水庫(kù)淤泥輕質(zhì)骨材混凝土在橋梁及高樓綠建築上推廣應(yīng)用

目前臺(tái)灣地區(qū)水庫(kù)約有110座，大部份都有嚴(yán)重的淤積問(wèn)題其總淤積量約達(dá)蓄水容量的17.44%，高達(dá)479,000,000m3，而且每年持續(xù)淤積16,100,000m3，因此清淤工作相當(dāng)迫切。水庫(kù)淤泥富含粘土、頁(yè)巖及板巖成分，正是製造輕質(zhì)骨材的最佳原料。本文剖析水庫(kù)淤泥輕質(zhì)骨材混凝土的重要工程性質(zhì)及其經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過(guò)一系列之工程特性研析與經(jīng)濟(jì)性評(píng)估顯示淤泥資源化可變成為另一種新材料，符合綠色環(huán)保及再生利用目標(biāo)，屬於綠色建材。對(duì)地震頻繁及亞熱帶地區(qū)之臺(tái)灣而言，需要使用具有節(jié)能、耐震、耐久、高強(qiáng)、防火、隔音、及施工簡(jiǎn)便等功能的優(yōu)生輕質(zhì)骨材混凝土，可取代傳統(tǒng)之常重混凝土，可用於高樓及大跨度之預(yù)力橋樑上。這種再生材料之推廣應(yīng)用是相當(dāng)有價(jià)值的。...

我國(guó)客運(yùn)專線應(yīng)大力發(fā)展無(wú)碴軌道

介紹日本、德國(guó)、法國(guó)無(wú)碴軌道的應(yīng)用情況及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及我國(guó)應(yīng)用無(wú)碴軌道的一些基本情況，并把無(wú)碴軌道與有碴軌道在維修、經(jīng)濟(jì)性方面作了比較，指出我國(guó)建設(shè)客運(yùn)專線應(yīng)大力發(fā)展無(wú)碴軌道。...

談鋼筋混凝土保護(hù)層塑料墊塊的推廣應(yīng)用

談鋼筋混凝土保護(hù)層塑料墊塊的推廣應(yīng)用 ...