大型開(kāi)式齒輪常見(jiàn)損傷及潤(rùn)滑建議

在水泥行業(yè)中的燒成和生料、熟料、煤的破碎等工藝設(shè)備中，大型開(kāi)式齒輪常被選作設(shè)備的主要驅(qū)動(dòng)單元。其傳動(dòng)齒輪副長(zhǎng)期處于低速、重載、大沖擊力的工況中，齒輪表面往往會(huì)出現(xiàn)不同形式的損傷，如過(guò)度磨損、擦傷、膠合、點(diǎn)蝕、塑性變形等，繼而導(dǎo)致齒面金屬材料的遺失，改變齒輪的幾何尺寸，嚴(yán)重影響齒輪副的使用壽命，降低生產(chǎn)的連續(xù)性。 本文針對(duì)大型開(kāi)式齒輪常見(jiàn)的齒面損傷，結(jié)合具體的圖片，提出防止損傷發(fā)生及合理潤(rùn)滑的建議，供現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員參考并有望解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。...

克魯勃潤(rùn)滑劑的大型開(kāi)式齒輪A-B-C潤(rùn)滑理念

開(kāi)式齒輪是工業(yè)中管磨、轉(zhuǎn)窯等大型回轉(zhuǎn)設(shè)備驅(qū)動(dòng)裝置最常用的傳動(dòng)方式，它的主要優(yōu)勢(shì)是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、成本低。開(kāi)式齒輪面臨苛刻運(yùn)行工況：低速、重載、齒面粗糙度較高、嚙合齒面上存在局部過(guò)載和過(guò)強(qiáng)的摩擦力，直接暴露于周邊環(huán)境，灰塵、雜質(zhì)、水等外部介質(zhì)容易到達(dá)嚙合齒面。因此必須合理選用潤(rùn)滑產(chǎn)品，在齒面生成保護(hù)層。...

潤(rùn)滑對(duì)開(kāi)式齒輪點(diǎn)蝕損傷的影響

選用齒輪作為動(dòng)力傳動(dòng)的部件，輪齒的損耗不可避免，在齒輪副的長(zhǎng)期運(yùn)行中，輪齒表面可能會(huì)出現(xiàn)不同類型的損傷形式。在各類損傷形式中，點(diǎn)蝕的出現(xiàn)、擴(kuò)展會(huì)導(dǎo)致齒面金屬材料的遺失，并改變齒輪的幾何尺寸，從而影響齒輪副壽命。...

清水混凝土外觀質(zhì)量控制

總結(jié)了清水混凝土施工中常見(jiàn)的外觀質(zhì)量缺陷及其監(jiān)控對(duì)策，并從施工全過(guò)程提出了清水混凝土的外觀質(zhì)量控制措施，以確保外觀質(zhì)量效果。...

2008：臺(tái)泥開(kāi)足馬力的一年

如果說(shuō)2007年是臺(tái)泥“深耕華南”策略的關(guān)鍵之年的話，那么2008年就是臺(tái)泥開(kāi)足馬力高速前行的一年。這是臺(tái)泥公司董事長(zhǎng)辜成允在2008國(guó)際水泥峰會(huì)上透露的訊息。...

全透明黏附性潤(rùn)滑劑在重載開(kāi)式齒輪的應(yīng)用

全透明黏附性潤(rùn)滑劑在重載開(kāi)式齒輪的應(yīng)用了滿足工業(yè)需求，從上世紀(jì)七十年代業(yè)界開(kāi)始研發(fā)“粘附性潤(rùn)滑劑”。人們期待這種粘附性潤(rùn)滑劑為很少在理想狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)窯和球磨機(jī)的開(kāi)放式大齒圈和小齒輪驅(qū)動(dòng)提供安全可靠、低消耗量的潤(rùn)滑。?粘附性潤(rùn)滑劑含有瀝青或石墨，有時(shí)還會(huì)含有氟氯化石墨溶劑。這種潤(rùn)滑劑中因?yàn)楹袨r青或石墨，即使齒輪在缺油的情況下嚙合面仍然可以得到一定的保護(hù)，但石墨的加入，會(huì)使油品變得漆黑，無(wú)法在線觀測(cè)到運(yùn)轉(zhuǎn)的齒面狀況，并且含鉛添加劑、氯和氟氯化石墨溶劑因?yàn)榄h(huán)保而被禁止使用。...