華富（福州）江陰碼頭發(fā)展有限公司 4臺自動化軌道式集裝箱龍門起重機(jī)采購項(xiàng)目澄清、修改及補(bǔ)充通知（第01號）
| 招標(biāo)單位 | 華富（福州）江陰碼頭發(fā)展有限公司 | 地區(qū) | 福建 |
|---|---|---|---|
| 發(fā)布時間 | 2024-05-07 | 項(xiàng)目編號 | E3500000001101649004001 |
| 投標(biāo)截止時間 | 開標(biāo)時間 | ||
| 項(xiàng)目分類 | 招標(biāo) | 行業(yè)分類 | 民航/水運(yùn) |
| 相關(guān)產(chǎn)品 | 設(shè)備登機(jī)門禁、視、制動器、緊固件、高壓變壓器高壓開關(guān)柜 | ||
華富（福州）江陰碼頭發(fā)展有限公司 4臺自動化軌道式集裝箱龍門起重機(jī)采購項(xiàng)目澄清、修改及補(bǔ)充通知（第01號）
現(xiàn)將由我司組織招標(biāo)的華富（福州）江陰碼頭發(fā)展有限公司 4臺自動化軌道式集裝箱龍門起重機(jī)采購項(xiàng)目（招標(biāo)編號： E3500000001101649004001、 FJBFZB(Z)2024-032）有關(guān)事項(xiàng)澄清、修改及補(bǔ)充通知如下：
序號 | 招標(biāo)文件頁碼 | 招標(biāo)文件章節(jié)號 | 招標(biāo)文件要求 | 投標(biāo)人澄清意見 | 招標(biāo)人回復(fù) |
一、 | 第二章投標(biāo)人須知和第六章投標(biāo)文件格式 | ||||
1 | P11&P214 | 投標(biāo)人須知前附表 | 1.11.4 偏差： 不允許& | 請招標(biāo)人確認(rèn)：在投標(biāo)文件中是否可以對招標(biāo)文件合同條款及格式、供貨要求等提出澄清及偏離意見； | 按招標(biāo)文件要求，詳見第四章合同中第2（6）點(diǎn)。 |
二、 | 第五章供貨要求 | ||||
1 | P87 | 第一部分總述 | 2.8.本項(xiàng)目涉及的其它系統(tǒng)包括設(shè)備登機(jī)門禁系統(tǒng)1套（要求只設(shè)計(jì)一個登機(jī)口）、視頻監(jiān)控系統(tǒng)（指設(shè)備上的作業(yè)視頻監(jiān)控，不含堆場視頻監(jiān)控）等。 | 標(biāo)書中沒有要求堆場門禁，建議堆場門禁由招標(biāo)人自行提供。 | 按招標(biāo)文件要求。 |
2 | P99 | 第二部分技術(shù)規(guī)格:一、技術(shù)指標(biāo) | 大車工作級別T7L3M7 | 按照FEM和GB3811，T7L3對應(yīng)的為M8工作制。 | 按招標(biāo)文件要求。 |
3 | P100 | 第二部分技術(shù)規(guī)格:一、技術(shù)指標(biāo) | 吊具平移及回轉(zhuǎn)功能：大車、小車方向平移+/-250mm | +/-250mm為推桿行程，非吊具對地距離。大車、小車方向一般平移:± 200mm | 按招標(biāo)文件要求。 |
4 | P104 | 第二部分技術(shù)規(guī)格 | 采用引弧板，重要焊縫避免立焊、仰焊。 | 采用引弧板，主結(jié)構(gòu)重要焊縫避免立焊、仰焊。 | 按招標(biāo)文件要求。 |
5 | P104 | 第二部分技術(shù)規(guī)格 | 重要焊縫焊后須進(jìn)行打磨，要求過渡平滑，外形光整，以提高抗疲勞能力。 | 建議改為 | 按招標(biāo)文件要求。 |
6 | P105 | 第二部分技術(shù)規(guī)格:二、材料和工藝 | 4.1所有鋼結(jié)構(gòu)主體的對接板和受拉大于70％應(yīng)力處的全熔透焊縫：100％UT+10%RT。 | RT對環(huán)境及人體有損傷，100%UT可確保焊縫質(zhì)量，建議取消RT要求。 | 按招標(biāo)文件要求。 |
7 | P105 | 第二部分技術(shù)規(guī)格 | 結(jié)構(gòu)的疲勞設(shè)計(jì)制造應(yīng)滿足利用級別的定義，并考慮額定負(fù)荷下的偏載（偏載：20′集裝箱重心沿縱向偏移±0.6米，40′集裝箱重心沿縱向偏移±1.2米，20′與40′沿橫向偏移都為±0.25米），集裝箱滿負(fù)荷連續(xù)作業(yè)的工作狀況。 | 實(shí)際操作中 重心無法測量，建議改為左右偏載多少T | 按招標(biāo)文件要求。 |
8 | P106 | 第二部分技術(shù)規(guī)格 | 主結(jié)構(gòu)板材表面質(zhì)量必須滿足：GB/T 14977-2008規(guī)定的非缺陷表面，且鋼板單面麻點(diǎn)深度小于0.3mm，面積應(yīng)少于30%；已符合要求的單張板材，不允許將麻點(diǎn)集中區(qū)套料用在主體結(jié)構(gòu)翼板腹板等重要部位，允許用在輔助結(jié)構(gòu)上。 | 主結(jié)構(gòu)板材表面質(zhì)量必須滿足：GB/T 14977-2008規(guī)定的非缺陷表面，且鋼板單面麻點(diǎn)深度小于0.3mm，面積應(yīng)少于30%；已符合要求的單張板材，不允許將麻點(diǎn)集中區(qū)套料用在主體結(jié)構(gòu)翼板腹板等重要部位的外側(cè)面 | 按招標(biāo)文件要求。 |
9 | P109 | 第二部分技術(shù)規(guī)格: | 2.3 所有封閉的箱形結(jié)構(gòu)，在封閉前內(nèi)表面應(yīng)進(jìn)行油漆處理并灌充氮?dú)饣蚨栊詺怏w，其油漆工藝和品種應(yīng)與面層一樣，只是少了面漆而已。 | 結(jié)構(gòu)件封閉后不會發(fā)生進(jìn)一步的腐蝕作用，建議刪除另外涂裝的要求。 | 按招標(biāo)文件要求。 |
10 | P109 | 第二部分技術(shù)規(guī)格: | 2.9 所有油漆采用同一品牌（包括車間底漆） | 為提高生產(chǎn)效率，我司已經(jīng)統(tǒng)一了車間底漆。車間底漆不一定與后續(xù)的涂料配套是同一品牌。但兼容性沒有問題，可以提供相關(guān)的兼容報(bào)告 | 按招標(biāo)文件要求。 |
11 | P112 | 第二部分技術(shù)規(guī)格: | 鋼纜松馳的狀況可通過負(fù)載傳感器來監(jiān)控，八繩上架上設(shè)置稱重保護(hù)系統(tǒng)，采用4個重量傳感器進(jìn)行檢測，重量傳感器具有單繩過載保護(hù)，左右不平衡保護(hù)，前后不平衡保護(hù)，總重過載保護(hù)，傳感器的安裝使用必須確保不受更換鋼絲繩的干擾，且重量傳感器接頭為快插式,電纜不易扭斷。卷筒直徑為鋼絲繩直徑的28倍以上。 | 推薦采用新八繩MAX鋼絲繩纏繞系統(tǒng)，其繩頭端安裝有重量傳感器，以所有傳感器的和作為總重校核，其精度在2%。 | 按招標(biāo)文件要求，但投標(biāo)方如有滿足招標(biāo)文件所要求功能的更優(yōu)方案，可在投標(biāo)文件中說明。 |
12 | P112 | 第二部分技術(shù)規(guī)格:五、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) | 2.6防搖效果為當(dāng)集裝箱底部距地2米或以上時，小車在全速運(yùn)行狀態(tài)下可1.5個循環(huán)內(nèi)控制額定負(fù)荷的集裝箱擺幅在50mm范圍內(nèi)。 | 防搖效果為當(dāng)集裝箱底部距地2米或以上時，小車在正常停止后在2.5個循環(huán)內(nèi)，集裝箱擺幅在+/-50mm。 | 按招標(biāo)文件要求。 |
13 | P13 | 第二部分技術(shù)規(guī)格 | 小車軌道應(yīng)是無接頭的。軌道采用焊接方式固定，具體工藝需經(jīng)采購方確認(rèn)。 | 小車軌道一般采用對接制作 | 按招標(biāo)文件要求，但投標(biāo)方如有滿足招標(biāo)文件所要求功能的更優(yōu)方案，可在投標(biāo)文件中說明。 |
14 | P116 | 第二部分技術(shù)規(guī)格:五、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) | 吊具設(shè)置電動平移和回轉(zhuǎn)驅(qū)動系統(tǒng)，機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)需有充足的冗余滿足工況的需求，實(shí)現(xiàn)吊具具有回轉(zhuǎn)5，在大車方向有+/-250mm和小車方向有+/-250mm的平移量，吊具的回轉(zhuǎn)速度不低于1/s,水平移動速度不低于50mm/s,以滿足自動化操作的需求。 | +/-250mm為推桿行程，速度建議按照25mm/s。 | 按招標(biāo)文件要求。 |
15 | P118 | 第二部分技術(shù)規(guī)格:六、零部件描述 | 2.2卷筒直徑不小于鋼絲繩直徑的28倍。 | 按照FEM和GB3811,M8工作制情況下，卷筒直徑為鋼絲繩直徑的25倍。 | 按招標(biāo)文件要求。 |
16 | P119 | 第二部分技術(shù)規(guī)格:六、零部件描述 | 4.4鋼絲繩繩頭采用壓制頭方式，壓制頭尺寸應(yīng)與買方現(xiàn)有6臺軌道吊鋼絲繩壓制頭尺寸一樣。 | 新八繩max纏繞系統(tǒng)的鋼絲繩直徑不同于碼頭現(xiàn)有6臺傳統(tǒng)八繩纏繞系統(tǒng)的鋼絲繩直徑，其壓制接頭尺寸不同。 | 按招標(biāo)文件要求，但投標(biāo)方如有滿足招標(biāo)文件所要求功能的更優(yōu)方案，可在投標(biāo)文件中說明。 |
17 | P120 | 第二部分技術(shù)規(guī)格:六、零部件描述 | 對于起升機(jī)構(gòu)制動器的制動力矩至少是電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的200％。 | 采用單起升電機(jī)雙出軸，配置雙高速制動器方案，若單個制動器力矩為電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的2倍，制動時的沖擊會非常大，建議制動器力矩至少為電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的150%。 | 按招標(biāo)文件要求。 |
18 | P121 | 第二部分技術(shù)規(guī)格:六、零部件描述 | 8.2在關(guān)鍵部位，尤其對小車軌道的壓板螺栓、拖令系統(tǒng)的固定螺栓、走道格柵板的固定裝置，必須采用特別有效的防松鎖緊螺母以承受振動和交變載荷，確保ARMG運(yùn)行安全。 | 小車軌道采用焊接方鋼軌道，無壓板。 | 按招標(biāo)文件要求，但投標(biāo)方如有滿足招標(biāo)文件所要求功能的更優(yōu)方案，可在投標(biāo)文件中說明。 |
19 | P135 | 第二部分技術(shù)規(guī)格 | 4.2賣方提供變壓器、高壓開關(guān)柜的容量計(jì)算書和檢測報(bào)告。變壓器、高壓開關(guān)柜選用國際知名品牌，并由買方批準(zhǔn)。 | 建議高壓變壓器采用三線圈變壓器。 | 按招標(biāo)文件要求。 |
20 | P136 | 第二部分技術(shù)規(guī)格 | 4.10 高壓開關(guān)柜的防護(hù)等級不低于IP41。 | 高壓開關(guān)柜的防護(hù)等級不低于IP4X.。 | 按招標(biāo)文件要求。 |
21 | P137 | 第二部分技術(shù)規(guī)格 | 高壓側(cè)裝有功率因數(shù)表，在ARMG生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境下，整個ARMG的配電系統(tǒng)有功率補(bǔ)償措施和防高次諧波措施，以保證功率因數(shù)不低于0.95， 整機(jī)系統(tǒng)必須考慮諧波抑制、沖擊等影響以及諧波源產(chǎn)生的諧波電壓限值 | 軌道吊在控制合上正常工作的時候，平均功率因素不低于0.95。 | 按招標(biāo)文件要求。 |
22 | P155 | 第二部分技術(shù)規(guī)格 | 20.3.6 上述除維修燈外燈具均可在遠(yuǎn)程控制室進(jìn)行開關(guān)和亮度調(diào)節(jié)操作。步道燈和LED燈能夠以時控模式控制開關(guān)。 | 可以在中控臺上遠(yuǎn)程開關(guān)所有投光燈，或開關(guān)所有步道燈，但是不支持遠(yuǎn)程調(diào)光和時間控制。 | 按招標(biāo)文件要求。 |
23 | P183 | 第三部分自動化技術(shù)六、遠(yuǎn)程控制中心 1 遠(yuǎn)程操作臺 | 提供1臺臺式對講機(jī) | 請?zhí)峁┡_式對講機(jī)的品牌和型號。 | 按招標(biāo)文件要求，審圖階段會提供品牌及型號。 |
24 | P190 | 第四部分 驗(yàn)收測試與交機(jī) | 靜載試驗(yàn)：將小車停在軌道梁中部，以140%的靜載試驗(yàn)，超過110%動態(tài)載荷部分應(yīng)在吊110%額定載荷之后，無沖擊的逐步往上加，試驗(yàn)過程中應(yīng)觀察并記錄軌道梁的擾度值，不得有殘留變形，載荷離地100～200mm，保持10分鐘測主梁的實(shí)際撓度，然后移去小車，再測量復(fù)位撓度，要求證明其擾度在跨距L/1600內(nèi)。 | 撓度按照1/1000設(shè)計(jì) | 按招標(biāo)文件要求。 |
25 | P191 | 第四部分 驗(yàn)收測試與交機(jī) | 8.用ISO IAA集裝箱作模擬吊具偏載試驗(yàn) | 不配備吊具縱傾和橫傾功能。 | 按招標(biāo)文件要求。 |
26 | P192 | 第四部分 驗(yàn)收測試與交機(jī) | 10.7傾轉(zhuǎn)功能試驗(yàn)： | 不配備吊具縱傾和橫傾功能。 | 按招標(biāo)文件要求。 |
招標(biāo)文件中其他相關(guān)部分也做相同修改。
本“澄清、修改及補(bǔ)充通知”與招標(biāo)文件不一致時，以本“澄清、修改及補(bǔ)充通知”為準(zhǔn)。不同時間上對同一內(nèi)容的多種描述，以最后發(fā)出的內(nèi)容為準(zhǔn)。
招 標(biāo) 人：華富（福州）江陰碼頭發(fā)展有限公司
招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：福建省八方工程招標(biāo)代理有限公司
日 期：2024年05月7日
