黃石長江公路大橋改擴建工程勘察設計(E4202000067500046001)的招標公告
招標單位 | 黃石市交通運輸局 | 地區(qū) | 湖北黃石 |
---|---|---|---|
發(fā)布時間 | 2024-04-03 | 項目編號 | E4202000067500046001001 |
投標截止時間 | 2024-04-28 | 開標時間 | |
項目分類 | 招標 | 行業(yè)分類 | 公路,房建 |
相關產(chǎn)品 |
黃石長江公路大橋改擴建工程勘察設計(項目名稱)HSDQKS-1(標段名稱)招標公告
招標編號: E4202000067500046001001
1.招標條件
本招標項目黃石長江公路大橋改擴建工程勘察設計(項目名稱)已納入《黃石市綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》,擬納入《湖北省省道網(wǎng)規(guī)劃》和《湖北省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中期調整項目庫,湖北省人民政府已同意本項目采用特許經(jīng)營(BOT)模式建設。本項目招標人為黃石市交通運輸局,招標代理機構為湖南省湘咨工程咨詢管理有限責任公司。項目已具備招標條件,現(xiàn)對本項目的勘察設計進行公開招標,并對投標人進行資格后審。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況
建設地點:湖北省黃石市、黃岡市。
建設規(guī)模:項目起于黃石長江大橋收費站西側,向東穿過黃石收費站后沿老橋依次跨越黃石大道、長江,河堤路后順接省道S201,止于黃岡市浠水縣橋頭六車道與八車道漸變段終點處。黃石大橋改擴建工程路線全長約 3.725km,改建后共設置特大橋梁2.58km/1座,橋梁收費站1處,超限檢測站1處。按設計速度80km/小時、雙向六車道一級公路、一般路基寬度34.5m標準建設。(僅供參考,具體以政府主管部門批復為準)。
本項目估算總投資約30.9億元。
其他:/ 。
2.2 招標范圍
招標范圍:1、負責項目全線范圍內(含路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、連接線、交通安全設施、機電、養(yǎng)護管理設施、服務設施、房屋建筑、環(huán)保、水保、景觀綠化、現(xiàn)狀橋梁檢測及利用、拆除及改擴建方案設計、花湖水廠取水口保護設計、測量及地勘、橋梁防碰撞、防風抗震、管線遷改、其他工程等)的等勘察、初步設計、技術設計(如有)、施工圖設計、施工招標技術規(guī)范、施工招標圖紙、工程量清單紅線圖、征地拆遷圖、概算文件編制、復核等;交通運輸部《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》規(guī)定的其它設計階段的所有工作。2、配合項目設計階段的全過程咨詢、實施期間的設計服務及配合招標人進行科研項目、項目評估、獎勵申報等工作,不含環(huán)保專題、水保專題、用地預審專題、社會風險評估專題等研究工作。3、結合本項目的設計特點,全方位應用科技成果,探索現(xiàn)狀橋梁科學利用、新技術、新工藝內容。4、后期對BIM設計的相關配合工作。
標段劃分:本次勘察設計招標劃分1個標段,標段號為HSDQKS-1。
計劃勘察設計服務期:合同簽訂之日起至工程竣工止,計劃開工日期 2024年4月。其中:勘察設計工期300日歷天。以上設計周期均為預計工期,將根據(jù)項目建設進度安排適當調整。
2.3 其他:/。
3.投標人資格要求
3.1本次招標要求投標人須具備的最低資格條件見招標公告附錄,并在人員等方面具有相應的能力。
3.2本次招標不接受聯(lián)合體投標。
3.3各投標人均可就本招標項目上述標段中的 1 (具體數(shù)量)個標段投標,每個投標人允許中 1 個標。
3.4本次招標本項目不屬于政府采購工程。
3.5本項目屬性:項目未預留份額專門面向中小企業(yè)采購。
3.6其他要求:與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位,不得參加投標;單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位,不得同時參加同一標段的投標,否則,相關投標均將被否決。
4.技術成果經(jīng)濟補償
本次招標對未中標人投標文件中的技術成果 不給予(給予或不給予)經(jīng)濟補償。
5.招標文件的獲取
5.1凡有意參加投標者(若為聯(lián)合體投標,指聯(lián)合體所有成員),應當在黃石市工程建設交易平臺(以下簡稱“電子交易系統(tǒng)”,下同)(網(wǎng)址:https://gcjs.hsztbzx.com)進行注冊,并辦理CA 數(shù)字證書(具體操作參見“黃石市公共資源交易網(wǎng)”—交易智庫—辦事指南—操作手冊)。
5.2完成網(wǎng)員注冊登記后,請于2024年 4 月 3 日至2024年 4 月 10 日24:00時止(北京時間、下同),通過互聯(lián)網(wǎng)使用手機版CA(標證通)或CA數(shù)字證書登錄“電子交易平臺”,在所投標段免費下載招標文件。聯(lián)合體投標的,由聯(lián)合體牽頭人下載招標文件(具體操作參見“電子交易平臺”—辦事指南—招標(資審)文件下載指南)。未按規(guī)定從“黃石公共資源電子交易平臺”下載招標文件的,其投標文件將被評標委員會否決。
6.投標文件的遞交
6.1投標文件遞交截止時間為2024年 4 月 28 日9時00分。
6.2投標人應當在投標截止時間前,通過互聯(lián)網(wǎng)使用手機版CA(標證通)或CA數(shù)字證書登錄“黃石公共資源電子交易平臺”,將已加密電子投標文件上傳,并確定已加密投標文件保存上傳成功。逾期未完成上傳或未按規(guī)定加密的投標文件,評標委員會將否決其投標。
7.投標相關事宜
招標人將于下列時間和地點組織進行工程現(xiàn)場踏勘并召開投標預備會。
踏勘現(xiàn)場時間:R不召開;
□召開, 年 月 日 時 分,地點: 。
投標預備會時間:R不召開;
□召開, 年 月 日 時 分,地點: 。
開標時間:同投標文件遞交截止時間。本項目采用“遠程不見面”開標方式,不見面開標大廳的網(wǎng)址為https://gcjs.hsztbzx.com/login。投標人無須到黃石市公共資源交易中心現(xiàn)場參加開標會議,無須到達現(xiàn)場提交投標資料。投標人應當在投標文件遞交截止時間前,登錄遠程不見面開標大廳進行在線簽到,在線準時參加開標活動,遠程不見面開標注意事項詳見招標文件相關章節(jié)。
8.評標辦法
本次招標評標辦法采用雙信封綜合評分法。
9.發(fā)布公告的媒介
本次招標公告同時在黃石公共資源交易電子服務系統(tǒng)( 網(wǎng)址:https://www.hsztbzx.com/)、黃石市交通運輸局(http://jtj.huangshi.gov.cn/)(發(fā)布公告的媒介名稱)上發(fā)布。
10.聯(lián)系方式
招 標 人:黃石市交通運輸局
地 址:黃石市洋浦南路2號
聯(lián) 系 人:孫先生
電 話:0714-6224480
代理機構:湖南省湘咨工程咨詢管理有限責任公司
地 址:武漢市武昌區(qū)中北路1號楚天都市花園C座22樓B-C-D室
聯(lián) 系 人:薛飛、鄧鋆、袁軍、張晉紅、葉波
電 話:027-87319069、18627760774
附 錄:
附錄1 資格審查條件(資質最低要求)
企業(yè)資質等級要求 |
1、具備有效的營業(yè)執(zhí)照。 2、同時擁有: (1)工程勘察綜合類甲級資質或工程勘察專業(yè)類(巖土工程)甲級資質; (2)工程設計綜合甲級資質或公路行業(yè)甲級設計資質或公路行業(yè)(同時具備公路、特大橋梁、交通工程)專業(yè)設計甲級資質。 |
注:1、投標人應如實填報投標文件格式資格審查資料“投標人基本情況表”、 “投標人企業(yè)組織機構框圖”,并在“投標人基本情況表”后附相應證明材料。
2、證明材料應附:企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照副本、資質證書副本(包括勘察資質證書、設計資質證書)等證件的彩色掃描件(各項證書封面、封底、空白頁除外,應包括投標人名稱、投標人其他相關信息、頒發(fā)機構名稱、投標人信息變更情況等關鍵頁在內); 投標人在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中基礎信息(體現(xiàn)股東及出資詳細信息)的網(wǎng)頁截圖,如網(wǎng)頁截圖不能體現(xiàn)股東及出資詳細信息的應提供由法定的社會驗資機構出具的驗資報告或注冊地工商部門出具的股東出資情況證明復印件等。
3、對于法人發(fā)生重組或變更的投標人,應在投標文件格式資格審查資料“投標人基本情況表”后附有法人重組或變更時相關部門的合法批件、變更時的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照和資質證書的副本變更記錄掃描件。
4、投標人應在“投標人企業(yè)組織機構框圖”中如實以框圖形式詳細列出單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位的情況。
5、上述要求與投標文件格式資格審查資料“投標人基本情況表”、“投標人企業(yè)組織機構框圖”注的內容不一致的,以上述要求為準。
6、投標人必須按照上述要求填報相應的表格,并提供相應證明材料,以證明其符合相應資格審查條件。
附錄2 資格審查條件(業(yè)績最低要求)
業(yè) 績 要 求 |
近10年(2014年1月1日以后)完成過1座主跨跨徑在350m及以上的跨江或跨海公路橋梁勘察設計工作。 |
注: 1、投標人應如實填報投標文件格式資格審查資料“近年完成的類似項目情況表”,并在本表后附相應證明材料;
2、投標人應提供合同協(xié)議書和項目施工圖批復(或許可)證明資料。如提供證明材料不能反映資格審查條件要求的技術指標和投標人完成的具體任務,投標人還應另行提供由項目業(yè)主或行業(yè)主管部門開具的業(yè)績證明材料,否則該業(yè)績將不予認可。;
3、投標人提供的項目業(yè)績?yōu)橐栽O計聯(lián)合體形式完成的,應按照該項目“聯(lián)合體協(xié)議書”中的職責分工提供相應的業(yè)績證明材料(需滿足上述指標要求),否則業(yè)績不予認可;
4、近年完成的類似項目情況的時間要求:近10年,指項目施工圖設計批復(或許可)時間為2014年1月1日至遞交投標文件截止時間之間。
5、如近年來,投標人(或聯(lián)合體成員)法人機構發(fā)生合法變更或重組或法人名稱變更時,應提供相關部門的合法批件及其他相關證明材料來證明其所附業(yè)績的繼承性。在對投標人(或聯(lián)合體成員)進行業(yè)績審查時,如果投標人(或聯(lián)合體成員)是由若干直接被管理的子公司組成的母公司,其業(yè)績僅以其名義簽署的合同計算,其直接管理的子公司業(yè)績均不予考慮。如果投標人(或聯(lián)合體成員)是某一母公司直接管理的子公司,其業(yè)績亦不能以其母公司的名義計算。
6、單個業(yè)績能滿足上述業(yè)績要求多項指標的,可分別予以計算,每種類型指標只能計算一次。(列如單個業(yè)績中含有滿足條件的公路業(yè)績、多座滿足要求的橋梁,只能按一個公路業(yè)績、一個橋梁業(yè)績計算)。
附錄3 資格審查條件(信譽最低要求)
信 譽 要 求 |
1、投標人沒有處于被責令停業(yè)、財產(chǎn)被接管、破產(chǎn)狀態(tài); 2、投標人沒有被交通運輸主管部門或其他有權作出處罰的部門作出取消在湖北省交通建設市場投標資格或禁止進入湖北公路建設市場的處罰且處于有效期內; 3、投標人在交通運輸部《2022年度公路設計企業(yè)全國綜合信用評價結果》中,信用等級未被評定為D級,且在湖北省交通運輸廳《2022年度湖北省公路建設市場設計企業(yè)信用等級評價結果》中,信用等級也未被評定為D級; 4、投標人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄: (1)在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)(http://www.gsxt.gov.cn/)中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的; (2)在“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”(http://zxgk.court.gov.cn/)中被列入失信被執(zhí)行人名單; (3)投標人或其法定代表人、擬委任的項目負責人在近三年內有行賄犯罪行為的; (4)其他在“信用中國”網(wǎng)站(http://www.creditchina.gov.cn/)中被列為嚴重失信主體名單,且按聯(lián)合懲戒要求禁止參與招投標的。 |
注:1、本表中“近三年”指從2021年1月1日至遞交投標文件截止時間之間,以有效的判決書生效的時間為準,同一案件有多份判決書的以時間在后的為準;
2、投標人應在投標文件格式資格審查資料“信譽情況表”按給定的內容填報并提供《信譽情況承諾函》。
附錄4 資格審查條件(主要人員最低要求)
人員 |
數(shù)量 |
資格要求 |
項目負責人 |
1 |
同時具備: 1、公路工程相關專業(yè)高級職稱; 2、近10年(2014年1月1日以后)作為項目負責人完成過1座主跨跨徑在350m及以上的跨江或跨海公路橋梁勘察設計工作。 |
技術負責人 |
1 |
同時具備: 1、公路工程相關專業(yè)高級職稱; 2、近10年(2014年1月1日以后)作為項目負責人或技術負責人(主管總工程師)完成過1座主跨跨徑在350m及以上的跨江或跨海公路橋梁勘察設計工作。 |
路線分項負責人 |
1 |
高級工程師,作為路線分項負責人完成過1座主跨跨徑在350m及以上的跨江或跨海公路橋梁勘察設計工作。 |
橋涵分項負責人 |
2 |
高級工程師,作為橋涵分項負責人完成過1座主跨跨徑在350m及以上的跨江或跨海公路橋梁勘察設計工作。 |
工程地質分項負責人 |
1 |
高級工程師,作為工程地質分項負責人完成過1座主跨跨徑在350m及以上的跨江或跨海公路橋梁勘察設計工作。 |
概預算分項負責人 |
1 |
高級工程師,作為概預算分項負責人完成過1座主跨跨徑在350m及以上的跨江或跨海公路橋梁勘察設計工作。 |
交安分項負責人 |
1 |
高級工程師,作為交安分項負責人完成過1座主跨跨徑在350m及以上的跨江或跨海公路橋梁勘察設計工作。 |
注:1、投標人應如實填報投標文件格式資格審查資料“擬委任的項目負責人資歷表”、 “擬委任的技術負責人資歷表”,并在相應表后附相應證明材料;
2、投標人應提供項目負責人、技術負責人有效的身份證、職稱證以及資格審查條件所要求的其它相關證書的彩色掃描件,所有證件的掃描件均應清晰可辨,否則,將被認為證書無效。
3、項目負責人、技術負責人的個人業(yè)績證明材料應以在交通運輸部“全國公路建設市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”審核通過的為準,投標文件中直接附網(wǎng)頁截圖復印件(投標人應以非注冊用戶身份查詢,以注冊用戶登錄后查詢的截屏資料不予認可);截屏資料的內容必須完全反映業(yè)績最低要求的建設規(guī)模、建設內容或技術指標,否則該條業(yè)績視為不滿足上述業(yè)績最低要求。
4、上述分項負責人的個人業(yè)績需同時出具:①合同協(xié)議書;②項目批復文件(或項目核準文件或行業(yè)審查意見文件)等或者打印的全國公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)截屏資料(投標文件中直接附打印的系統(tǒng)截屏資料(投標人應以非注冊用戶身份查詢,以注冊用戶登錄后查詢的截屏資料不予認可))。如果提供的上述證明材料均無法表明招標公告附錄4要求的相關指標,應由該業(yè)績項目的業(yè)主出具證明材料。
5、投標人應提供所屬社保機構出具的擬委任的主要人員的2023年6月以來任意連續(xù)3個月社保繳費證明(并加蓋繳費證明專用章)或其他能夠證明擬委任的主要人員2023年6月以來任意連續(xù)3個月投標人為其參加社保的有效證明材料彩色掃描件。
6、公路工程相關專業(yè)包括公路工程、橋梁工程、公路橋梁、路橋工程、公路與橋梁工程、交通土建、隧道(地下結構)工程、交通工程、工程地質專業(yè)。
7、主要人員同時承擔同一項目施工圖設計的,可分別予以計算。
8、單個業(yè)績能滿足上述業(yè)績要求多項指標的,可分別予以計算,每種類型指標只能計算一次。(例如單個業(yè)績中含有滿足條件的公路業(yè)績、多座滿足要求的橋梁,只能按一個公路業(yè)績、一個橋梁業(yè)績計算)。
9、近年完成的類似項目情況的時間要求:近10年,指項目施工圖設計批復時間為2014年1月1日至遞交投標文件截止時間之間。
10、投標人必須按照上述要求填報相應的表格,并提供相應證明材料,以證明其符合相應資格審查條件;
11、上述要求與投標文件格式資格審查資料“擬委任的項目負責人資歷表”注的內容不一致的,以上述要求為準。
附錄5 資格審查條件(財務最低要求)
財務最低要求 |
投標人近三年(2020年、2021年、2022年)均盈利(凈利潤大于0); |
注:
1、投標人應填報投標文件格式資格審查資料“近年財務狀況表”,并在相應表后附相應證明材料。
2、投標人應滿足上述財務最低要求。
3、證明材料應附:2020、2021、2022年度財務報表(包括財務報表說明、資產(chǎn)負債表、現(xiàn)金流量表、利潤及利潤分配表(或損益表)及其他財務資料)及由獨立于投標人的會計師事務所出具的相應年度審計報告的彩色掃描件。投標人的成立時間少于上述規(guī)定年份的,應提供成立以來的財務狀況表。
4、投標文件格式資格審查資料“近年財務狀況表”所列數(shù)據(jù)必須與上述證明材料中的數(shù)據(jù)相一致,如不一致,以投標人提供的證明材料為準。
5、上述要求與投標文件格式資格審查資料“近年財務狀況表”注的內容不一致的,以上述要求為準。
附錄 6 重大偏差一覽表
第一信封重大偏差一覽表 |
||
序號 |
評審因素 |
重大偏差認定標準 |
1 |
投標文件 |
投標文件不能正常打開 |
2 |
投標人名稱 |
投標人名稱與營業(yè)執(zhí)照或資質證書不一致,未提供相關部門的合法批件。 |
3 |
投標文件簽字蓋章 |
投標人存在以下任一情形均屬于重大偏差: (1)投標文件封面未使用 CA 數(shù)字證書加蓋單位電子印章; (2)投標函及投標函附錄未使用CA數(shù)字證書加蓋單位電子印章; (3)投標函及投標函附錄未使用CA數(shù)字證書加蓋法定代表人的個人電子印章或電子簽名章。 |
4 |
投標文件的內容 |
第一信封投標文件缺少以下任一項內容:商務文件投標函、法定代表人身份證明、投標人基本情況表、投標人企業(yè)組織機構框圖、近年完成的類似項目情況表、擬分包項目情況表、投標人的信譽情況表(信譽情況承諾函)、擬委任的項目負責人資歷表、擬委任的技術負責人資歷表、技術建議書。 |
5 |
投標報價 |
第一信封投標文件出現(xiàn)有關投標報價的內容。 |
6 |
勘察設計服務期限 |
第一信封投標函未填寫勘察設計服務期或填寫的勘察設計服務期不符合招標文件規(guī)定的時限。 |
7 |
質量要求 |
第一信封投標函未填寫質量要求或填寫的質量要求低于“符合國家及行業(yè)主管部門相關標準、規(guī)范及規(guī)定”的規(guī)定。 |
8 |
安全目標 |
第一信封投標函未填寫安全目標或填寫的安全目標低于“勘察設計過程中的人員不發(fā)生一般及以上安全責任事故”的規(guī)定。 |
9 |
分包 |
不符合第二章“投標人須知”第1.11項規(guī)定。 |
10 |
招標人不能接受的條件 |
投標人附有招標人不能接受的條件 |
11 |
營業(yè)執(zhí)照 |
提供的營業(yè)執(zhí)照無效。 |
12 |
資質證書 |
資質證書無效,未提供“全國公路建設市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”截圖證明以證明其資質證書有效。 |
13 |
資質要求 |
投標人不滿足以下任一情形均屬于重大偏差: (1)工程勘察綜合類甲級或工程勘察專業(yè)類(巖土工程)甲級資質; (2)工程設計綜合甲級資質或公路行業(yè)甲級設計資質或公路行業(yè)(同時具備公路、特大橋梁、交通工程)專業(yè)設計甲級資質。 (3) 投標人應如實填報投標文件格式資格審查資料“投標人基本情況表”、“投標人企業(yè)組織機構框圖”,并在“投標人基本情況表”后附相應證明材料; (4)投標人所附證明材料應符合以下要求:企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照副本、資質證書副本(包括勘察資質證書、設計資質證書)等證件的彩色掃描件(各項證書封面、封底、空白頁除外,應包括投標人名稱、投標人其他相關信息、頒發(fā)機構名稱、投標人信息變更情況等關鍵頁在內); 投標人在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中基礎信息(體現(xiàn)股東及出資詳細信息)的網(wǎng)頁截圖,如網(wǎng)頁截圖不能體現(xiàn)股東及出資詳細信息的應提供由法定的社會驗資機構出具的驗資報告或注冊地工商部門出具的股東出資情況證明復印件等; (5)對于法人發(fā)生重組或變更的投標人,應在投標文件格式資格審查資料“投標人基本情況表”后附有法人重組或變更時相關部門的合法批件、變更時的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照和資質證書的副本變更記錄掃描件; (6)投標人應在“投標人企業(yè)組織機構框圖”中如實以框圖形式詳細列出單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位的情況。 |
14 |
業(yè)績要求 |
投標人不滿足以下任一情形均屬于重大偏差: (1)近10年(2014年1月1日以后)完成過1座主跨跨徑在350m及以上的跨江或跨海公路橋梁勘察設計工作。 (2)投標人應如實填報投標文件格式資格審查資料“近年完成的類似項目情況表”,并在本表后附相應證明材料; (3)近年完成的類似項目情況的業(yè)績證明材料應提供合同協(xié)議書和項目施工圖批復(或許可)證明資料。如提供證明材料不能反映資格審查條件要求的技術指標和投標人完成的具體任務,投標人還應另行提供由項目業(yè)主或行業(yè)主管部門開具的業(yè)績證明材料,否則該業(yè)績將不予認可;如近年來,投標人法人機構發(fā)生合法變更或重組或法人名稱變更時,應提供相關部門的合法批件及其他相關證明材料來證明其所附業(yè)績的繼承性; (5)投標人提供的項目業(yè)績?yōu)橐栽O計聯(lián)合體形式完成的,應按照該項目“聯(lián)合體協(xié)議書”中的職責分工提供相應的業(yè)績證明材料(需滿足上述指標要求),否則業(yè)績不予認可; (6)近年完成的類似項目情況的時間要求:近10年,指施工圖設計批復(或許可)時間為2014年1月1日至遞交投標文件截止時間之間。 |
15 |
信譽要求 |
投標人出現(xiàn)以下任一情形均屬于重大偏差: (1)投標人處于被責令停業(yè)、財產(chǎn)被接管、破產(chǎn)狀態(tài); (2)投標人被交通運輸主管部門或其他有權作出處罰的部門作出取消在湖北省交通建設市場投標資格或禁止進入湖北公路建設市場的處罰且處于有效期內; (3)投標人在交通運輸部《2022年度公路設計企業(yè)全國綜合信用評價結果》中,信用等級被評定為D級,且在湖北省交通運輸廳《2022年度湖北省公路建設市場設計企業(yè)信用等級評價結果》中,信用等級也被評定為D級; (4)在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)(http://www.gsxt.gov.cn/)中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的; (5)在“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”(http://zxgk.court.gov.cn/)中被列入失信被執(zhí)行人名單; (6)投標人或其法定代表人、擬委任的項目負責人在近三年內有行賄犯罪行為的;(“近三年”是從指從2021年1月1日至遞交投標文件截止時間之間,以有效的判決書生效的時間為準,同一案件有多份判決書的以時間在后的為準); (7)其他在“信用中國”網(wǎng)站 (http://www.creditchina.gov.cn/)中被列為嚴重失信主體,且按聯(lián)合懲戒要求禁止參與招投標的。 (8)投標人未在投標文件格式資格審查資料“信譽情況表”按給定的內容填報并提供《信譽情況承諾函》。 |
16 |
主要人員 |
1、項目負責人不滿足以下任一最低要求,均屬于重大偏差: (1)公路工程相關專業(yè)高級職稱; (2)近10年(2014年1月1日以后)作為項目負責人完成過1座主跨跨徑在350m及以上的跨江或跨海公路橋梁勘察設計工作。 2、技術負責人不滿足以下任一最低要求,均屬于重大偏差: (1)公路工程相關專業(yè)高級職稱; (2)近10年(2014年1月1日以后)作為項目負責人或技術負責人(主管總工程師)完成過1座主跨跨徑在350m及以上的跨江或跨海公路橋梁勘察設計工作。 3、路線分項負責人不滿足以下任一最低要求,均屬于重大偏差: (1)高級工程師,作為路線分項負責人完成過1座主跨跨徑在350m及以上的跨江或跨海公路橋梁勘察設計工作。 4、橋涵分項負責人不滿足以下任一最低要求,均屬于重大偏差: (1)高級工程師,作為橋涵分項負責人完成過1座主跨跨徑在350m及以上的跨江或跨海公路橋梁勘察設計工作。 5、工程地質分項負責人不滿足以下任一最低要求,均屬于重大偏差: (1)高級工程師,作為工程地質分項負責人完成過1座主跨跨徑在350m及以上的跨江或跨海公路橋梁勘察設計工作。 6、概預算分項負責人不滿足以下任一最低要求,均屬于重大偏差: (1)高級工程師,作為概預算分項負責人完成過1座主跨跨徑在350m及以上的跨江或跨海公路橋梁勘察設計工作。 7、交安分項負責人不滿足以下任一最低要求,均屬于重大偏差: (1)高級工程師,作為交安分項負責人完成過1座主跨跨徑在350m及以上的跨江或跨海公路橋梁勘察設計工作。 8、近年完成的類似項目情況的時間要求:近10年,指項目施工圖設計批復時間為2014年1月1日至遞交投標文件截止時間之間。 9、投標人不滿足以下任一情形均屬于重大偏差: (1)投標人應如實填報投標文件格式資格審查資料“擬委任的項目負責人資歷表”、“擬委任的技術負責人資歷表”,并在相應表后附相應證明材料; (2)投標人應提供項目負責人、技術負責人有效的身份證、職稱證以及資格審查條件所要求的其它相關證書的彩色掃描件,所有證件的掃描件均應清晰可辨,否則,將被認為證書無效。 (3)項目負責人、技術負責人的個人業(yè)績證明材料要求應以在交通運輸部“全國公路建設市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”審核通過的為準,投標文件中直接附網(wǎng)頁截圖復印件(投標人應以非注冊用戶身份查詢,以注冊用戶登錄后查詢的截屏資料不予認可);截屏資料的內容必須完全反映業(yè)績最低要求的建設規(guī)模、建設內容或技術指標,否則該條業(yè)績視為不滿足上述業(yè)績最低要求。 (4)分項負責人的個人業(yè)績需同時出具:①合同協(xié)議書;②項目批復文件(或項目核準文件或行業(yè)審查意見文件)等或者打印的全國公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)截屏資料(投標文件中直接附打印的系統(tǒng)截屏資料(投標人應以非注冊用戶身份查詢,以注冊用戶登錄后查詢的截屏資料不予認可))。如果提供的上述證明材料均無法表明招標公告附錄4要求的相關指標,應由該業(yè)績項目的業(yè)主出具證明材料。 (5)投標人應提供所屬社保機構出具的擬委任的主要人員的2023年6月以來任意連續(xù)三個月社保繳費證明(并加蓋繳費證明專用章)或其他能夠證明擬委任的主要人員2023年6月以來任意連續(xù)3個月投標人為其參加社保的有效證明材料彩色掃描件。 (6)公路工程相關專業(yè)包括公路工程、橋梁工程、公路橋梁、路橋工程、公路與橋梁工程、交通土建、隧道(地下結構)工程、交通工程、工程地質專業(yè)。 |
17 |
財務要求 |
投標人不滿足以下任一情形均屬于重大偏差: 1、投標人近三年(2020年、2021年、2022年)均盈利(凈利潤大于0); 2、投標人應填報投標文件格式資格審查資料“近年財務狀況表”,并在相應表后附相應證明材料。 3、投標人應滿足上述財務最低要求。 4、證明材料應附:2020、2021、2022年度財務報表(包括財務報表說明、資產(chǎn)負債表、現(xiàn)金流量表、利潤及利潤分配表(或損益表)及其他財務資料)及由獨立于投標人的會計師事務所出具的相應年度審計報告的彩色掃描件。 5、投標人的成立時間少于上述規(guī)定年份的,不屬于重大偏差;應提供自成立以來的財務狀況表。 |
18 |
聯(lián)合體投標人 |
投標人以聯(lián)合體形式投標。 |
19 |
存在的其他情形 (一) |
投標人存在以下任一情形: (1)為招標人不具有獨立法人資格的附屬機構(單位); (2)與本標段的其他投標人同為一個單位負責人; (3)與本標段的其他投標人存在控股、管理關系; (4)為本標段的代建人; (5)為本標段的招標代理機構; (6)與本標段的代建人或招標代理機構同為一個法定代表人; (7)與本標段的代建人或招標代理機構存在控股或參股關系; (8)與招標人存在利害關系影響招標公正性的; (9)單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位,參加同一標段(包)投標的,共同組成聯(lián)合體投標的除外。 |
20 |
存在的其他情形 (二) |
投標人存在以下任一情形: (1)串通投標、弄虛作假、行賄或有其他違法行為的; (2)不按評標委員會要求澄清、說明或補正的。 (3)不同投標人的電子投標文件經(jīng)黃石公共資源電子交易平臺評標系統(tǒng)檢測出制作投標文件的電腦機器碼一致的; (4)投標人不按評標委員會要求澄清或說明的。 |
投標人存在上述情況的均屬于重大偏差,其投標應當被否決。投標人出現(xiàn)未列入上表情形的不屬于重大偏差,按細微偏差處理,評標委員會不得因細微偏差否決投標。 |
||
第二信封重大偏差一覽表 |
||
序號 |
評審因素 |
重大偏差認定標準 |
1 |
投標文件簽字蓋章 |
投標人存在以下任一情形均屬于重大偏差: (1)投標文件封面未使用CA數(shù)字證書加蓋單位電子印章; (2)投標函及投標函附錄未使用CA數(shù)字證書加蓋單位電子印章; (3)投標函及投標函附錄未使用CA數(shù)字證書加蓋法定代表人的個人電子印章或電子簽名章。 |
2 |
投標文件的 內容 |
投標文件缺少以下任一項內容:第二信封投標函、報價清單說明、公路工程勘察工作報價清單表、公路工程設計工作報價清單表、報價清單匯總表。 |
3 |
投標報價 |
投標人存在以下任一情形均屬于重大偏差: (1)一份投標文件有多個報價,提交了選擇性報價; (2)已標價報價清單說明文字與招標文件規(guī)定不一致,進行了實質性修改和刪減; (3)投標報價低于其成本; (4)投標人提交了調價函。 (5)未在投標函上填寫投標總價; (6)投標人的投標總報價超過本標段(包)的最高投標限價或投標分項報價超過標段(包)的分項限價。 |
4 |
招標人不能接受的條件 |
投標文件附有招標人不能接受的條件。 |
5 |
存在的其他情形 |
投標人存在以下任一情形均屬于重大偏差: (1)串通投標、弄虛作假、行賄等違法行為的; (2)不按評標委員會要求澄清、說明或補正的; (3)不同投標人的電子投標文件經(jīng)黃石公共資源電子交易平臺評標系統(tǒng)檢測出制作投標文件的電腦機器碼一致; (4)投標人不按評標委員會要求澄清或說明的,或投標人不接受對投標報價算術性錯誤進行價格修正的。 |
投標人存在上述情況的均屬于重大偏差,其投標應當被否決。投標人出現(xiàn)未列入上表情形的不屬于重大偏差,按細微偏差處理,評標委員會不得因細微偏差否決投標。 |
備注:“在所投標段免費下載招標文件”是指投標人擬參加某標段投標的,應按規(guī)定下載該標段的招標文件。投標人的下載活動“省電子交易平臺”將予以記錄,并可在“下載情況查詢”中查看,該記錄作為投標人是否下載該標段招標文件的依據(jù)。