險評估；

2.4.1.7 編制地質災害危險性評估、壓覆礦產資源評估、行洪評估、文物普查等工作專題報告并通過評審。

    2.4.1.8 根據(jù)招標人工作需要，負責作為咨詢單位對鐵路方負責的涪陵長江公鐵大橋設計及造價文件提出咨詢意見。

2.4.2 標段劃分： 1個標段。

    2.5 勘察設計服務期限：240日歷天

3.1 投標人應同時具備有效的下列勘察和設計資質：

3.1.1 投標人應具備建設行政主管部門頒發(fā)的下列勘察資質之一：

3.1.1.1工程勘察綜合類甲級資質；

3.1.1.2 同時具備專業(yè)類巖土工程甲級、水文地質工程甲級、工程測量甲級資質；

3.1.2 投標人應具備建設行政主管部門頒發(fā)的下列設計資質之一：

3.1.2.1 工程設計綜合甲級資質；

3.1.2.2 工程設計公路行業(yè)甲級資質；

3.1.2.3 工程設計公路行業(yè)（公路、特大橋梁、特長隧道、交通工程）專業(yè)甲級資質。

3.2 投標人還應在人員、業(yè)績、設備、資金等方面具有相應的勘察設計能力，詳見招標文件第二章投標人須知前附表第1.4.1項內容。

    3.3 本次招標不接受聯(lián)合體投標。