自2008年葛洲壩水泥宜城公司成立以來，始終以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，堅持黨建引領(lǐng)，練內(nèi)功、強管理、塑形象，在節(jié)能環(huán)保、質(zhì)量管控和綠色礦山建設(shè)等方面，不斷取得新成績，彰顯企業(yè)發(fā)展新面貌。...

2021年一季度，廣東省交通運輸經(jīng)濟運行總體開局良好。...

深圳至中山跨海通道項目是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略性通道，截至2021年3月18日，已累計保供水泥76萬噸。...

過去，中國雖然不斷加密機場布局，但機場數(shù)量整體仍然偏少，中西部地區(qū)、邊遠地區(qū)、民族地區(qū)覆蓋不足。目前全國330余個地級以上市州當中，有100多個城市沒有機場。...

截至2021年3月18日，海螺水泥已累計為深圳至中山跨海通道項目保供水泥76萬噸。...

新一輪的超級基建，正在來的路上，全國多地水泥需求或?qū)⒎€(wěn)定增長。...

本文簡要回顧了異形樁及《X形樁》研發(fā)歷史，介紹了《X形預(yù)制樁》的前期實踐，并展望《X形預(yù)制樁》的前景。...

廣東省交通運輸廳統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月廣東交通共完成投資1062.7億元，完成年計劃的60.7%，同比增長5.7%。其中高速公路完成投資694.4億元，占到年計劃的59.4%。...

今年以來，廣東省交通運輸系統(tǒng)牢牢扭住交通重點項目建設(shè)“牛鼻子”，強化綜合交通支撐“一核一帶一區(qū)”融入國內(nèi)國際經(jīng)濟雙循環(huán)。...

“智能制造有效破解了超寬管節(jié)預(yù)制的難題，縮短了預(yù)制工期，比原計劃9月初出塢的目標提前了一個多月。”深中通道S08標保利長大項目經(jīng)理吳旭東說。...

據(jù)廣東省交通運輸廳發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1至7月，廣東全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資1062.7億元，完成年計劃的60.7%，同比增長5.7%，多數(shù)重點工程工期實現(xiàn)提前。...

深中通道沉管隧道長約6.8公里，沉管段長約5公里，采用國內(nèi)首次應(yīng)用的鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu)形式，由32節(jié)管節(jié)和一個最終接頭組成，是目前世界上最寬的海底沉管隧道。...

7月30日從廣東省交通集團獲悉，歷經(jīng)28個小時的連續(xù)作業(yè)，30日凌晨2點，深中通道沉管隧道標準管節(jié)E2完成沉放，并與E1管節(jié)順利對接。...

粵港澳大灣區(qū)核心工程迎來的又一重大節(jié)點，深中通道沉管隧道工程建設(shè)進入“快車道”。 ...

在海洋工程里，對工程質(zhì)量造成最大的，最長期的影響因素，就是氯鹽。...

旗下宜城公司的大型沉管隧道專用水泥得到市場高度認可，填補了“三峽”牌水泥在大型沉管混凝土預(yù)制領(lǐng)域的空白。...

截至6月8日，全省在建高速公路、省管鐵路、重點水運工程共90個項目均已全線復(fù)工建設(shè)，復(fù)工率達100%...

復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，中國能建葛洲壩集團水泥有限公司所屬宜城公司（以下簡稱葛洲壩水泥宜城公司）深入貫徹公司精神，全面推行生產(chǎn)精細化管理，從優(yōu)化工藝流程、細化過程管控、強化挖潛改造等方面入手，加快推進大部制巡檢和項目負責制，迅速掀起大干生產(chǎn)新熱潮。...

最近以來，經(jīng)受住了戰(zhàn)“疫”考驗的鋼鐵行業(yè)，傳來一個個振奮人心的消息，為多個重量級大項目的建設(shè)再立新功！...

潤豐水泥是華潤水泥控股有限公司的全國統(tǒng)一產(chǎn)品品牌，華潤水泥控股有限公司成立于2003年，是國家重點支持的大型水泥企業(yè)集團之一，憑借其獨特的資源布局優(yōu)勢及水泥和商品混凝土縱向一體化的生意模式，已發(fā)展成為華南區(qū)域頗具規(guī)模及競爭力的水泥和商品混凝土生產(chǎn)商，在中國水泥行業(yè)中具有重要地位。...

3月31日晚，中交二航局承建的東西軸線魚梁洲段項目，漢江東側(cè)沉管水陸對接端基底封底完成、隧道東津出口DC2段1300多方混凝土澆筑完成，為今年沉管浮運安裝關(guān)鍵節(jié)點奠定了基礎(chǔ)，也將推進東西軸線魚梁洲段項目先期復(fù)工大干局面。...

葛洲壩(600068)披露年報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入 1099.46 億元，同比增加 9.26%。...

47.66萬億元，這是逾20省市近日發(fā)布的2020年重點項目投資計劃總規(guī)模。其中，將在2020年推進實施的投資規(guī)模為7.45萬億元。...

此外，珠海與澳門在疫情初期已經(jīng)建立了聯(lián)防聯(lián)控機制。截至3月1日，珠海超過半數(shù)的澳資企業(yè)已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)已復(fù)工1204家，復(fù)工率93.3%。...

2月24日，記者從廣東省交通集團獲悉，該集團22個在建廣東省重點高速公路項目已有20個項目復(fù)工，其中計劃今年建成通車的9個高速項目均已復(fù)工，力爭實現(xiàn)年內(nèi)通車目標。...

廣東省交通運輸廳黨組成員、副廳長、新聞發(fā)言人楊俊波介紹，2019年廣東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資1750億元，創(chuàng)歷史新高，超廣東年計劃的16.7%。...

2016年，芬蘭和愛沙尼亞簽署了合作協(xié)議，決定修建一條海底鐵路隧道，原計劃該隧道全長92公里，建設(shè)成本在125億歐元（約941億元人民幣）左右。但據(jù)該項目負責人、芬蘭灣區(qū)公司創(chuàng)始人的最新說法，該隧道長度已增加至103公里，項目預(yù)算也隨之增加到千億以上。...

建國70年以來，國內(nèi)水泥從小到大，再到聞名于世。質(zhì)量一直被行業(yè)當作頭等大事，大型水泥企業(yè)在生產(chǎn)中，質(zhì)量標準都是高于國標的。無論是橫跨在長江上的一座座大橋，屹立于黃浦江畔的幢幢雄偉建筑，還是將粵港澳三地串聯(lián)的港珠澳大橋。都是國內(nèi)水泥企業(yè)在克服種種困難后的佳作。”...

自上世紀70年代起，尼日利亞發(fā)展成為非洲最大的產(chǎn)油國。進入本世紀以來，尼日利亞政府進一步加大對基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)業(yè)和制造業(yè)的投入，再次推動經(jīng)濟發(fā)展，并以非洲第一經(jīng)濟大國的地位大步走向世界。...

10年過去了，中材國際（南京）與尼日利亞Dangote集團的合作一發(fā)而不可收，雙方合作的水泥工程建設(shè)EPC項目以西非尼日利亞為中心，從2008到2018的10年間，雙方共在8個國家建設(shè)了14條水泥生產(chǎn)線、2個水泥粉磨站和2個碼頭中轉(zhuǎn)站。...

據(jù)中砂協(xié)了解，去年中交第二公路工程局有限公司深中項目S06標的橋梁土建工程，砂石招標量就達53.8萬噸。該段工程總造價為20.547億元，僅占深中通道總投資約1/22?？梢姡钪型ǖ莱颂詈Ｓ蒙笆橇?，僅橋梁土建工程砂石需求量至少是數(shù)百萬噸...

長約6.8公里、雙向8車道、時速100公里、設(shè)計使用壽命100年——又一座超級隧道正在伶仃洋形成。這是正在建設(shè)的超級大工程深中通道沉管隧道工程，也是世界首次使用雙向8車道超寬鋼殼混凝土沉管隧道，比舉世矚目的港珠澳大橋沉管隧道長1.2公里，寬兩車道。...

2月21日，在香港舉行的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》（下稱《規(guī)劃綱要》）宣講會上，國家發(fā)展和改革委員會地區(qū)經(jīng)濟司司長郭蘭峰表示，要素流通是推進市場一體化建設(shè)大灣區(qū)的基礎(chǔ)條件，并對此強調(diào)要大力推進大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”。...

深中通道是一個世界級“橋、島、隧、水下互通”集群工程，擁有超寬特長鋼殼混凝土沉管隧道、海中超大跨徑懸索橋、海中人工島以及深圳機場水下互通立交等重點構(gòu)筑物。深中通道的建設(shè)，不僅要克服復(fù)雜的海床環(huán)境，超長的跨海距離，還得應(yīng)對惡劣的自然環(huán)境。這些特點匯集，注定了它是一個史無前例的工程。...

2019年1月8日，由上海市建筑建材業(yè)市場管理總站、上海市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站指導(dǎo)，上海石材行業(yè)協(xié)會砂石分會、上海鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)督分站、上海市混凝土行業(yè)協(xié)會、上海市水泥協(xié)會聯(lián)合主辦的第六屆中國（上海）物聯(lián)網(wǎng)+砂石行業(yè)發(fā)展高峰論壇在上海富豪環(huán)球東亞酒店隆重召開。...

全長約55公里的港珠澳大橋，橫跨珠江口外的伶仃洋海域，將香港、澳門和珠海三地連為一體，過去，從珠海市抵達香港，開車需要3個半小時，而隨著港珠澳大橋的投入使用，這段行程將縮短到半個小時。那么，港珠澳大橋到底用了多少砂石骨料？...

2018年10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席儀式并宣布大橋正式開通。東人工島位于港珠澳大橋水上橋梁和水下隧道的銜接部分，是大橋建設(shè)中的關(guān)鍵節(jié)點工程。習(xí)近平等乘車來到這里，登上西側(cè)平臺眺望大橋，結(jié)合圖片、模型詳細了解大橋建設(shè)情況。...

據(jù)了解，港珠澳大橋于2017年7月7日實現(xiàn)了主體工程全線貫通，它使用的42萬噸鋼鐵足夠建造60座埃菲爾鐵塔（巴黎鐵塔）。...

港珠澳大橋分大陸段和香港段，據(jù)港珠澳大橋管理局的權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計，大陸段共計水泥使用量大約為150萬噸；香港段香港連接線項目水泥使用量約48萬噸；整個港珠澳大橋項目共計水泥使用量約198萬噸。華潤水泥控股有限公司在2011年開始供應(yīng)港珠澳大橋項目大陸段工程水泥產(chǎn)品，包括主體工程、島隧沉管預(yù)制工程等多項主要工程，實際供應(yīng)水泥量約130萬噸，實際供應(yīng)量占港珠澳大橋大陸段水泥使用量的86.7%。供應(yīng)的水泥產(chǎn)品里，華潤水泥采用了“潤豐牌”P. II 42.5(R)、P.O 42.5(R)、P.II 52.5(R)等級的高性能硅酸鹽水泥。...

港珠澳大橋“建設(shè)功臣”張寶蘭扎根牛頭島七年挑戰(zhàn)世界級難題 打出“不開裂混凝土配方”...

2017年我國工程項目大型化趨勢明顯，在這一年我國建企海外訂單量穩(wěn)步增長。下面就為讀者盤點一下那些去年曾經(jīng)出現(xiàn)在我們視線里的重大工程。...

日前，備受關(guān)注的港珠澳大橋主體工程全線貫通，一橋跨三地即將成為現(xiàn)實。這座橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，可以說集多項最新科技于一身，展現(xiàn)了中國的國家實力。...

預(yù)制X形管樁是一種新型異形樁，該樁具有節(jié)省材料，施工快捷等優(yōu)點。本文從現(xiàn)澆X Y形樁的基礎(chǔ)上，簡要介紹預(yù)制X形管樁的模具制作、工廠化試生產(chǎn)和現(xiàn)場檢測X形樁單樁承載力情況，并對其應(yīng)用前景進行概述，以期加深人們對預(yù)制X形樁的認識和了解，從而促進對這一新型樁的應(yīng)用和研究。...

建造港珠澳大橋的挑戰(zhàn)多大？有多難？這大概是我們作為局外人都很好奇的問題，如此偉大的工程背后一定有很多為此付出努力并且承擔責任的工匠們。...

綜合管廊具有可避免重復(fù)施工等多方面的優(yōu)點，但是多年來因建設(shè)、維護成本和管理問題，實際發(fā)展受到一定制約。...

經(jīng)過近8年奮戰(zhàn)，7月7日，又一座中國大橋——港珠澳大橋主體工程實現(xiàn)全線貫通。港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋，全長55公里，由橋島隧和粵港澳連接線組成。...

近日，廣東省交通運輸廳組織省交通運輸工程質(zhì)量監(jiān)督站對港珠澳大橋主體工程部分工程質(zhì)量進行了專項抽檢。...

全長約55公里的港珠澳大橋，橫跨珠江口外的伶仃洋海域，將香港、澳門和珠海三地連為一體，全橋主體工程由橋、島、隧三大部分組成，建造用鋼量達到42萬噸，相當于60座埃菲爾鐵塔。...

項目沉管隧道是目前世界范圍內(nèi)綜合技術(shù)難度最大的沉管隧道之一，島隧結(jié)合、長距離通風及安全設(shè)計、超大管節(jié)的預(yù)制、復(fù)雜海洋條件下管節(jié)的浮運和沉放，高水壓條件下管節(jié)的對接以及接頭的水密性和耐久性、隧道軟土地基不均勻沉降控制等方面的技術(shù)突破...

本著為行業(yè)鼓與呼的原則，筆者在2016年年底的一個研討會上用“投資、重視、政策、裝配式”4個關(guān)鍵詞分析2017年中國建筑業(yè)形勢，對行業(yè)發(fā)展寄予殷切希望，指出“建筑業(yè)的春天來了”。...